hola gente queria hacerles una consulta sobre un tema que me esta volviendo loco y que me hace desear que la tw tenga inyeccion, bueno la cuestion es que a mi tw le cuesta mucho arrancar, osea arranca con revoluciones muy bajas, yo se que me van a decir que las ajuste con la rosquita negra, pero en fin ya lo ise y no pasa nada capas que la ajusto para que en caliente regule a 3000 rpm (la estoy probando para que regule a 2000 rpm) pero de todos modos le cuesta encender...
Y ESTABA PENSANDO QUE COMO LA MOTO YA ESTA PISANDO LOS 12.000 PUEDA SER LA BUJIA QUE NO TIENE BUENA CHISPA, SERA ESO??
ACLARACION: esto me esta pasando mas que nada desde los ultimo 3 meses por eso pienso que es la bujia que la culpable del encendido.
sera hora de un cambio??
PD: con el sebador no le cuesta encender, pero antes sin sebador encendia de 10 siempre
Revoluciones bajas. bujia?
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11 mensajes
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Comportamiento del arranque en frío y ralentí en Honda CBX 250 Twister
Resumen del tema
El usuario consulta por baja velocidad de ralentí y dificultad de arranque en frío en una Honda CBX 250 Twister, sospechando de la bujía. La comunidad aclara que es un comportamiento normal en frío y que requiere el uso del cebador, indicando además los valores correctos de ralentí en caliente. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar el arranque en frío utilizando el cebador accionado.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el arranque en frío utilizando el cebador accionado; Comprobar el régimen de ralentí con el motor caliente entre 1400 y 1500 RPM
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (11 mensajes) ↓
Revoluciones bajas. bujia?
por dj-omega » 27 Oct 2011, 14:46
por dj-omega el 27 Oct 2011, 14:54, 1 vez
Mantenimiento y Services
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chony monster - Nombre: Jonatan
- Ubicación: La matanza
por MARIANOCA » 27 Oct 2011, 15:04
Hola buenas tardes..perdon la pregunta pero a que llamas arranca con revolciones bajas?en el caso de la mia...ni bien enciende debe regular a 800 vueltas...o sea....hay que darle un poquito de acelerador y cebador hasta que calienta....o se detiene el motor..despues regula en 1300 vueltas mas o menos....que nada tiene que ver esto con que le cueste arrancar...son distintos problemas eso...y la bujia tiene 30.000km....pero no es raro que bujias con pocos km se pongan en corto!!
-
MARIANOCA -
Moto Actual:
1987 Kawasaki 454 LTD
•• Motos de MARIANOCA •• - Nombre: MARIANO
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- Grupos: Referentes Zonales, Ruteros
por MARIANOCA » 27 Oct 2011, 15:12
de entrada....o sea fria....olvidate....muy dificil que haga eso...o sea...la tenes un toque acelerada a mano..o cebador...una ves que calento si...se estabiliza y ahi recien ajustas con la famosa perillita negra...pero en frio...sola que regule....conozco muy pocas que hagan eso.....o bue....estan ajustadas altas y cuando calentaron regulan a 3000 vueltas!!espero te sirva!
-
MARIANOCA -
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- Ubicación: Ciudad de V. Dominico.
- Grupos: Referentes Zonales, Ruteros
por dj-omega » 27 Oct 2011, 15:20
MARIANOCA escribió:de entrada....o sea fria....olvidate....muy dificil que haga eso...o sea...la tenes un toque acelerada a mano..o cebador...una ves que calento si...se estabiliza y ahi recien ajustas con la famosa perillita negra...pero en frio...sola que regule....conozco muy pocas que hagan eso.....o bue....estan ajustadas altas y cuando calentaron regulan a 3000 vueltas!!espero te sirva!
ok, pense que era el unico al que le pasaba eso, jeje. gracias!..
sisi, yo siempre la tengo regulada para que en caliente regule entre 1500 y 2000 rpm..
por jorgesaluda » 27 Oct 2011, 15:52
en este topic hay mucho escrito sobre el tema del arranque
Ir a: Arranque en frio
si la tenés regulada en caliente a 1500-2000 es mucho, tiene que estar entre 1400-1500.
la bujía no tiene que ver.
en frio, yo la arranco SIEMPRE con cebador. lo saco antes o despues dependiendo del clima.
Ir a: Arranque en frio
si la tenés regulada en caliente a 1500-2000 es mucho, tiene que estar entre 1400-1500.
la bujía no tiene que ver.
en frio, yo la arranco SIEMPRE con cebador. lo saco antes o despues dependiendo del clima.
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jorgesaluda -
Moto Actual:
2010 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de jorgesaluda •• - Nombre: jorge
- Ubicación: Villa Urquiza- Capital Federal
- Grupos: Ruteros
por cBxTw » 27 Oct 2011, 16:06
jorgesaluda escribió:en este topic hay mucho escrito sobre el tema del arranque
Ir a: Arranque en frio
si la tenés regulada en caliente a 1500-2000 es mucho, tiene que estar entre 1400-1500.
la bujía no tiene que ver.
en frio, yo la arranco SIEMPRE con cebador. lo saco antes o despues dependiendo del clima.
Vos decis que si por ejemplo ando la moto 20min ya estaria en caliente, ahi cuando pare en un semaforo x ejemplo...debe regular en 1500rpm? la mia en frio regula 1500 en caliente 1900... opinas que yo deberia tocar la perilla con rosca negra del lado derecho para que en caliente regule a 1500? o esta bien como me regula ami...?
por Matthz » 28 Oct 2011, 11:23
cBxTw escribió:jorgesaluda escribió:en este topic hay mucho escrito sobre el tema del arranque
Ir a: Arranque en frio
si la tenés regulada en caliente a 1500-2000 es mucho, tiene que estar entre 1400-1500.
la bujía no tiene que ver.
en frio, yo la arranco SIEMPRE con cebador. lo saco antes o despues dependiendo del clima.
Vos decis que si por ejemplo ando la moto 20min ya estaria en caliente, ahi cuando pare en un semaforo x ejemplo...debe regular en 1500rpm? la mia en frio regula 1500 en caliente 1900... opinas que yo deberia tocar la perilla con rosca negra del lado derecho para que en caliente regule a 1500? o esta bien como me regula ami...?
no no cuando vos te detenes en el semaforo y con el motor caliente el motor tiene que regular a 1500 rpm +-100rpm ... en frio seguro que regula mas abajo , pero es normal , una moto no es una auto , asi que le cuesta mucho mas mantenerse regulando en frio ....
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Matthz - Nombre: Matias
- Ubicación: san lorenzo , santa fe , argentina
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