Acelerador vuelvo muy duro
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Acelerador duro y cansancio en ruta
Resumen del tema
El tema trata sobre acelerador duro y cansancio en ruta. Entre los datos relatados: El comando del acelerador ofrece resistencia y requiere fuerza excesiva para mantenerse presionado. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Desconectar el cable en el extremo del manillar y comprobar la suavidad de deslizamiento de manera independiente.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Desconectar el cable en el extremo del manillar y comprobar la suavidad de deslizamiento de manera independiente.; Verificar que el contrapeso del manillar no esté rozando contra el extremo del puño de goma.; Inspeccionar el recorrido completo del cable en busca de estrangulamientos o dobleces cerrados.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (22 mensajes) ↓
Problema con acelerador del twister (duro)
por Elias_Flow » 01 Oct 2013, 11:23
Hola gente! , mi problema es que el acelerador esta muyy duro!, no se si sera ke esta empastado todo el cable o no se ke, pero es incomdo, no se si a alguno le paso y lo pudo solucionar, grasias!
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Mantenimiento y Services
por Orkodelamuerte » 01 Oct 2013, 12:11
Habria que analizarlo bien, pero es un buen comienzo desmontar el cable desde el manillar y ponerle bastante WD40 dentro de la funda para que se desempaste (en caso de que fuera eso).
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por Elias_Flow » 01 Oct 2013, 13:31
Orkodelamuerte escribió:Habria que analizarlo bien, pero es un buen comienzo desmontar el cable desde el manillar y ponerle bastante WD40 dentro de la funda para que se desempaste (en caso de que fuera eso).
si no se ke sera, a y otrakosa, cuanda presion llevan los neumaticos , kompre ayer la twister <3
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Elias_Flow - Nombre: Elias
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por nahu73 » 01 Oct 2013, 14:04
Elias_Flow escribió:Orkodelamuerte escribió:Habria que analizarlo bien, pero es un buen comienzo desmontar el cable desde el manillar y ponerle bastante WD40 dentro de la funda para que se desempaste (en caso de que fuera eso).
si no se ke sera, a y otrakosa, cuanda presion llevan los neumaticos , kompre ayer la twister <3
Fijate que al lado de la cadena hay una etiqueta que te dice.
Si no te convence usa el bsucador que hay algunos temas que hablan de eso.
Como este:
Ir a: presion de neumaticos
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por KARBURIN » 01 Oct 2013, 15:38
Hace unos 60 días atrás adquirí en Avant Motos un cable completo de acelerador con la curva de metal incluida ( original Honda) patra llevar en el baúl por las dudas.-Lo pague $.145.00.-
De cualquier manera seguir los consejos de Orko, sería lo correcto y completarlo con grafito en polvo (marca Penetrit).-
La moto es nueva ???, si no, hacé valer la garantia.-
De cualquier manera seguir los consejos de Orko, sería lo correcto y completarlo con grafito en polvo (marca Penetrit).-
La moto es nueva ???, si no, hacé valer la garantia.-
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KARBURIN -
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2010 Honda CBX 250 Twister
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por Elias_Flow » 01 Oct 2013, 19:44
no , nno es nueva, es un modelo 2011 con 30 mil km, bueno no la conosco muhco al moto, es mi 2da moto, antes tenia un storm, y no se el caño de esccape en la parte cromada sta como de color asi cuando el metal calienta mucho, no se xq sera tapoko, un mecanico me dijo ke de motor esta perfecta, no ase ningun ruido extraño pero me llama la atencion eso tmb
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por Elias_Flow » 02 Oct 2013, 10:20
ayer le puse aceite lubricante en el cable y kise regularlo un poko y aora kedo peor 
keda acelerada peor ke antres ,la re cague 
keda acelerada peor ke antres ,la re cague
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Elias_Flow - Nombre: Elias
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por Orkodelamuerte » 02 Oct 2013, 11:50
Elias_Flow escribió:ayer le puse aceite lubricante en el cable y kise regularlo un poko y aora kedo peor
"regularlo un poco".. que tocaste?
Desregulala entonces... si el problema era que estaba duro nomás... no?
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Orkodelamuerte - Nombre: Lucas -Orko-
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por Bruno Banana » 03 Oct 2013, 00:53
Comentario; "Todas las motos vienen con un manual de fabrica, ¡Que hay que leerlo!, si hay un problema, puede ser que ahi este la solucion, si no la esta, hay que ir al mecanico oficial de la marca que es el que estudio y conoce la moto, si uno no sabe, tocar es romper. Perdon por el comentario. ¡¡¡¡Daaaleeee Gaaassssss!!!!.
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Bruno Banana -
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2012 Honda CBX 250 Twister
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