Mi nueva Corona de 34 dientes

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Transmision Secundaria

Modificación de relación de transmisión final con corona de 34 dientes

📄 Resumen del tema
El usuario diseñó y fabricó una corona de 34 dientes en acero inoxidable para la Honda CBX 250 Twister con el fin de reducir las revoluciones del motor a velocidad de ruta (100 km/h a 6200 RPM) y disminuir las vibraciones. El resultado verificado fue una marcha más relajada en ruta y un consumo medido de 30 km/L, sacrificando algo de aceleración a alta velocidad y capacidad de recuperación. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como orientación técnica a verificar: alargar la relación de transmisión final disminuye la velocidad lineal del pistón y las vibraciones percibidas a velocidad crucero, modificando el torque disponible en la rueda trasera. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el estado del registro de la cadena tras reducir la cantidad de dientes de la corona.; Controlar la alineación y el desgaste de la cadena y el piñón tras la modificación.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (32 mensajes) ↓
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Re: Mi nueva Corona de 34 dientes

Notapor solini » 06 May 2011, 11:54

el consumo te vario en algo? Hablando de grandes distancias..
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Notapor Monster652 » 06 May 2011, 20:21

carliños22 escribió:Buenas.. Con un piñon puedo conseguir esa velocidad con esas rpm?

Hola
El tema del piñon es mas complicado.
Yo me fabrique un piñon de 14 dientes, pero nunca logre ajustar bien la estria interna.
La relacion es casi la misma , pero la tapa plastica que cubre el piñon, tiene una chapa que
creo que con el de 14 la roza.
Por eso desisti :idea
Luis
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Notapor Monster652 » 06 May 2011, 20:23

solini escribió:el consumo te vario en algo? Hablando de grandes distancias..


El dato que pude obtener es que marchando a 100Km/h a 6200 RPM,consume 30Km/L
Luis :twistero
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Notapor MGS » 16 May 2011, 22:45

Lindo laburito te mandaste Luis.

Lo que hiciste fue exclusivamente para mermar las vibraciones a partir de las 6400 no es asi??

Porque sino me parece un poco exagerado tantos dientes menos, yo con esa relacion no pondria 6ta jaj se me hace que el embrague puede patinar un tantito con el tiempo.

Igual me parece muy bien que hayas hecho eso a conciencia de las formulas respectivas
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Notapor Monster652 » 18 May 2011, 07:54

MGS escribió:Lindo laburito te mandaste Luis.

Lo que hiciste fue exclusivamente para mermar las vibraciones a partir de las 6400 no es asi??

Porque sino me parece un poco exagerado tantos dientes menos, yo con esa relacion no pondria 6ta jaj se me hace que el embrague puede patinar un tantito con el tiempo.

Igual me parece muy bien que hayas hecho eso a conciencia de las formulas respectivas


El embrague no patina nada! lo que si le cuesta mas llegar a 140Km/h
, pero en ruta casi siempre voy a 100km/h .. anda una seda. y cuando paso camiones pongo 5 listo
Luis :twistero
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Notapor Kapitan » 18 May 2011, 09:44

Muy buen laburo Luis.
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Notapor Emiliano » 19 May 2011, 12:51

Hola, alguien sabe donde puedo conseguir una corona de menos dientes? soy de Neuquen y aca nada mas consigo la original.
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Notapor Monster652 » 19 May 2011, 16:14

Emiliano escribió:Hola, alguien sabe donde puedo conseguir una corona de menos dientes? soy de Neuquen y aca nada mas consigo la original.

Me queda material para fabricar 2 mas
si te interesa manda un mensaje privado
Luis :twistero
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Notapor LEOCBX » 03 Jun 2011, 16:10

Muy buen laburo che!!! Es como dicem, las cosas para que esten bien hechas las tiene que hacer uno mismo, así que seguro te quedo de 10.

Yendo a lo práctico, no se como viene relacionada la TW de fabrica, quiero pensar que la 6ta es una especie de sobremarcha, o casi.
En mi caso, tengo un Biz, le agregue 1 duente al piñon, que es casi lo mismo que sacarle 3 a la corona y viene muy corta de fabrica.
En la mayoría de los casos anda mejor, pero, tenía el problema de que me agarraba un viento en contra fuerte y se me iba mucho para atras. Lo que hice fue ponerle un carburador de CG carburado para el biz y logre recuperar las vueltas que perdía. Hoy está arriba de los 100 km/h reales cuando antes llegaba a los 90 con el motor pasado de vueltas.
Osea que a medida que alargas la relación, si no es que viene corta de fabrica, tenes que ir buscando la manera de sacarle potencia pero en el mismo rango de revoluciones (carburador, escape, bujia, encendido, filtro de aire, una leva de baja e intermedia, ect...). Lo que nunca funciona es alargar la relación y aumentar la potencia con una leva de alta.

Slds
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Notapor nahuellaplata » 14 Jun 2011, 14:43

Hola Luis, como estas? soy Nahuel de la plata. Quisiera saber si todavia tenes material para hacer una para mi ya que no consigo, si es asi te mando M.P, espero tu respuesta. Un abrazo

P/D: se puede hacer de 35 dientes? quiero que vaya a 110km/h sin vibrar. Que me recomendas?
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