problema grave carburacion

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Alimentación y Combustible • Carburador

Problemas de carburación y raleni inestable en frío en Honda CBX 250 Twister

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre problemas de carburación y raleni inestable en frío en Honda CBX 250 Twister. Entre los datos relatados: La moto no regula cuando está fría y no vuelve a arrancar a menos que sea empujándola; El ralenti queda inestable oscilando a 3000 rpm, baja a 1200 rpm o se apaga. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar y calibrar la luz de válvulas según especificación de manual (admisión 0,12mm, escape 0,15mm).
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar y calibrar la luz de válvulas según especificación de manual (admisión 0,12mm, escape 0,15mm); Inspeccionar el estado de la tobera de admisión en busca de fisuras o entradas de aire falso; Desarmar, limpiar y sopletear los conductos del carburador comprobando el calibre y limpieza del chicler de baja
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (17 mensajes) ↓
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Re: problema grave carburacion

Notapor SRLM » 22 Abr 2010, 17:57

Sebastián: te sugeriría que revises si el carburador no está chupando aire por la tobera de admisión. Si revisando esto ves que está todo bien, sacaría el carburador y lo sopletearía con mucho cuidado todos los componentes y los conductos antes de cambiar ningún reglaje de gicleurs o de aguja. Fijate y suerte !!! :bien
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Notapor dejota » 22 Abr 2010, 18:24

SRLM escribió:Sebastián: te sugeriría que revises si el carburador no está chupando aire por la tobera de admisión. Si revisando esto ves que está todo bien, sacaría el carburador y lo sopletearía con mucho cuidado todos los componentes y los conductos antes de cambiar ningún reglaje de gicleurs o de aguja. Fijate y suerte !!! :bien


adhiero a lo que dice sebastian. para mi tiene pinta de chupar aire por algun lado.
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Notapor rawzor » 07 Ene 2011, 04:04

mmmmm mi moto pasa la mescla muy rica ke podria hacer si es el tornillo piloto o0 la valvula de corte de aire
eske no se si la tapa de la valvula debe de estar totalmente blokeada con un minimo orificio o con el paso libre
si me pueden ayudar se los agradeceria mucho
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Notapor jaijaman » 07 Ene 2011, 10:58

Hola, por lo que contás, y para mí, (no soy mecanico) tenés algún problema de válvulas.
Cuando la haces regular a 3000rpm y si la andás pierde fuerza o anda normal??

*sacà la bujía y fijate como esta!! (poné una foto si podés)
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jaijaman
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Notapor Matthz » 31 Ene 2011, 11:52

mmmmm ... si tu moto chupara aire por aulgun lado , obviamente dificultaria el arranque , el chikler de baja 45 y el de alta es 150 , pero tendrias que fijarte en la bujia a ver como esta quemando , si esta blanca la moto le esta faltando nafta o sea que esta pasada de aire ...





Saludos atte. Matthz Mecanico de Motos aMateur
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Notapor danielenr » 28 May 2011, 19:22

no te funciona el sistema de baja ver tornillo de regulacion de mezcla suerte danielenr
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Notapor Santos » 23 Abr 2013, 15:09

Hola sebas.queria saber si pudiste solucionar ese problema ya que me pasa EXACTAMENTE lo mismo con mi twister.Gracias
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