Calidad de aceites.

[mario_ing]

Creo aca este tema para no desvirtuar el de calidad de cascos asi si discutimos de aceites lo hacemos por aca.
Castrol GPS 15w40:
Especificaciones: API SG
Prestaciones:
Densidad a 15 °C 0.870
Viscosidad:
@ 40°C (frio) 160
@ 100ºC (caliente) 20
Indice de Viscosidad 152
Punto de Inflamación 230ºC
Punto de Congelación -30ºC
T.B.N. 5.8

Castrol Power 1 racing 10w50 No es el mismo aceite q el R4 superbike 10w50:
Especificaciones: API SJ
Prestaciones:
Densidad a 15ºC 0.85
Viscosidad 100ºC 16.5 17.0 17.5
Viscosidad 40ºC 117.1
Índice de Viscosidad 166
Punto de inflamación: 180ºC
T.B.N. 9.4
Punto de congelación -18ºC

Castrol R4 superbike 10w50:
Especificaciones:API SG
Prestaciones:
Densidad @ 20 °C 0.890
Viscosidad @ 40º C 120
Viscosidad @ 100º C 17
Índice de Viscosidad - 166
Punto de Inflamación 200ºC
Punto de Congelación - 51ºC

El Motul 5100 10w40 es un semisintético q cumple API SL (no está nada mal).
Prestaciones:
Densidad a 15ºC:0,871
Visco a 40ºC:91,8
Visco a 100ºC:13,9
Visco total:154
Punto de congelación:-33ºC
Punto de inflamación:218ºC
TBN:8,2

Los hay mejores, no me gusta demasiado la visco en frio la veo alta, en caliente bien típica rondando 14 pero pelín x encima de los punteros en 10w40, la visco total las hay mejores.
Es un aceite pasable pero q hay cosas mejores.

Como norma general a cumplir: se debe usar el aceite q sin perder prestaciones nos aporte una mayor protección en el arranque en frio (momento en el cual es donde más se desgasta el motor, debido al efecto cizalla), en este caso de los comentados seria el 10w.
No debemos aumentar la viscosidad en caliente nunca x encima de la q nos haya indicado el fabricante(sobre todo si la moto tiene pocos km) pues al aumentar la visco estamos forzando la tolerancia del motor y estamos perdiendo la oportunidad de con los km aprovechar esa subida de visco para ajustar a base aumento de viscosidad del lubricante la apertura de la tolerancia x el uso y dejar de nuevo el motor fetén.

De esos 3 aceites el q mayor calidad tiene es el Castrol R4 Superbike 10w50, pero con él estamos en el SAE50 cosa q no nos interesausar hasta dentro de ciertos km pues la ER-6 sale de fábrica con SAE40.
Sin duda hay SAE40 con muchas mejores prestaciones q el GPS 15w40.

[mario_ing]

ELF 4HP ECO 10w-40 SYNTHETIC-FORTIFIED es un aceite semisintético.
Especificaciones: JASO MA, API SG.
Prestaciones:
Densidad a 15ºC: 0,87
Viscosidad a 40ºC 90,5
Visco a 100ºC: 14,7
Visco total: 154
Tª de inflamación: 224º
Tª de congelación: -30º
TBN: 8

ELF 4 HP ECO
Densidad a 15°C (ASTM 1298) 0.870 gr/cc
Punto de inflamación V.O. (ASTM D 92) 224 °C
Viscosidad cinemática a 40°C (ASTM D 445) 90,5 mm
Viscosidad cinemática a100°C (ASTM D 445) 13.7 mm
Indice de viscosidad (ASTM D 2270) 154
Cenizas sulfatadas (ASTM D 878) 0.8 %
Punto congelación (ASTMD97) -30 °C

Es un aceite q cumple y punto, los hay peores y los hay mucho mejores; lo curioso es q según taller a donde vallas usarán ELF o cualquier otro 10w40 según lo q tengan a mano

El Motul 7100 4T 10w40 es un buen aceite sintético, no es el mejor ni mucho menos pero no está mal

Densidad a 20° С 0,861
Viscosidad a 40° С 90,25 мм2/с
Visco a 100° С 13,48 мм2/с
Visco total: 151
Tª de inflamación: 228° C
Tª de congelación: -36° C
TBN 8,2

_______________

El Motul 7100 10w40 es un buen aceite (ya lo hemos dicho) y en comparación con el 300V 10w40 es mejor el 300V x la tecnologia q usa en su fabricación y las prestaciones q proporciona.


Shell Ultra 4 10w40:
Prestaciones:
Densidad a 15º 0,858
Visco a 100º 15,8
Visco a 40º 98,6
Visco total 172
Tª de inflamación 230º
Tª de Congelación -36º

No es mal aceite, está por encima de la media, lo único "malo" q le veo poniendose en plan pijo es q tiene viscos muy altas x encima de las típicas de un 10w40, si lo usas desde hace tiempo sigue con ello hasta q la moto pida subir a SAE50, ahora no te interesa bajarle la visco ni buscar un SAE40 con más visco.

Motul 300V 4T Factory Line 10w40:
Es sintético 100%.
Densidad a 20ºC:0,86
Visco a 40ºC:82,3
Visco a 100ºC:13,1
Visco total: 160
Punto inflamación:240ºC
Punto congelación: -42ºC

[mario_ing]

Marca ... Nombre ............. Base ........ Sae . Especificacion. V.40º. V.100º i.v. ºc. . ºi.
--------- -------------------- ------------- ----- --------------- ------ ------ ---- ----- ----
motul ... 300v 4t factory line sintético ... 5w40. Api sl jaso ma. 72,7.. 13,32. 187. -45º. 238º
motul ... 300v 4t factory line sintético ... 10w40 api sl jaso ma. 82,3.. 13,13. 160. -42º. 240º
cepsa ... Moto 4t r .......... Sintético ... 5w40. Api sl jaso ma. 86,7?. 14,4.. 173. -33º. 210º
castrol . Power 1 gps 4t ..... Semisintético10w40 api sj jaso ma. 88 ... 13,5.. 156. -30º. 190º
gro ..... Gsx ................ Sintético ... 5w40. Api sl jaso ma. 90 ... 14,1.. 162. -50º. 225º
motul ... 7100 4t ............ Sintético ... 10w40 api sl jaso ma. 90,25. 13,48. 151. -36º. 228º
elf ..... Moto 4 hp eco ...... Semisintético10w40 api sg ........ 90,5.. 13,7.. 154. -30º. 224º
valvoline synpower 4t ........ Sintético ... 10w40 api sg ........ 91 ... 14,7.. 169. -42º. 230º
motul ... 5100 4t ............ Semisintético 10w40 api sl jaso ma. 91,8.. 13,9.. 154. -33º. 218º
bardahl . Xtc c60 ............ Sintético ... 5w40. Api sm jaso ma. 92,92. 15,33. 174. -36º. 206º
repsol .. Moto sintético 4t .. Sintético ... 10w40 api sj jaso ma. 94 ... 14,5.. 160. -36º. 215º
valvoline motorcycle oil 4t .. Semisintético 10w40 api sg ........ 96 ... 14,5.. 150. -36º. 206º
valvoline durablend 4t ....... ??? ....... 10w40 api sg ........ 97 ... 14,5.. 155. -39º. 210º
motul ... 5000 4t ............ Mineral ..... 10w40 api sj jaso ma. 100,5. 15,14. 156. -42º. 212º
bardahl . Xtc c60 ............ ??? ......... 10w40 api sm jaso ma. 102,14 15,14. 156. -36º. 196º
gro ..... Gsy-3 .............. ??? ......... 10w40 api sg ........ 105 .. 14,7.. 146. -30º. 220º

aca les dejo la table en google por si las moscas no se entiende bien asi todo desarmado jejej https://docs.google.com/spreadsheet/ccc ... kmgc#gid=0

[TWISTEROX]

buena info mario .. el castrol GPS ya no viene mas ahora esta el castrol XTRA4T en 2 versiones 10w40 y 20w50

En este cambio de aceite le voy a poner el 20w50 de castrol semi. por el calorcito!

salu2

[carliños22]

Weeee... Que buena info....
Che por las dudas el 5100 es semi sintético que lo use siempre en todas mis motos.. 15w50.. Despues lei que la tw recomienda 20w50..por el calorcito de misiones y pienso cambiar por el motul 3mil.. Pero es mineral... Ahora.. Cual cuida mas mi motor.....??????????

[carliños22]

Por alguna razón el motul 3mil no esta en tu lista.....????

[ECHAGUE]

Hola. Que opinas de los aceites ipone ?.

[TWISTEROX]

Weeee... Que buena info....
Che por las dudas el 5100 es semi sintético que lo use siempre en todas mis motos.. 15w50.. Despues lei que la tw recomienda 20w50..por el calorcito de misiones y pienso cambiar por el motul 3mil.. Pero es mineral... Ahora.. Cual cuida mas mi motor.....??????????

yo prefiero usar un 20w50 semisintetico de Castrol! que dura mucho mas! que un mineral. Salu2

[mario_ing]

Ahi busco la info del motul 3000. Yo en la twister asi como en la falcon siempre use aceites minerales ya que son los que resisten mas el calor de un monocilindrico y se evaporan mucho menos que los semisinteticos y ni hablar de un sintetico que una moto como la twister o la falcon lo evapora como si fuera agua. Segun la opinion de muchos los aceites ipone son de muy buena calidad pero yo en mi experiencia las unicas dos veces que le puse ese aceite a la falcon tube como resultado una vez quemar el embrague porque empezo a patinar muchisimo a 600km de mi ksa obio que me volvi asi cuando llegue desarme el embrague y estaba echo pedazos. Lo cambie segui usando motul 3000 en un cambio no tenian y decidi ponerle ipone de nuevo (no aprendi jajaja) pensando que era porque el embrague estaba viejo y ahora lo tenia nuevo. Apenas se lo puse empezo a patinar de nuevo con consecuencia de que volvi lo saque y nunca mas ipone para mi jaaja.
Yo ahora en la er6n uso sintetico marca bell ray norteamericano. Pero bueno la er6n tiene radiador jejej por eso un sintetico se la banca

[mario_ing]

Aca van las caracteristicas ji ji ji
motul 3000 mineral 20w50
Densidad a 15°C (ASTM 1298) 0.883 gr/cc*
Punto de inflamación V.O. (ASTM D 92) 222 °C*
Viscosidad cinemática a 40°C (ASTM D 445) 162,8 mm*
Viscosidad cinemática a100°C (ASTM D 445) 19.57 mm*
Indice de viscosidad (ASTM D 2270) 137*
Punto congelación (ASTMD97) -2 °C