Reten del piñon!!!

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Carter

Pérdida de aceite por el retén del piñón en Honda CBX 250 Twister

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre pérdida de aceite por el retén del piñón en Honda CBX 250 Twister. Entre los datos relatados: Presencia de aceite o goteo espeso acumulado en la zona del piñón de salida. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Limpiar profundamente la zona del piñón y agregar aceite económico para rastrear la traza exacta de la fuga con el motor en marcha.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Limpiar profundamente la zona del piñón y agregar aceite económico para rastrear la traza exacta de la fuga con el motor en marcha.; Verificar el estado del rodamiento y la ausencia de juego radial o axial en el eje del piñón.; Comprobar el correcto funcionamiento y despeje de las mangueras de venteo del cárter.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (45 mensajes) ↓
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Re: Problemon!!!! como cambiar reten de piñon?

Notapor gusbaldessari » 02 Abr 2012, 17:43

Si lo habia leido ese post, y tampoco me quedo claro, algunos dicen que si y otros me confirman que no... y yo todavia no desarme ni para limpiar pero ya quiero tener todo claro antes de meter mano.
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Notapor ElPela22 » 02 Abr 2012, 17:55

gusbaldessari escribió:Si lo habia leido ese post, y tampoco me quedo claro, algunos dicen que si y otros me confirman que no... y yo todavia no desarme ni para limpiar pero ya quiero tener todo claro antes de meter mano.

Porque no probas mandarle un mp para ver como lo soluciono, quizás halla alguna manera alternativa para evitar abrir el motor
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Notapor baierma+ » 02 Abr 2012, 18:36

No soy un experto mecanico,pero me parece que lo que vos ves es la grasa de la cadena,hoy justamente saque un poco, que quedo sobre el caño gris del cuadro.
No te des manija,seguro que es eso.
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Notapor gusbaldessari » 02 Abr 2012, 18:49

ahi mande mp y tambien comente su post a ver si encuentro "la verdad" jajaja
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Notapor ElPela22 » 02 Abr 2012, 18:51

gusbaldessari escribió:ahi mande mp y tambien comente su post a ver si encuentro "la verdad" jajaja

Suerte, espero le des solución pronto
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Notapor julio-bv » 02 Abr 2012, 19:08

hola, yo soy nuevo en el foro , pero para tu tranquilidad te digo que desarme el motor completo yo mismo hace 20 dias y el reten se cambia sacando el piñon, imaginate que yo no lo cambie total no se daño en el desarme pero si fuera que hay que habir el motor ni loco dejaba el viejo
suerte con la reparcion que es una pavada para el que tenga alguna idea
Como me molesta que los mecanicos sean todos unos mentirosos que se aprobechan para sacarte la plata :enojado
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Notapor gusbaldessari » 02 Abr 2012, 19:35

Gracias Julio, me dejaste helado con tu comentario osea, confio que lo que vos me decis es verdad, y mas bronca me da que el mismo Dueño de la concesionaria me dijo eso.... que hijo de p... yo no se si voy a tener tiempo mañana o pasado para abrir y limpiar, me podrias dar un consejo de como proceder para cambiarlo?

Desde ya muchisimas gracias.
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Notapor pablo250 » 02 Abr 2012, 19:36

cuando lo hagas sacate unas fotitos y subilas
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Notapor julio-bv » 02 Abr 2012, 19:48

disculpen , me apure a responder, tengo que aclarar que mi moto es modelo 2008, aunque los motores parecn todos iguales siempre cambian alguna coas, si tu moto es un modelo anterior tal vez si halla que desarmar el motor como figura en el despiece del motor que hay disponible aca en el club. Se esto de la diferencia porque yo estoy esperando que me llegue una canasta de embrague para mi moto y el codigo de pieza no es el mismo que el del manual que baje de aca, ademas la medida del buje interior de la campana tampoco.
Para sacar el reten siendo que sea por lo menos modelo 2008 como mi moto solo tendrias que sacar el piñon y con algun destornillador fino sacar el reten trantando de no romperlo ni dañar el aluminio del carter
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Notapor gusbaldessari » 02 Abr 2012, 20:01

haaa, gracias, la mia es 2010 con 14000km, en cuanto desarme saco fotos y comento asi ayudamos a alguien mas que tenga mi problema
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gusbaldessari

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