Acelerador flojo

por **Bruno Banana** » 17 Jun 2014, 02:15

Hola Amigos, les cuento que ayer cuando iba a acelerar despues de poner primera siento un "clack" en la mano derecha y se aflojo el acelerador quedando loco el puño, lo que hice despues de parar la moto fue sacar el contrapeso y volverlo a poner por que pense que se había roto peeeeroooooo, no, seguia loco puño del acelerador, entonces ajuste el tornillo de abajo del acelerador del cable y quedo otra vez normal. La pregunta es ¿cuanto tiempo durara el cable antes de cortarse?

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por **Bocha2013** » 17 Jun 2014, 07:36

esos cables si los lubricas un poco en cada service de la moto son eternos!!

por **Sacholz** » 17 Jun 2014, 09:45

Qué parte y cómo se lubrican Bocha? Me interesaría saberlo para el futuro!

por **javier de garín** » 17 Jun 2014, 13:49

generalmente se joden por falta de mantenimiento :mal

, no

tienen mucho misterio , tratà de cambiarselos (2) asì te quedàs tranqui ,estàn como $130 cada uno , no vas a ser tan rata de cambiar solo uno el desgaste es parejo , eso sì tomà la precauciòn de lubricarlos cada vez que lavas la crispasòn o te agarra la lluvia , mirà yo usaba grasa en aerosol pero despuès probè algo que comentò un compañero coloco en una aceitera partes iguales, aceite que me sobra cuando hago el cambio con queresèn , desarmo acelerador levantando el cable y aceito para que lubrique toda la parte interna de la funda , queda una seda , abrazo . :twistero

por **Chino_Gloria250** » 17 Jun 2014, 14:42

Bruno Banana escribió:Hola Amigos, les cuento que ayer cuando iba a acelerar despues de poner primera siento un "clack" en la mano derecha y se aflojo el acelerador quedando loco el puño, lo que hice despues de parar la moto fue sacar el contrapeso y volverlo a poner por que pense que se había roto peeeeroooooo, no, seguia loco puño del acelerador, entonces ajuste el tornillo de abajo del acelerador del cable y quedo otra vez normal. La pregunta es ¿cuanto tiempo durara el cable antes de cortarse?

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Probablemente se t corto el cable de retorno del acelerador. A mi me pasó eso y quede con mucho juego libre la manopla. Se soluciona regulando el tornillo q tocaste vos, pero quedas sin retorno q es una medida de seguridad x si alguna vez se t traba la mariposa del burca. Fijate como está eso...

por **Orkodelamuerte** » 17 Jun 2014, 15:18

WD 40 dentro de la funda y te olvidás...

por **Bruno Banana** » 17 Jun 2014, 16:06

Eso, eso, eso, me quede sin retorno en el acelerador, quedo loco, ja ja ja. Ajustando el tornillo anda, mucho peeeeroooooo no tanto. Habra que cambiar los cables. ¿Como lo lubrican al cable por adentro?.

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por **Chino_Gloria250** » 17 Jun 2014, 16:36

Cambia solo el de retorno q es el q está roto, el otro si queres x una cuestión de precaución. Se lubrica desde el manillar derecho, aflojando los dos tornillos del comando donde esta el corta corriente y arranque electrico. Desde ahi los lubricas para q baje el aceite x gravedad. De igual manera para cambiar cualquiera de los dos cables tenes q desarmar ahí

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por **Bruno Banana** » 17 Jun 2014, 17:03

Gracias Chino por la información. Habrá que meter mano nomas.

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por **Bruno Banana** » 17 Jun 2014, 18:58

Chino-Gloria250, muuuuuuuuuuyyyyyyy biiiiieeeennnnnn diiiiiiiiiieeeeeeezzzzzzzzzzz, aplauso, medalla y beso, se rompió el retorno del acelerador y es imposible manejar así. Maaaaaaaaañaaaaaaanaaaaaaaaa a las 10:00hs. La Crispasion de Floresta entra al box de Honda Motors Argentina.
Javier estuviste cerca cada cable sale $230.
Y como esta en boxes le hacen cambio de aceite y un servicio por las mosca. Costo del cambio de aceite $750. Pregunta "cuanto sale hacerlo uno, comprar el aceite, el filtro y gomas"

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Acelerador flojo

Acelerador flojo o con juego libre excesivo por rotura del cable de retorno

Acelerador flojo

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