Luis, según mi experiencia yo te aconsejo que le pongas tarugo, viene un kit Slime que no es caro y hay muchos videos en la web que explican como colocarlo. Yo me hice el kit caserito y compré solo los tarugos y en 2 pinchazos de clavo me anduvieron muy bien.
Este es el kit (lo venden en muchos lados): http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-452555100-kit-obturador-de-pinchaduras-slime-pcubiertas-sin-camara-_JM
Saludos.
Tengo Un Clavo En El Neumatico!!!!! Que Hago?
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Procedimiento ante la presencia de un clavo incrustado en neumático sin cámara
Resumen del tema
El hilo discute el procedimiento adecuado al encontrar un clavo incrustado en el neumático trasero sin cámara sin pérdida inmediata de presión. Varios usuarios sugieren el uso de tarugos o sellador preventivo Slime como solución práctica, mientras que otros recomiendan parches internos vulcanizados en gomerías especializadas para evitar daños estructurales a largo plazo. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Retirar el clavo estando lejos de una gomería o sin contar con elementos de inflado y reparación, lo cual provocará la pérdida total de presión.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el mantenimiento de la presión del neumático mediante un manómetro antes de realizar cualquier intervención; Evaluar si la ubicación del daño en la banda de rodamiento permite una reparación segura con tarugo o si requiere un parche vulcanizado interno
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (27 mensajes) ↓
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por Adrian SDEGO » 25 Nov 2013, 11:27
Hola gente, por necesidad saco este tema ya que es del 2012 para agregarle un detalle mas a mi problema.
Tengo exactamente un clavo en rueda trasera y del mismo tamaño aparentemente tal cual como figura en las fotos de la persona que posteo, pero, pero, y aqui viene el detalle, la lleve a 2 gomerias y no me la quisieron sacar a la rueda porque el eje esta clavado y no quisieron arriesgarse a golpear para sacarlo. Por lo tanto continuo con el clavo ya que no pierde aire(comprobado) y lamentablemente necesito seguir circulando.
Alguna sugerencia para solucionar el tema del eje pegado?
Gracias
Tengo exactamente un clavo en rueda trasera y del mismo tamaño aparentemente tal cual como figura en las fotos de la persona que posteo, pero, pero, y aqui viene el detalle, la lleve a 2 gomerias y no me la quisieron sacar a la rueda porque el eje esta clavado y no quisieron arriesgarse a golpear para sacarlo. Por lo tanto continuo con el clavo ya que no pierde aire(comprobado) y lamentablemente necesito seguir circulando.
Alguna sugerencia para solucionar el tema del eje pegado?
Gracias
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Adrian SDEGO -
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por Leandritom » 25 Nov 2013, 19:07
Hola Adrian, yo creo que muchos gomeros no se "animan" para no rayar nada y entrar en problemas con vos, capaz que con un martillo de goma y unos golpes la sacas, pero te deberias tomar el trabajo de hacerlo vos para no romper nada, la otra es ponerle un tarugo para lo cual no necesitas sacarla, aca te dejo un video de como se hace que justo encontre en internet, igual hay muchos post tambien que hablan sobre eso.
http://www.youtube.com/watch?v=PvKZlxwFbSc
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por Fede79 » 25 Nov 2013, 21:40
Sacale el clavo y ponele un tarugo, no se por que tanta vuelta, suponete que esta situacion te agarra en la noche en el medio de la ruta sin gomeria cerca ...
Y sacalo el clavo por que no pierde aire por ahi, pero se puede soplar la cubierta y eso seria peor.
Y sacalo el clavo por que no pierde aire por ahi, pero se puede soplar la cubierta y eso seria peor.
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por Bruno Banana » 25 Nov 2013, 22:27
Saca el clavo. Mete un tarugo. Metele slime. Volve a inflar. Y te olvidas hasta que cambies la cubierta.
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por Bruno Banana » 25 Nov 2013, 22:29
Saca el clavo. Mete un tarugo. Agergale slime al neumatico. Infla. Y te olvidas hasta que cambies la cubierta.
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por juantw250 » 21 Ene 2015, 14:03
Sacaselo, la rueda pisa mal y encima ponele un dia de lluvia no se va a agarrar si tenes que doblar, te vas a ir directo al piso. Tarugo slime y a al mier...
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por catta » 21 Ene 2015, 15:47
Consulta : tengo un clavo en la rueda trasera pero desde que la saque de la agencia tiene slime si saco el clavo o tachuela perdera teniendo slime ?
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