Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Valvulas
Fisura en la tapa de cilindro entre válvulas y bujía
📄 Resumen del tema
Un usuario reporta pérdida de compresión por una fisura en la tapa de cilindro entre los asientos de válvulas y la rosca de bujía con 40.000 km. La comunidad discute posibles causas térmicas o de mantenimiento, y el autor confirma la compra de un repuesto nuevo.
🔍 Causa identificada por la comunidad:
Fisura en el material de la tapa de cilindro localizada entre los asientos de válvulas y el alojamiento de la bujía
🔧 Solución confirmada que funcionó:
Reemplazo de la tapa de cilindro por una unidad nueva
Dificultad:Alta
Herramientas:Juego de llaves y dados, Torquímetro, Herramientas de puesta a punto de distribución
Repuestos / Referencias:Tapa de cilindro Honda CBX 250 Twister
🤖 Mirada experta de IA
La secuencia documentada es técnicamente coherente con fisura en el material de la tapa de cilindro localizada entre los asientos de válvulas y el alojamiento de la bujía. En este caso, la causa fue verificada durante la reparación y la intervención informada resolvió el síntoma.
hola amigoss.. queria comentarles que mi tw tiene 40 mil km.. y me termino d enterar que fisuro la tapa de cilindro entre las valvulas.. y de ahi se fue a la bujia la fisura.. perdienome mucha compresion al arrancar... se escuchaba el soplido a compresion... queria saber si algunos de ustdes tuvo este problema o nunca les paso esto.. y si nunca les paso me interesaria saber cuantos km tienen sus tw!! gracias y espero sus respuestas!!!
Mirá..,yo lo que te puedo decir es que eso no es común que suceda, son muy pocos los factores que determinan que eso suceda; principalmente un tema de temperatura por falta de lubricación, fijate si le sube bien el aceite,tambien ojo cuando apretás la bujía, no la pases de rosca, pero esa causa es menos probable,lo más factible (si no vino con defecto de fábrica, cosa rara, por la cantidad de kilómetros que decís que tiene) es la lubricación,calidad del aceite, me refiero no sólo a la marca y/o tipo, sino al tiempo que tiene, recordá que no conviene dejarlo más de 3000 kms. Te recomiendo que "no la mandes soldar", aunque te digan que la sueldan en frío; siempre es mejor cambiarla. Bueno, espero que lo resuelvas y no te salga mucho dinero. Saludos desde Montevideo!
Hola amigo, yo soy de chile y tengo el mismo problema, tengo fisuras entre la bujia y los asientos de valvulas, ya que desarmando me di cuenta, pero por varios motivos lo arme asi como estaba.
la pregunta es cuanto cuesta la tapa de cilindro en argentina, ya que aca en chile cuesta bastante caro y se demoran un mes en traerla.
lo pregunto por que tal vez sale mas barato traerla de alla y pagar el flete con la internacion que comprarla aca.
hola amigoo.. mira aca vale 2000 pesos y peladaa.. osea la tapa y las bancadas que apretan los arboles de levas.. nada mass!!! y hay entrega en un mes mas o menoss.. ahora no hay nada...
Regulaste Valvulas recientemente? Abran apretado los muñones de los arboles de leva demasiado? Tendran demasiado desgaste los platillos de los botadores de valvulas y demasiada vibracion? Cambias con frecuencia el aceite? La mantenes bien? o le das para adelante hasta que se rompe y ahi arreglas?
hola amigoo.. soy muy cuidadoso en ese sentido.. cambio aceite y filtros cada 3 mil km.. se le regula valvula cuando es necesarioo.. no mas de 7 0 8 mil km... lo que si no le mesquino pata.. la ando fuerte pero no se tiene xq romper!!! asi que ahora pondre la tapa nueva y vere que pasaaa...
Mmmmmmm.... Es muy comun con las tw.. Yo incluso compre una tw con tapa nueva porque ya al anterior dueño se le partió.. Ahora tengo una 0km y lo primero que hice fue poner una bujia grado 9.. (mas fria).. Lo que hace partir la tapa son las altas temperaturas. Ya sea por paliza que le des en vacío.. O largos viajes con la bujia original.. O con las valvulas mal reguladas.... Acá en misiones esta $2 mil pesos una tapita...