TENGO DUDAS SOBRE CONSUMO DE ACEITE

Información y consultas.
Utilice el buscador antes de crear un tema nuevo.
🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Lubricacion

Dudas sobre el consumo y color del aceite en motor de CBX 250 Twister

📄 Resumen del tema
El autor original consulta si la ausencia de consumo visible de aceite en una CBX 250 Twister con 28.000 km indica una anomalía. Los participantes discuten sobre el comportamiento normal del lubricante según la exigencia de marcha, la temperatura, la viscosidad y las propiedades de limpieza que oscurecen el aceite durante su uso. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar periódicamente el nivel de aceite siguiendo estrictamente el procedimiento del manual (moto en vertical, varilla sin roscar).
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar periódicamente el nivel de aceite siguiendo estrictamente el procedimiento del manual (moto en vertical, varilla sin roscar); Monitorear la presencia de humo en el escape o marcas de humedad en la manguera de venteo del cárter
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
¿Tenés una duda sobre este tema o tu moto?
Unite gratis a Club Twister para consultar con la comunidad o compartir tu experiencia.
Hilo de discusión original de la comunidad (17 mensajes) ↓
Compartir

Re: TENGO DUDAS SOBRE CONSUMO DE ACEITE

Notapor crusty7 » 16 Mar 2012, 23:26

dejo un dato extra a tener en cuenta:

un mm2 (milímetro cuadrado) de un buen aceite puede soportar presiones de mas de 20 tn, si es un milímetro cuadrado es una cosa fuera de lo común.
esto es un gran factor muy importante a la hora de elegir un buen aceite.

les dejo una captura para entender mejor las viscosidades.

Imagen

y un mito muy común:
que cuanto mas limpio sacamos el aceite mejor es, esto es una mentira.
si el aceite sale limpio del mismo color que lo echamos es un pésimo aceite, cuanto mas negro salga el aceite mejor, porque toda formación de azufre adentro del motor por la combustión y cambios de temperatura forman una carbonilla negra y el aceite al tener propiedades de limpieza debe encapsular dichas partículas.

espero que sea de utilidad :bien

Saludos...
Avatar de Usuario
crusty7

Moto Actual:
2013 Honda NX4 Falcon
•• Motos de crusty7 ••
Nombre: Marcos
Ubicación: San miguel
Mantenimiento y Services

Llevá el historial de services de tu moto y recibí recordatorios por kilómetros y tiempo en tu Garage.

Notapor pablo250 » 17 Mar 2012, 21:04

buen dato ese del color del aceite! no lo tenía! :bien
Avatar de Usuario
pablo250
Nombre: Pablo
Ubicación: Rafaela, Santa Fe
Grupos: Ruteros

Notapor JAVIER-86 » 17 Mar 2012, 21:43

pablo250 escribió:buen dato ese del color del aceite! no lo tenía! :bien


Al igual q Pablo, buen dato lo del color del aceite... :guiño :bien :twagitador
Avatar de Usuario
JAVIER-86

Moto Actual:
2009 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de JAVIER-86 ••
Nombre: JAVIER
Ubicación: MORENO- BS.AS.
Grupos: Ruteros

Notapor martinleonel » 18 Mar 2012, 02:40

JAVIER-86 escribió:
pablo250 escribió:buen dato ese del color del aceite! no lo tenía! :bien


Al igual q Pablo, buen dato lo del color del aceite... :guiño :bien :twagitador


hola muchachos hoy realice el segundo cambio de aceite y como lo guardo para la aceitar la cadena de la motocierra me fui a fijar le tema del color y para mi sorpresa esta mucho mas oscuro (negro) que el nuevo yo uso ipone 15W50 semisintetico
al igual que los chicos gracias por el dato
Avatar de Usuario
martinleonel
Nombre: leonel
Ubicación: chascomus

Notapor MarVe » 01 Abr 2012, 15:53

El consumo de aceite tambien depende de la exigencia.

Si andas despacio siempre, te va a consumir poco en un motor en excelente estado, sin percepcion casi de ello.

Si andas rapido siempre, te va a consumir un poco mas en un motor en excelente estado, poco perceptible.

Si andas despacio siempre y el motor esta gastado, te va a consumir como un motor en buen estado, pero exigido.

Si andas rapido siempre y el motor esta gastado, te va a consumir el valor de las tres partes anteriores, pero dudo que antes rapido, a lo sumo el motor trabajara mas exigido y eso te de la sensacion de andar rapido.

PERO SIEMPRE, CONSUME ACEITE.

Saludos.

PD: gastado no es fundido.
Avatar de Usuario
MarVe
Nombre: Chelos
Ubicación: Moron

Notapor ElPela22 » 01 Abr 2012, 19:47

A mi un mecánico me dijo que estos motores si los caminas medio rápido es normal que gasten un poco. Es así esto?
Ayer le hice el cambio correspondiente a los 3000 km y le puse (como en el primero) motul 5100 para el próximo tenia ganas de ponerle el motul 3000.

saludos
Avatar de Usuario
ElPela22
Nombre: Pablo
Ubicación: Pehuajo

Notapor pablo250 » 02 Abr 2012, 01:21

en mi caso me dí cuenta que con el 3000 (aunque se consuma un poquito mas rapido que le 5100) el motor entero funciona mejor
Avatar de Usuario
pablo250
Nombre: Pablo
Ubicación: Rafaela, Santa Fe
Grupos: Ruteros

Volver a Motor, Embrague y Transmisión



  • Temas Similares
    Respuestas
    Vistas

¿Quién está conectado?

Usuarios registrados: Baidu [Spider], Bing [Bot], Google [Bot]

×