Juego en Corona

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Corona

Juego libre en la corona y transmisión trasera

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre juego libre en la corona y transmisión trasera. Entre los datos relatados: Juego libre al acelerar y cortar en cambios cortos con tirones, y movimiento de la moto con cambio colocado sin que la corona acompañe de inmediato a la rueda. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como hipótesis técnica a verificar: el juego percibido es una combinación de la holgura constructiva normal entre los dientes de los engranajes de la caja y transmisión secundaria, sumado a la elasticidad propia de los manchones de goma y el juego admisible de la cadena. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Inspeccionar visualmente el estado, deformación y ajuste de los manchones de goma en el porta corona; Verificar la correcta tensión, alineación y desgaste del kit de arrastre según especificaciones
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (13 mensajes) ↓
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Juego en Corona

Notapor Guillote_73 » 23 Jul 2011, 13:40

Hace 2 meses que comprè mi Twister 2009 con 8000KM
Nunca tuve moto asì que 0 experiencia, lo que noté al andar fué como juego libre en la transmisiòn, o sea, al acelerar y cortar en cambios cortos pega tirones debido a este "juego". Al principio pensè en la cadena un tanto floja, luego un tema de caja de cambios pero hoy con la moto apagada y puesta en cambio notè que al moverla hacia atràs y adelante la corona no està 100% hermanada a la rueda. La rueda gira al mover la moto y la corona permance estàtica. Esto es normal? No es que la rueda gire libre, pero para darse una idea, con la moto en cambio y la puedo mover unos 20cm hasta que se frena.
Alguien comptobò esto en la moto?
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Guillote_73
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Notapor alesio_sps » 23 Jul 2011, 17:19

Puede que le falten los topes de goma que van entre el soporte de la corona y la rueda, o puede que se haya gastado, pero seria muy raro que se te haya gastado con tan poco kilómetros, puede que en alguna gomeria hayan tenido la negligencia de no ponerlos desp de cambiar o reparar la cubierta trasera, de todas forma revisa porque podes romper la llanta sino tenes esos topes de goma o manchones como le dicen...

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alesio_sps
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Notapor Matthz » 26 Jul 2011, 12:58

alesio_sps escribió:Puede que le falten los topes de goma que van entre el soporte de la corona y la rueda, o puede que se haya gastado, pero seria muy raro que se te haya gastado con tan poco kilómetros, puede que en alguna gomeria hayan tenido la negligencia de no ponerlos desp de cambiar o reparar la cubierta trasera, de todas forma revisa porque podes romper la llanta sino tenes esos topes de goma o manchones como le dicen...

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opino lo mismo , pero se pueden desgastar si es que el dueño anterior era de cagarla a palos o de viajar ... se pueden desgastar , en fin lo que tenes que hacer chavon es revisar los manchones , tenes que sacar la llanta y la corona y vas a ver los manchones detras de la misma ... saludos ...
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Notapor RIORIO » 26 Oct 2011, 20:28

Les hago una consulta, el juego que tiene mi corona respecto a la llanta es de 1 cm aproximadamente, en la twister de uds. también es el mismo ? La moto tiene 6000 Km. y la cuido lo suficiente como para que se joda la transmisión. Saludos.
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Notapor Matthz » 27 Oct 2011, 14:37

en realida el juego no tendria que ser mas de 5 milimetros , pero me parece raro que se gasten tan rapido ...
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Notapor elmonojulian » 27 Oct 2011, 21:25

Mi Tw tiene 4.000 kms y no se mosquea ni 1mm... Asique, si la moto la podes mover 20 cm hasta que se frena, o ya se mueve 1 cm la corona, sin mover la rueda, yo diria que desarmes la llanta trasea y cambies los manchones de una....
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Notapor RIORIO » 28 Oct 2011, 19:22

Gracias por lo comentado Matías y Julián, me parecía raro un juego en la transmisión pero quería asegurarme para no desarmar al vicio. este finde desarmo a ver si encuentro el manchón jodido. Saludos y muchas gracias.
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Notapor elmonojulian » 31 Oct 2011, 13:12

Y RIORIO ? Encontraste la solucion? Eran los tacos?
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Notapor RIORIO » 01 Nov 2011, 20:45

Desarmé Julián y la verdad que está todo bien, impecable la transmisión y la llanta (si solo tiene 5000 Km). Los manchones de goma calzan bien, pero el juego está (no es mucho). Lo medí como para seguirlo controlando. Ahora ando con la instalación de la alarma y cuando termine veo de comprar los manchones y cambiar (por poca plata vale la pena). Saludos y gracias por acordarte.
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Notapor matusalen » 07 Nov 2011, 08:57

No creo que con 5000 km tengan juego los manchones para mi lo que notas es en parte la falta de tensión de la cadena, que si te fijas sobre el plástico cubre cadena te dice que puede tener un juego maximo de 2 cm y en parte el juego que hay entre los engranajes que es absolutamente normal en cualquier moto, ahora si el tironeo que sentís es excesivo ahí podría ser otra cosa. Hace la siguiente prueba con el motor apagado engrana primera y move la moto para adelante y atrás ahí tendría que tener un juego libre de 10 cm, si es mucho mas de eso tensa y revisa cadena que este integra que no tengan mucho juego los eslabones.
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