A la reverenda mier...
A mi tb, aparentemente, me duró 10 meses (la pienso pelear un poco más), tb en Concepción del Uruguay, tb Twister roja y con alarma, 9000 km.
Disco Stu, ¿Que alarma tenés? ¿Quién te la colocó?
Todavía no la cambié, quiero intentar hacerla tirar un rato más, pero estoy considerando seriamente el cimprar Thunder, ya que para que dure 10 meses, al menos que sea barata!!!
Saludos.
Batería
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Mantenimiento, descarga y vida útil de la batería en Honda CBX 250 Twister
Resumen del tema
Discusión sobre la descarga de la batería tras períodos sin uso, baja vida útil reportada por múltiples usuarios y métodos de carga o medición con multímetro. El hilo incluye aportes sobre voltajes correctos de carga lenta y comprobaciones con tester, concluyendo que baterías con más de un año o baja tensión sostenida frecuentemente requieren reemplazo. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Asumir que cualquier batería descargada puede recuperarse indefinidamente mediante carga lenta o acelerarla mediante el uso continuado sin medir el circuito de carga.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Medir tensión de la batería en reposo con multímetro (por encima de 12,8V indica carga completa; debajo de 12,4V, descarga o daño).; Medir la caída de tensión al accionar el arranque eléctrico y comprobar la tensión de carga del regulador de voltaje con el motor acelerado (14,0V a 14,5V).
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (111 mensajes) ↓
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aghuicho - Nombre: Agustin
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Mantenimiento y Services
por Franchaco » 19 Nov 2011, 19:20
Hola, no es para q se cuelguen de un puente... pero la mia es 2007 y anda con la bat original todavia... 
Ya estuve mirando los precios en el post... y está doloroso el tema del cambio de bat
Ya estuve mirando los precios en el post... y está doloroso el tema del cambio de bat
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por Lancer » 19 Nov 2011, 19:26
La cg 150 de mi vieja es 2007, tiene 37.000kms y la bateria original anda de diez!!! 
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Lancer -
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por MARIANOCA » 19 Nov 2011, 20:36
Franchaco escribió:Hola, no es para q se cuelguen de un puente... pero la mia es 2007 y anda con la bat original todavia...
Ya estuve mirando los precios en el post... y está doloroso el tema del cambio de bat
ME ANOTO CON OTRA 2007...(ALARMA Y XENON) Y LA BATA DE DIEZ...YA VENGO...VOY A TOCAR MADERA Y VUELVO!!
EL SECRETO...USARLA TODOS LOS DIAS!!
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MARIANOCA -
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por pedritotwt » 21 Nov 2011, 16:36
Muchachos yo creo que deje la moto en contacto (como un pelotudo) durante 2 o 3 horas supongo que me fui a dormir, y al intentar ponerla en marcha ni pispeaba. Lo unico que se me prende es la S cuando le bajo la patita o la N pero solo a veces, ahora ya no hace nada.....
Que me dicen? la intente cargar y nada, la cargue banda de tiempo pero no pasa nada. No se si sera el cargador o la bateria se murio!
Que me dicen? la intente cargar y nada, la cargue banda de tiempo pero no pasa nada. No se si sera el cargador o la bateria se murio!
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por Kapitan » 21 Nov 2011, 16:45
probá arrancarla empujandola en 2da y después sacala un rato a la ruta para que cargue
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por Franchaco » 21 Nov 2011, 17:17
A mi una vez me pasó con mi cg titan 150... y no arrancaba empujando (la q no trae patada) xq estaba muy muerta... asi q la saqué, puse en marcha mi saveiro y la conecté con la chata un rato (pones 2 cables en los bornes de la bat de la moto y pones el + de la bat chica con el + de bat grande y el - con el -) , media hora aprox y la aceleré con el carburador la dejé una media hora... cuando la puse en la moto volaba... ´pero si no sos muy de darte maña no te lo recomiendo, podés hacer cagar el reg de la camioneta o algo, si conectas al reves sin querer o al desconectar se te toca el + de una bat con el - de la otra, nose... para mi es sencillo pero nose, podés probar 
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Franchaco - Nombre: Francisco
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por pedritotwt » 21 Nov 2011, 17:39
Lo del auto lo pense, pero creia que si hacia eso la bateria de la moto no iba aguantar pero voy a probar las dos cosas que me dijeron, espero que arranque! Gracias!
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por pedritotwt » 22 Nov 2011, 08:39
A cambiar la bata! Estaba muertita nomas! Ojala no me arranquen la cabeza!
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