Problemas con la bateria y/o regulador?

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Sistema Eléctrico y Encendido • Bateria

Batería descargada y voltaje de carga bajo por posible falla en regulador

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre batería descargada y voltaje de carga bajo por posible falla en regulador. Entre los datos relatados: Problemas recurrentes para encender la moto, requiriendo auxilio con batería externa de auto; La batería no se mantiene cargada a pesar del uso y de haber sido reemplazada. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Medir la resistencia y el voltaje de salida de corriente alterna (AC) de las fases del estator directamente desde su ficha.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Medir la resistencia y el voltaje de salida de corriente alterna (AC) de las fases del estator directamente desde su ficha; Verificar la caída de tensión y las conexiones de masa del circuito de carga antes de dictaminar el reemplazo del regulador
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (6 mensajes) ↓
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Problemas con la bateria y/o regulador?

Notapor cepa01 » 27 Ene 2014, 00:03

Hola a todos, soy nuevo en este foro y deseo ayuda sobre la batería.
Mi TW es modelo 2008 y, desde hace algún tiempo, tengo problemas para arrancarla. Ultima mente, para arrancarla debo auxiliarla con la batería de mi auto.
He seguido las instrucciones de prueba del manual, pero no encuentro nada mal. He desconectado sucesivamente, la lampara y las luces de cambio, pero sigue igual.
He arrancado la moto y, con la batería desconectada (la moto sigue encendida) mido el voltaje que llega del generador/regulador y oscila entre 5,2 y 12,8 V. Sin embargo, la batería no se mantiene cargada.
Alguien conoce de una situación similar que me pueda indicar que hago.

Gracias
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cepa01

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Notapor javier de garín » 27 Ene 2014, 00:36

hola cepa01 , nunca cambiastes la bateria o probastes con otra bateria de tw ? para ir descartando viste , la bateria tiene una vida util de 3 inviernos aproximadamente , suerte
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Notapor cepa01 » 27 Ene 2014, 01:28

javier de garín escribió:hola cepa01 , nunca cambiastes la bateria o probastes con otra bateria de tw ? para ir descartando viste , la bateria tiene una vida util de 3 inviernos aproximadamente , suerte

Hola Javier, gracias por tu respuesta.
Si, ya he cambiado la bateria. Mi gran pregunta, es si tengo problemas con el regulador, pues cuando la moto está encendida y mido el votaje entre los traminales positivos y negativos, me varia entre 5,2 y 12 V
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Notapor Chino_Gloria250 » 27 Ene 2014, 03:10

Yo diria q si esta mal el regulador. Deberia cargar a 13,4 o 13,5V regulando. Y acelerada aproximadamente en 14, 7 +- 0,2..
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Notapor cordobarlz » 28 Ene 2014, 00:01

Es probable que el regulador ande mal.
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Notapor hector vega » 29 Ene 2014, 11:06

Amigo indudablemente no funca el regulador, como indica CHINO-GLORIA 250, esos son los valores normales, x eso no responde la bateria nunca llega a reponer lo q gasta en el arranque, y menos cn las luces siempre encendidas, t cuento q hace unos meses m pidieron 300 dls x el original, y tenes un Piercard nacional q zafa a 300 $, siempre precio d hace unos meses atras, suerte.
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