hola twisteros, en mi morocha siento un leve golpecito en el cristo cuando freno y se desplazan los barrales hacia adelante, para ajustar la tuerca que esta debajo del cristo superior necesito sacar todo el cristo y aflojar los barrales? por que tiene un cobertor debajo del cristo superior, alguien me puede ayudar con este tema o solamente debo ajustar la tuerca con tapon negro q esta a simplevista debajo del manubrio?
gracias...
Buenas rutas....
Cristo de direccion flojo
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Ajuste de dirección y tuerca del cristo en Honda CBX 250 Twister
Resumen del tema
Procedimiento detallado para acceder y ajustar la tuerca estriada del cristo de dirección en una Honda CBX 250 Twister ante la presencia de juego. Se explican los pasos de desmontaje del manubrio y cristo superior, así como la verificación del estado de los rodamientos. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar la suavidad de giro de lado a lado con la rueda delantera en el aire para descartar desgaste o 'minitrabas' en los rodamientos.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar la suavidad de giro de lado a lado con la rueda delantera en el aire para descartar desgaste o 'minitrabas' en los rodamientos; Comprobar el juego axial tirando y empujando los barrales longitudinalmente antes y después del torque
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (3 mensajes) ↓
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david32 - Nombre: David
- Ubicación: Córdoba Argentina
Mantenimiento y Services
por Orkodelamuerte » 12 Ago 2013, 22:53
Para ajustar la dirección, tenes que:
- sacar los 4 tornillos que sujetan el manubrio y hacer el manubrio a un lado...
- Sacar esa tuerca grande con tapón (llave tubo de 30 - si conseguís la de 32 que es más común, anda igual..)
- soltar los tornillos que ajustan el cristo superior a los barrales...
- Con un martillo de goma o con uno normal pero envuelto en trapo, pegale golpecitos al cristo para que suba... y sacalo.
- va a quedar al descubierto otra tuerca igual de grande pero más finita.. que en vez de ser hexagonal, va a tener un estriado... esa es la que ajusta todo en su lugar...
- Para aflojarla o ajustarla, tenés que levantar (doblando) las patitas de una chabeta que tiene la tuerca por encima, y que la mantiene en su lugar...
- andá probando de a 1 o 2 estrías, ya que muy ajustado también es malo.
- Armá todo en el orden inverso al que desarmaste.
Consejos finales...
- ponele una frasada encima al tanque (o sacalo) para no rayarlo pq vas a trabajarle con herramientas heavys muy cerca y lo podés marcar
- Si anduviste mucho tiempo con la dirección floja, se suelen deformar las bolitas de los rodamientos , lo que implicaría que tengas que cambiarlos... eso lo vas a notar cuando ajustes, si sentís que en algún punto del rodamiento, el manubrio hace como una pausa, o una leve resistencia, como si se "minitrabara"... hay que cambiar... es muy peligroso en velocidad...
Y lo más importante para nosotros los twisteros adictos... sacale fotos y postealas!!
Suerte amigo.
- sacar los 4 tornillos que sujetan el manubrio y hacer el manubrio a un lado...
- Sacar esa tuerca grande con tapón (llave tubo de 30 - si conseguís la de 32 que es más común, anda igual..)
- soltar los tornillos que ajustan el cristo superior a los barrales...
- Con un martillo de goma o con uno normal pero envuelto en trapo, pegale golpecitos al cristo para que suba... y sacalo.
- va a quedar al descubierto otra tuerca igual de grande pero más finita.. que en vez de ser hexagonal, va a tener un estriado... esa es la que ajusta todo en su lugar...
- Para aflojarla o ajustarla, tenés que levantar (doblando) las patitas de una chabeta que tiene la tuerca por encima, y que la mantiene en su lugar...
- andá probando de a 1 o 2 estrías, ya que muy ajustado también es malo.
- Armá todo en el orden inverso al que desarmaste.
Consejos finales...
- ponele una frasada encima al tanque (o sacalo) para no rayarlo pq vas a trabajarle con herramientas heavys muy cerca y lo podés marcar
- Si anduviste mucho tiempo con la dirección floja, se suelen deformar las bolitas de los rodamientos , lo que implicaría que tengas que cambiarlos... eso lo vas a notar cuando ajustes, si sentís que en algún punto del rodamiento, el manubrio hace como una pausa, o una leve resistencia, como si se "minitrabara"... hay que cambiar... es muy peligroso en velocidad...
Y lo más importante para nosotros los twisteros adictos... sacale fotos y postealas!!
Suerte amigo.
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Orkodelamuerte - Nombre: Lucas -Orko-
- Grupos: Ruteros
por david32 » 13 Ago 2013, 20:31
Muchas gracias lo voy a intentar, con respecto al bolillero recién tiene 4230 km y hace 1 semana q noto el cristo flojo y no es mucho, espero q no sea necesario cambiar nada... Gracias igual
Buenas rutas...
Buenas rutas...
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david32 - Nombre: David
- Ubicación: Córdoba Argentina
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