Reemplazo Kit de transmision DID original, consulta.

Información y consultas.
Utilice el buscador antes de crear un tema nuevo.
🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Cadena Distribucion

Consulta sobre reemplazo y diferencias del kit de transmisión DID original

📄 Resumen del tema
El usuario consulta sobre las diferencias físicas en la corona del kit de transmisión DID original en comparación con la pieza de fábrica de la Honda CBX 250 Twister. La discusión deriva en experiencias de otros usuarios con marcas alternativas como Riffel sin llegar a una conclusión definitiva sobre la variante DID consultada. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Descartar un kit de transmisión de calidad comprobada únicamente por la ausencia de una guía o chapa lateral decorativa/protectora si el paso, cantidad de dientes y resistencia son los correctos para la aplicación.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar paso de cadena (520), cantidad de eslabones y relación de dientes de corona y piñón antes de realizar la compra; Inspeccionar el estado de desgaste de los ejes y estrías donde acoplan el piñón y la corona al momento del recambio
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
¿Tenés una duda sobre este tema o tu moto?
Unite gratis a Club Twister para consultar con la comunidad o compartir tu experiencia.
Hilo de discusión original de la comunidad (8 mensajes) ↓
Compartir

Reemplazo Kit de transmision DID original, consulta.

Notapor pampa7777 » 16 Dic 2011, 10:47

Hola compas...mi Tw ya tiene 18000 KM y a la cadena le queda la ultima regulada.
Tengo decidido ponerle el kit original DID con ORING.
La consulta puntual es: En todas las imagenes de Mercado libre que veo la corona no tiene la "chapita" lateral que trae la original....y en la original esta remachada...no es que tiene tornillos, se la saco y pongo a la nueva...es mas en la nueva no tiene los orificios para ponersela... :pregunta
Alguien compro este kit DID?
Trae la chapita?
De comprarlo lo haria en Motorbikes.
Espero sus comentarios...Saludos!!!!
Avatar de Usuario
pampa7777
Nombre: Juan
Ubicación: Gran Bs. As. Zona Sur.
Mantenimiento y Services

Llevá el historial de services de tu moto y recibí recordatorios por kilómetros y tiempo en tu Garage.

Notapor pampa7777 » 16 Dic 2011, 11:22

MARIANOCA escribió:https://www.clubtwister.com.ar/foro/viewtopic.php?f=43&t=1380&hilit=TRASMISION

Hola Mariano...ya las lei esas 13 PAGINAS....PERO NO ESTAN LAS PREGUNTAS QUE HICE...POR ESO ABRI EL TEMA!
Alguien que compro el kit DID sabe si trae la chapita? Gracias
Avatar de Usuario
pampa7777
Nombre: Juan
Ubicación: Gran Bs. As. Zona Sur.

Notapor MARIANOCA » 16 Dic 2011, 12:00

pampa7777 escribió:
MARIANOCA escribió:https://www.clubtwister.com.ar/foro/viewtopic.php?f=43&t=1380&hilit=TRASMISION

Hola Mariano...ya las lei esas 13 PAGINAS....PERO NO ESTAN LAS PREGUNTAS QUE HICE...POR ESO ABRI EL TEMA!
Alguien que compro el kit DID sabe si trae la chapita? Gracias

en la did que vi cuando compre la mia no lo tenia....si la tiene la que compre que es la riffel!!trae el descarrilador y me salio barbara!!!
Avatar de Usuario
MARIANOCA

Moto Actual:
1987 Kawasaki 454 LTD
•• Motos de MARIANOCA ••
Nombre: MARIANO
Ubicación: Ciudad de V. Dominico.
Grupos: Referentes Zonales, Ruteros

Notapor pampa7777 » 16 Dic 2011, 14:49

Gracias Mariano por la respuesta y la foto....esa era mi duda...que tan original es el kit DID sino es igual al de la moto? no?
A la YBR 125 el segundo que le puse era Riffel y se la re aguanto...
La cadena si le pusiste la DID? o que marca?
Saludos!!!
Avatar de Usuario
pampa7777
Nombre: Juan
Ubicación: Gran Bs. As. Zona Sur.

Notapor MARIANOCA » 16 Dic 2011, 15:04

pampa7777 escribió:Gracias Mariano por la respuesta y la foto....esa era mi duda...que tan original es el kit DID sino es igual al de la moto? no?
A la YBR 125 el segundo que le puse era Riffel y se la re aguanto...
La cadena si le pusiste la DID? o que marca?
Saludos!!!


todo riffel papa...deluxe....varios viajes a cordoba y santa fe ya tiene....y ahi sigue....dando batalla....en lo personal..me salio excelente!!!
Avatar de Usuario
MARIANOCA

Moto Actual:
1987 Kawasaki 454 LTD
•• Motos de MARIANOCA ••
Nombre: MARIANO
Ubicación: Ciudad de V. Dominico.
Grupos: Referentes Zonales, Ruteros

Notapor pampa7777 » 16 Dic 2011, 15:19

Gracias por la data groso!!!! la ultima y no te jodo mas...yo desde 0 KM la lubrique con el Valvoline...que es para oring....es el que te deja la cadena blanca y no salpica nada...con este me duro hasta ahora la transmision...casi 18000 km. Vos que usas para lubricarla?
Saludos!!!!
Avatar de Usuario
pampa7777
Nombre: Juan
Ubicación: Gran Bs. As. Zona Sur.

Volver a Motor, Embrague y Transmisión



  • Temas Similares
    Respuestas
    Vistas

¿Quién está conectado?

Usuarios registrados: AdsBot [Google], Bing [Bot], Google [Bot]

cron
×