Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Transmision Secundaria
Relación de revoluciones y velocidad a 100 km/h en CBX 250 Twister
📄 Resumen del tema
Consulta informal sobre el régimen de revoluciones al circular a 100 km/h en sexta marcha. Los usuarios coinciden en que la moto se desplaza a unas 7000 RPM de tablero a dicha velocidad con la transmisión nominal. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como orientación técnica a verificar: el régimen de giro del motor a una velocidad determinada depende estrictamente de la relación de transmisión primaria, secundaria (coronilla y piñón), la relación de la 6ta marcha y el desarrollo final del neumático trasero. Un valor de 7000 RPM a 100 km/h de tablero responde al diseño original de fábrica con transmisión stock. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar que la cantidad de dientes de piñón y corona coincidan con las especificaciones originales de fábrica; Comprobar el correcto estado y presión de inflado del neumático trasero
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
Buenas noches amigos del club, se me ocurrio sacarme una duda, a cuantas revoluciones viajan las tw a 100 km /h??? En mi caso, mi moto a 100 km/h, va en 7000 revoluciones clavada. Saludos! Y buena ruta, hoy mañana y siempre!!!!
es correcto, eso va a dar así en la mayoría, lo que significa velocidad real de (aprox) 95 km/h. No tiene importancia si es con viento a favor o en contra, con parabrisas, con acompañante o parado arriba del asiento.
Lo único que importa es que la presión de los neumáticos y la relación de tranmisión sean las nominales y, obviamente, que esté en 6ta.marcha.