Inestabilidad a baja velocidad

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Suspensión y Cuadro • Direccion

Inestabilidad y balanceo en la dirección a baja velocidad

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre inestabilidad y balanceo en la dirección a baja velocidad. Entre los datos relatados: sensación de balanceo en la parte delantera o tendencia del manubrio a mantenerse en línea recta al circular despacio o frenar. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Medir y calibrar la presión de los neumáticos según especificación del manual.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Medir y calibrar la presión de los neumáticos según especificación del manual; Comprobar el juego axial y estado de las pista de dirección levantando la rueda delantera; Verificar la alineación y el estado general del neumático delantero
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (17 mensajes) ↓
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Re: Inestabilidad a baja velocidad

Notapor brian » 19 Jul 2011, 20:13

ok voy a hacer la prueba para ver lo del ruleman, igual ustedes creen q con 5000km ya puede pasar eso?
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brian
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Notapor Matthz » 19 Jul 2011, 21:24

brian escribió:ok voy a hacer la prueba para ver lo del ruleman, igual ustedes creen q con 5000km ya puede pasar eso?

metal es metal ... en ocacione te puede entrar tierra o cualquier boludes y hacen que tomen desgaste ... igual para saber que puede ser hay que empezar a descartar posibilidades ...

si el neumatico esta bien y lo sigue haciendo , entonces no es ,
si los barrales no estan pinchados , y lo sigue haciendo , entonces esto tampoco
si los rulemanes , del comando de direccion estabien , entonces esto tampoco ...

lo que te quedaria es ver lo rulemanes de la masa de la rueda que puede que haya tomado desgaste ... hay ir viendo ...
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Matthz
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Notapor migueohc » 19 Jul 2011, 22:13

brian escribió:ok voy a hacer la prueba para ver lo del ruleman, igual ustedes creen q con 5000km ya puede pasar eso?


Inflale las ruedas y después seguis con lo demás, mas teniendo en cuenta que tiene 5000km, te lo digo por experiencia, hay una remota posibilidad que haya venido algo con falla de fábrica y con un desgaste anormal, pero si fuera así lo sentirías también andando rápido.
Te comento mi experiencia, con 30 psi en la rueda delantera ya comienzo a sentir minimamente ese desbalanceo y cuando lo siento se que es hora de parar a inflarlas (le controlo la presión cada tanto, pero si me cuelgo el desbalanceo ese me indica que es hora de inflarla).


:twagitador
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migueohc
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Notapor pablo twister » 24 Jul 2011, 10:15

loco ojala no sean los rodamientos de la direccion , por que salen $270 cada ruleman (original Honda) para saber si estan jodidos tambien podes fijarte moviendo la direccion de un lado a otro y fijate que no se te trabe en ningun punto. saludos!
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pablo twister
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Notapor brian » 26 Jul 2011, 17:09

hola. la verdad q estoy descartando todas las posibilidades y ahora se me ocurrio consultar si es normal sentir cuando circulamos a baja velocidad una leve tendencia del manubrio a mantenerse en linea recta, eso es lo q siento como para describirlo mejor en lugar de tomarlo como un desbalanceo. puede ser q tenga algo q ver la falta de los contrapesos q van en el manubrio al final de los puños? compre la moto usada y no los tenia y me entere en una agencia HONDA q son contrapesos y no los tipicos tapones q tenia en mi moto anterior 125cc. saludos
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brian

Notapor Matthz » 27 Jul 2011, 17:12

a escepcion de que el contrapeso tenga 25 kilos , dudo que te afecte ... mmm vos a la moto la compraste desde 0 o usada ? ... algo mas que notes , por si las dudas man fijate si el freno ( o sea el disco )no este deformado, aun que con caliper flotante no lo tendrias que sentir a escepcion de que este muy deformado ,pero por si las moscas fijate ...
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Matthz
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Notapor Ruly » 29 Sep 2011, 18:01

Hola brian, a mi me pasaba lo mismo, es muy simple, nos ajustaron mucho el eje de dirección de nuestra moto.. simplemente es eso.. con una bicicleta pasa exactamente lo mismo.. a bajas velocidades es inestable y fijate q no podes andar sin las manos porq se te va para un lado.. solo hay q aflojar un poco el eje, pero te recomiendo q la lleves a una concecionaria q lo aga. saludos y espero q soluciones ese problema.. yo hice eso y ahora es muy estable a baja velocidad
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Ruly
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