Tengo Que Calentarla Mas De 5 Minutos Sino Se Apaga

[DASSEVILLE]

Estimados Amigos:

Hace unos dias observo lo siguiente, al arrancarla sigo el procedimiento de manual, abro el cebador, le doy arranque y la dejo 30 segundos con el cebador puesto llegando a las 3000rpm, luego lo saco, pero necesito por lo menos unos 5 minutos, a veces mas, para que la moto caliente, la tengo que tener acelerada a 2000rpm aprox., para que al cabo del tiempo indicado de 5 minutos, recien regule a 1400 aprox. Sino hago esto, se apaga. Luego al marchar calienta y se mantiene en las 1500rpm regulando en neutro.

Si me detengo y la apago aunque sea media hora, tengo que volver a repetir el procedimiento antes descripto.

La pregunta, es normal esto? O es que falla algo?

Gracias por responder.

Abrazo

[Chino_Gloria250]

Parece sintoma de válvulas con poca luz... Hay q controlar eso para ir descartando posibles causas. Saludos y suerte!

[Raul Seo]

Si es normal, es un motor muy frió, después de 10 minutos de marcha, se pone prolijo y rendido. no es malo que sea un motor bastante, frio dado que solo tiene un pequeño radeador de aceite.

[Kapitan]

Es posible que sean las válvulas. Hacele controlar la luz. Saludos

[Bruno Banana]

Para mi gusto modesto, ¡¡¡Es Normal!!!, La Twister tiene un motor re, pero re, pero re re, Friolento, si no haces eso, de dejarla calentar como 5 minutos, no anda bien, se te para y quedas como un nabo que no sabe manejar. Fijate que si no le pones cebador por la ma?ana, no arranca. Es normal, La Twister es una moto mimosa que le gusta que le esten encima.

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[ruddy_rar]

Te lo confirmo: válvulas!
La mía hacía exactamente lo mismo. Regulé válvulas y quedó chiche bombom! Ahora tarda 2 minutos y queda regulando perfecto, tenía las de escape casi totalmente cerradas y las de admisión un toque cerradas también.

[DASSEVILLE]

Muchas gracias por contestar, me palpitaba la regulacion de valvulas con 15000km que tiene, pero queria consultar, igual me resistia a abrir el motor, pero si no tienen la suficiente luz no hay nada que hacer, abra que abrirlo y colocar 0.15 en escape y 0.12 en admision.

Gracias amigos


Saludos

[Kapitan]

Solamente tenes que sacar la tapa, es un trabajo relativamente facil. Lo más dificil es conseguir las pastillas de la medida correcta

[DASSEVILLE]

Gracias Kapitan por contestar, pero son esas cosas que uno no quiere hacer, hasta pense en limpiar carburador, colocar filtro de nafta adicional, sacarla a la ruta para que descarbonice colocandole dos bolitas de naftalina en la nafta ( cosas de viejo).... y ver que pasa, pero bueh, voy a ver a mi mecanico para ir consiguiendo las pastillas con las medidas.

Abrazo a todos.

[DASSEVILLE]

Bueno, en el dia de hoy le di caña a mi Blanki mimosa, por autopista 25 de Mayo hasta el peaje de Dellepiane ida y vuelta, es decir no la faje tanto, 120-130km, mejoro la reaccion y regula un poco mejor estando fria, pero igual le voy a regular las valvulas.

Capaz que mañana la aprieto otro ratito....

Abrazo amigos.