Se puede ir a fondo

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Motor

Comportamiento del motor y consumo de aceite al viajar a velocidad máxima con acompañante

📄 Resumen del tema
El hilo discute si es factible y qué consecuencias tiene realizar un viaje prolongado a velocidad máxima (a fondo) con dos personas en una Honda CBX 250 Twister. Los usuarios coinciden en que la motocicleta soporta el uso exigido siempre que se realicen los mantenimientos de rutina y niveles de aceite adecuados, documentándose un leve consumo de aceite en trayectos largos y continuos a altas revoluciones. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar y mantener el nivel de aceite antes y después de realizar trayectos largos en ruta.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar y mantener el nivel de aceite antes y después de realizar trayectos largos en ruta.; Respetar los intervalos de mantenimiento preventivo, cambio de filtros y uso de la viscosidad de aceite adecuada para la temperatura ambiente de la zona según el manual del fabricante.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (109 mensajes) ↓
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Re: Se puede ir a fondo

Notapor LEOCBX » 15 Feb 2014, 09:57

Creo que es imposible que la moto llegue a los 155 km/h reales, en 6ta seguramente corta antes el encendido del motor.
Fijate bien de donde sacas esos nros porque tampoco me coincide la pisada, me da 1,927 con cubierta original 130/70/17.
Por otro lado los videos que veo en iutub marcan de tablero poco más de 155 km/h a 10 mil vtas aprox y son los valores que pasaste vos.
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Notapor ovo54 » 15 Feb 2014, 10:34

Hola Javier, el ir a fondo y con viento bastante intenso y cansador, el consumo se incrementó considerablemente. Tengamos en cuenta que es un motor de baja cilindrada y cuando se lo lleva a alto régimen (mas de 8000 rpm) y consume mucho mas que un motor (por ej: 1100 cc) mas grande, hace años tenía una Kawa KZ 1100 cardánica y a 140 kms iba a + ó - 4000 / 5000 rpm. La tw en ciudad están en el orden de casi 300 kms. con 10 lts.
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Notapor ruddy_rar » 15 Feb 2014, 12:42

LEOCBX escribió:Creo que es imposible que la moto llegue a los 155 km/h reales, en 6ta seguramente corta antes el encendido del motor.
Fijate bien de donde sacas esos nros porque tampoco me coincide la pisada, me da 1,927 con cubierta original 130/70/17.
Por otro lado los videos que veo en iutub marcan de tablero poco más de 155 km/h a 10 mil vtas aprox y son los valores que pasaste vos.

Tenés razón, no sé por qué tenía en la cabeza que tenía que tomar de la rueda delantera.
Igual la pisada a mi me da 1.911 (recién lo acabo de medir)
Con estos nuevos datos sería:
- 110 kms/h = 6890 rpm
- 120 kms/h = 7516 rpm
- 130 kms/h = 8142 rpm
- 140 kms/h = 8769 rpm
- 150 kms/h = 9395 rpm
- 155 kms/h = 9708 rpm

Los cálculos siguen dando menos de 1000 rpm. La única foto que tengo andando es la que te dejo abajo para que veas.
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No me cierra, por ejemplo, cuando hago los mismos cálculos para la Zanella ZB me da para 90 kms/h reales unos 8730 rpm y medido por gps, cronómetro y demás la ZB no llega a los 90 reales (100 de tablero). La potencia máxima la tiene a 8500 rpm según manual.
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Notapor damieze » 17 Feb 2014, 01:14

Yo diria que no hagas boludeces.. Sos responsable por la vida que llevas de acompañante y con respecto a la moto, la mia se la banco bien pero iba solo

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Notapor yoel_caluva96 » 18 Feb 2014, 12:30

De GPS mi Twister anterior me había marcado 149, y de tablero marcaba 160 y practicamente iba al corte, no me acuerdo bien pero me parece que se había pasado de las 10.500 Rpm.-!
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Notapor ramaavdp » 18 Feb 2014, 12:48

muy buena vel final! yo no la puedo poner a mas de mas o menos 142kmh de tablero, y eso que peso 70kg
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Notapor yoel_caluva96 » 18 Feb 2014, 14:00

ramaavdp escribió:muy buena vel final! yo no la puedo poner a mas de mas o menos 142kmh de tablero, y eso que peso 70kg



Estirale los cambios a mas de 10.000 rpm y agachate sobre el tanque y las patitas en los posa pies del acompañante y vas a ver como lo pasa jajaja :valentino :valentino
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Notapor Bruno Banana » 18 Feb 2014, 18:31

Si, como pasas al otro mundo ja ja ja, por las dudas lleva la sabana mortuoria cuando hagas la prueba ja ja ja.

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Notapor yoel_caluva96 » 18 Feb 2014, 19:59

[quote="Bruno Banana"]Si, como pasas al otro mundo ja ja ja, por las dudas lleva la sabana mortuoria cuando hagas la prueba ja ja ja.

Culeado son 150 kms como mucho.! Antes cuando tenia el CBR ahi si que andaba rapido.! :valentino
Pero no en todos los lugares se puede acelerar.!
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