Cambiar el cable del acelerador!!

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Honda CBX 250 Twister Alimentación y Combustible • Carburador

Cambio y procedimiento para reemplazar el cable del acelerador

📄 Resumen del tema
El usuario consulta el procedimiento para cambiar el cable del acelerador en una Honda CBX 250 Twister, comparándolo con el de la XR 250 Tornado. La comunidad aporta sugerencias sobre el desmontaje del tanque y la lubricación del cable, confirmando el OP que realizó el cambio sin inconvenientes.
🔧 Solución confirmada que funcionó:
Retirar el tanque de combustible, aflojar las contratuercas del lado del carburador, desarmar la base del acelerador en el manillar y reemplazar el componente cuidando de no generar curvas cerradas.
Dificultad: Baja
Herramientas: herramientas manuales básicas de mecánica
Repuestos / Referencias: cable de acelerador original Honda CBX 250
🤖 Mirada experta de IA
El hilo documenta el procedimiento y su resultado: retirar el tanque de combustible, aflojar las contratuercas del lado del carburador, desarmar la base del acelerador en el manillar y reemplazar el componente cuidando de no generar curvas cerradas. La confirmación corresponde a esa intervención concreta, no a una regla general para cualquier instalación.
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Hilo de discusión original de la comunidad (8 mensajes) ↓
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Cambiar el cable del acelerador!!

Notapor ARIORIA10 » 04 May 2014, 17:19

saludos a todos!!! a mi amigo se le corto el cable del acelerador, y queremos cambiarlo...antes de hacer macana alguien puede pasarme como se hace o algún tutorial... yo personalmente le cambie una vez a mi tornado pero no se si es lo mismo. Desde ya gracias y un saludo desde el chaco!!!
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Notapor Rebelde del sur » 05 May 2014, 16:29

Es igual la forma de cambiar el cable.la unica diferencia es ke el carburador del tornado es mas grande ke el del tw. Pero se cambia igual.sacas el tanke. Aflojas las contratuercas del lado del carbu y desarmas la base del acelerador.si es el ke se regula.primero adlojas la contratuerca y después desarma. Antes de armar trata de engrasar el cable nuevo todo lo ke puedas.da laburo pero te va a durar mucho mas. Y solo cuida ke no kede alguna curva muy cerrada. Saludos y suerte.

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Notapor motoloko72 » 06 May 2014, 12:10

Buenas perdón x meterme jeje,pero no conviene lubricar con grasa junta tierra y se forma como una pasta,tampoco wd40 xq lo deja limpio pero seco,antes usábamos un poco de aceite con un poquito de kerosene,va de diez y es mucho mas fácil de lubricar todos los cables tanto de acelerador,como embrague,saludos
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Notapor ARIORIA10 » 06 May 2014, 15:05

gracias a todos cambie sin ningún problema!!!
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Notapor cordobarlz » 06 May 2014, 17:36

Voy a probar lo del aceite con kerosene aver que tal, no lo vi nunca a eso.
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Notapor motoloko72 » 06 May 2014, 18:15

Jeje es q antes no venían como ahora aerosoles para todo y había q usar el ingenio
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Notapor javier de garín » 07 May 2014, 14:32

motoloko72 escribió:Jeje es q antes no venían como ahora aerosoles para todo y había q usar el ingenio

va a ser cuestión de probar , la grasa grafitada en aerosol :bien me parece lo más práctico para los cables hasta ahora , peroo.....sin probar no se puede llegar a ninguna conclusión , :pregunta gracias por el dato :dios , buenas rutas . :twistero :twagitador
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Notapor LEOCBX » 07 May 2014, 14:47

Yo uso aceite de caja sae 80-90W y va como piña, tengo los cables de acelerador, embreague y tripa de velocimetro originales con 60 milk, y re blanditos
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