Sin aceite!!!

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Nivel Aceite

Verificación y nivel de aceite de motor en Honda CBX 250 Twister

📄 Resumen del tema
Discusión sobre la medición del nivel de aceite en el cárter y el consumo durante el periodo de asentamiento en una CBX 250 Twister. Los usuarios aportan que la varilla medidora puede mostrar nivel bajo si el motor no se mide correctamente o tras exigencias de RPM, confirmando posteriormente en el service oficial que no hubo daños mecánicos. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Dar por sentado que el motor está destruido o fundido sin realizar una medición con el procedimiento adecuado en superficie plana.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el nivel de aceite con el motor en frío y la varilla apoyada (sin roscar, según manual) sobre superficie plana.; Inspeccionar visualmente posibles fugas externas en la zona del motor y filtro de aceite.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (14 mensajes) ↓
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Re: Sin aceite!!!

Notapor jorg » 11 Feb 2013, 02:07

Mr Leinad escribió:Hola!

Recién se me ocurrió mirar el aceite de la moto, y está prácticamente vacío!! :shock Si no enrosco la varilla, no se pinta nada de aceite!! Y si la enrosco, se pinta, pero muy poco!!

Me quiero matar, debo haber andado un par de días así.. Mañana mismo voy a comprar un aceite para ponerle. Cual tengo que comprar? Le habrá pasado algo por haber andado así?

:llorar

a mi me paso y creo k ni tocaba ni se mojaba la puntita de la varilla ..meti un destornillador en el agujero y se mojo la punta...supongo andba con eso por eso se sentia el olor a pintura quemada del escape despues de darle aceleradas duras....y yo le andaba dandole duro por la ciudad ...supongo a ver si alguien sabe si cuando pASA DE :twistero 7000 rpm hasta 9500rpm empieza a tener consumo de aceite?????
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Notapor jorg » 11 Feb 2013, 02:09

Mr Leinad escribió:Hola!

Recién se me ocurrió mirar el aceite de la moto, y está prácticamente vacío!! :shock Si no enrosco la varilla, no se pinta nada de aceite!! Y si la enrosco, se pinta, pero muy poco!!

Me quiero matar, debo haber andado un par de días así.. Mañana mismo voy a comprar un aceite para ponerle. Cual tengo que comprar? Le habrá pasado algo por haber andado así?

:llorar

a mi me paso y creo k ni tocaba ni se mojaba la puntita de la varilla ..meti un destornillador en el agujero y se mojo la punta...supongo andba con eso por eso se sentia el olor a pintura quemada del escape despues de darle aceleradas duras....y yo le andaba dandole duro por la ciudad ...supongo a ver si alguien sabe si cuando pASA DE :twistero 7000 rpm hasta 9500rpm empieza a tener consumo de aceite?????
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Notapor jorg » 11 Feb 2013, 02:13

Mr Leinad escribió:Bueno, ayer a la mañana le puse aceite. Me pasé un toque y tuve que sacarle, pero quedó bien. Después a la tarde medí el aceite de nuevo y había bajado un toque, supongo que por haber lubricado mejor todo el motor, y porque le había sacado un poco. Ahora en un rato la prendo de nuevo, me fijo, y completo con lo que haya que ponerle.

En fin, por ahora, creo que todo bien. Por ahí me hice la cabeza al pedo. Igual en una semana tiene turno con el service, así que le regularán y mirarán lo que haga falta. Me interesa sobre todo que le miren las válvulas, para verificar que estén bien.

Muchas gracias Twisterox por contestarme. Me hubiera gustado recibir un poco más de orientación de algunos miembros más sobre el tema..

SI LE diste arranke y luego mediste muy poco aceite es medio mentiroso eso.....pork el aceite se distribuye hacia arriba del motor..o sea para ver bien cuanto tiene tenes que dejarlo reposar al motor un buen rato asi baje lo de arriba ahi si medis el aceite k tiene en realidad.saludos
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Notapor Juankpo50 » 16 Feb 2013, 06:03

Mr Leinad escribió:Cabe destacar que cuando me la entregaron 0 km le medí el aceite y daba justito media varilla. Ahora tiene 1100 km, y turno para el service lunes 21.

Lo que noto ultimamente es que le cuesta un toque más el arranque en frio, y mientras andaba sentía como a veces mini explosiones por el escape, pero andando, no en ralenti.

Estuve buscando info por todos el foro, pero no encontré demasiado.. alguien me puede orientar un poco más? Es normal? Está mal? Hice mier** la moto por no mirar antes?

Hola amigo, a mi me sucedio igual ! de 0 km a 500 km 1/2 varilla, lo mido a los 1000 km y apenas pintaba el fondo de la varilla... x lo que me dijeron en la agencia al asentarla es normal un consumo algo exesivo de aceite, luego se va normalizando, pero si la exigis en rpm y velocidad en ruta va a gastar aceite, lleva siempre una botellita de aceite me dijeron... :shock
saludos twisteros :twistero
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Juankpo50

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