Consulta (pérdida de potencia viajando con viento)

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Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
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Pérdida de potencia y sensación de falla en ruta con viento

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre pérdida de potencia y sensación de falla en ruta con viento. Entre los datos relatados: La moto se frena o parece fallar al recibir ráfagas de viento o circular entre 100 y 115 km/h; Irregularidad en el andar en el rango medio de revoluciones. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar el color del aislante de la bujía tras una prueba en ruta a velocidad constante para descartar mezcla pobre.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el color del aislante de la bujía tras una prueba en ruta a velocidad constante para descartar mezcla pobre.; Inspeccionar el estado y correcto sellado de la caja de filtro de aire y conductos originales.; Controlar la luz de válvulas según la pauta de mantenimiento periódico del manual.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (19 mensajes) ↓
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Re: Consulta (pérdida de potencia viajando con viento)

Notapor Juampidf » 25 Dic 2013, 22:08

Chicos, de lo que habla Sergio no es que la moto se frena con el viento sino que falla, tose, generalmente por problemas de mezcla entre nafta y aire. Saludos.
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Notapor Bruno Banana » 25 Dic 2013, 23:05

¿Que nafta usas Segio?

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Notapor SergioT » 26 Dic 2013, 09:24

Hola, con el tema de las naftas, uso super de YPF, pero me pasa lo mismo con la super de Shell.... la solución que le dí por ahora, es la que leí en uno de los post que habla sobre esto, del caño corrugado en la entrada de aire, pero en vez de eso, le envolví por afuera cada toma con una hoja para alargar la salida y no taparla tanto .... la moto ahora anda joya, pero se que no es la solución definitiva...
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Notapor MARIANOCA » 26 Dic 2013, 09:31

Buen dia..No es problema General de la moto...ni valvulas.ni conductor...es normal que suceda eso con motores de poca potencia...le pasa a un Twister.le pasa a un Mercedes 1114 y le pasa a un CESSNA 150 cada uno en su estilo claro esta...o sea....a menos que el motor sea muy potente para lo que tiene que mover siempre vas a sentir una merma en el rendimiento cuando tenes viento en contra...y viceversa....viento de atras te va a ayudar!!Un abrazo!
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Notapor Bruno Banana » 26 Dic 2013, 11:55

Sergio si me decis que una nafta si y otra no, que tocaste la entrada de aire y te dio resultado, aunque creo que eso es un mito urbano, el problema es de carburacion, habria que salir a la ruta con un carburista amigo y probar la moto hasta que le encuentren el punto peeeeeerooooo en carburacion todo es relativo, lo que es bueno en ruta, no lo es en ciudad y a una temperatura no es igual a otra, aaaaaa siiii queeeee, pasate a la shell y disfruta la moto sin exigirla ni exigirte tanto.

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Notapor SergioT » 26 Dic 2013, 15:00

Gracias muchachos, sera cuestión de hacerle kilometros también, recién tiene casi 4000km... y voy tratar de usar Shell siempre a ver que pasa... Saludos!
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Notapor MARIANOCA » 26 Dic 2013, 15:36

SergioT escribió:Gracias muchachos, sera cuestión de hacerle kilometros también, recién tiene casi 4000km... y voy tratar de usar Shell siempre a ver que pasa... Saludos!



4.000 km???? :distraido Disfruta la moto....Humildemente tenemos una moto increible..pero no es un MT-01....a disfrutarla por lo que es...abrazo y buenas rutas!
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Notapor Juampidf » 26 Dic 2013, 22:06

Tranqui que es el carburador seguro, dale un poco mas en alta y listo, si te queda comodo a mi me lo solucionaron en honda moto show de martinez, libertador a dos cuadras de parana. Salado el service $700, pero te la dan lavada y sin esta falla, ahora en alta va planchada y pareja sin fallar.
Abrazo!
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Notapor SergioT » 28 Dic 2013, 09:26

Gracias Juampidf, me queda un poco a tras mano el service de martinez, pero veo si con lo que me decís lo puedo solucionar en otro lado. Saludos!
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