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Hola dale tranqui nomas 80 -90-100-90-80- que no sea siempre a una velocidad constante la moto te lo va a agradecer y no te vas a estresar tanto en las rectas te podes tirar unos 110 o 120 un toque nomas siempre respetando la velocidad máxima lleva chaleco por las dudas y disfruta el viaje y fíjate que mas de uno se iso un viajesito a la costa viewforum.php?f=64 y planea la ruta por el tema de nafta
El chaleco Por si te llega a parar un control que seguramente te lo van a pedir así safas la multa y también por seguridad en la ruta,hay cada bóludo ,de ultima si llevas bulto atras cubrir el bulto con el chaleco así no te lo pones,yo hago eso
yo tengo la misma duda.. tengo pensado ir a bs as 500 ida 500 vuelta aprox.. al encuentro de las moto clasicas y antiguas que se hace primer domingo de cada mes.. cada cuanto deberia ir cambiando la velocidad crucero para no matarla?
comparto mi experiencia reciente de este ultimo finde largo. 1000 km echos le hice el service yo y sali a la ruta con la idea de no pasarla de 100 Arranque en 80, como iba muy suave fui subiendo progresivo a 90, despues 100, 110 y 120 sin pasar nunca las 8000RPM. Despues volvi a bajar,volvi a subir, el mismo camino a la costa te va ayudando, segun vas entrando a los pueblos que tenes que bajar la velocidad, despues podes subir de nuevo. En fin ultimo tramo de dolores a san clemente 100, 110, 120 y muuuuyyy tranca con resto de apertura de acelerador y nunca pasando las 8000 RPM. Es hermoso el andar que tiene y como tira, Ni me quiero imaginar mas adelante que se suelta un poco mas. A los 1000 habia llegado andando en 5000-5500 RPM y recien a partir de los 800km empeze a llegar a los 6000, y pocas veces 6500. Lo fundamental mas que las RPM en si, es abrir y cerrar bien despacio el acelerador. Saludos a todos!!!
PD: me olvidaba de aclarar que fui con mi novia y varios bartulos ya que nos fuimos de camping