Primero, perdón si ya hay varios temas de esto, pero no veo ninguno que sea concreto...
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Consulta abierta sobre tipos y marcas de bujías utilizadas
Resumen del tema
Este hilo consiste en una consulta abierta de carácter general acerca de qué marca, tipo o grado térmico de bujía utilizan los usuarios. Las respuestas mencionan preferencias personales como bujías de Iridio o grados térmicos más fríos, sin aportar especificaciones técnicas oficiales ni pruebas concluyentes. El hilo documenta una experiencia o conversación general y no una conclusión técnica reutilizable.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Este hilo no aporta evidencia técnica reutilizable para formular un diagnóstico o recomendar una intervención.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Modificar el grado térmico de la bujía o utilizar tecnologías sin justificación técnica puede generar depósitos de hollín, sobrecalentamiento o funcionamiento deficiente.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (4 mensajes) ↓
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Germy - Nombre: German
Mantenimiento y Services
por pablofar77 » 05 Ago 2012, 22:31
Y.......una que haga chispa 
(perdon por el chiste boludo no me aguante) 
(perdon por el chiste boludo no me aguante)
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pablofar77 - Nombre: pablo
- Ubicación: tablada bs as
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falerm -
Moto Actual:
2010 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de falerm •• - Nombre: Marcelo
- Ubicación: Castelar
por carliños22 » 06 Ago 2012, 11:18
La ngk.. Grado 9.. Mas fria... Mas protección para la tapa de cilindro... La de iridium es para inyectores.. Solo dura un par de km mas que la original nomas...
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carliños22 - Nombre: carlos
- Ubicación: misiones
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