Mi nueva Corona de 34 dientes

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Transmision Secundaria

Modificación de relación de transmisión final con corona de 34 dientes

📄 Resumen del tema
El usuario diseñó y fabricó una corona de 34 dientes en acero inoxidable para la Honda CBX 250 Twister con el fin de reducir las revoluciones del motor a velocidad de ruta (100 km/h a 6200 RPM) y disminuir las vibraciones. El resultado verificado fue una marcha más relajada en ruta y un consumo medido de 30 km/L, sacrificando algo de aceleración a alta velocidad y capacidad de recuperación. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como orientación técnica a verificar: alargar la relación de transmisión final disminuye la velocidad lineal del pistón y las vibraciones percibidas a velocidad crucero, modificando el torque disponible en la rueda trasera. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el estado del registro de la cadena tras reducir la cantidad de dientes de la corona.; Controlar la alineación y el desgaste de la cadena y el piñón tras la modificación.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (32 mensajes) ↓
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Mi nueva Corona de 34 dientes

Notapor Monster652 » 02 Abr 2011, 21:24

Tal como comente en otro lugar del foro
Me fabrique una nueva corona de 34 dientes de acero inoxidable, diseño propio
A 100 Km/h 6200 RPM , se siente que despega mas rapido , pero luego de los 12okm/h le cuesta
subir a mas velocidad.
pero lo bueno que yo la ando a 100km/h y no vibra nada.es por eso que la fabrique.
Es ideal para ruta, la contra es que al registro de la cadena le queda menos ranura.
Luis

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Notapor gjm » 02 Abr 2011, 22:52

Hola luis, la verdad que esta muy bueno lo que hiciste :bien , la hiciste vos vos o la mandaste a hacer??
En tema del kit 293cc para la tw creo que alguien hizo lo mismo pero con aluminio, no recuerdo bien...
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gjm
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Notapor Monster652 » 02 Abr 2011, 22:58

Hola
El diseño y la fabriacion lo hice con las maquinas que tengo a mi cargo donde trabajo.
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Notapor gjm » 03 Abr 2011, 02:47

Ah, bueno... Y una preguntonta por que la hiciste de 34 dientes? a lo mejor haciendo una con 1 0 2(como mucho) dientes menos que la orginal andaba mejor, yo digo nomas :distraido
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gjm
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Notapor solini » 03 Abr 2011, 03:51

Que laburito.. te felicito!! :bien
A 120 cuantas vueltas va??
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Notapor Agustín76 » 03 Abr 2011, 04:16

Monster652 escribió:A 100 Km/h 6200 RPM , se siente que despega mas rapido , pero luego de los 12okm/h le cuesta subir a mas velocidad.


La Tw a 100km/h va perfecto. Y creo que sacarle reacción en ruta tampoco es prudente.

Ya de por sí los 22HP que tiene fueron pensados para la ciudad, si encima los planchas más con una corona así entonces estás condenado a no poder hacer practicamente ninguna maniobra en ruta.
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Notapor Monster652 » 03 Abr 2011, 09:12

Agustín76 escribió:
Monster652 escribió:A 100 Km/h 6200 RPM , se siente que despega mas rapido , pero luego de los 12okm/h le cuesta subir a mas velocidad.


La Tw a 100km/h va perfecto. Y creo que sacarle reacción en ruta tampoco es prudente.

Ya de por sí los 22HP que tiene fueron pensados para la ciudad, si encima los planchas más con una corona así entonces estás condenado a no poder hacer practicamente ninguna maniobra en ruta.


Aca en San Luis las rutas son muy tranquilas, hace poco fui a BsAs con esta corona y no tuve ningun problema .
Yo estoy acostumbrado a manejar en ruta , ya sea en auto o en moto y lo mejor es tener paciencia
cuando se quiere pasar un vehiculo.
En ruta la TW la ando a 100 , mas rapido que los camiones pero quizas mas lenta que los autos.
Despues de todo si salgo a la ruta en moto es para disfrutar y no hacer mas de 400 km , esto de ir a BsAs fue solo darme el gusto.
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Notapor Monster652 » 03 Abr 2011, 09:14

solini escribió:Que laburito.. te felicito!! :bien
A 120 cuantas vueltas va??

Creo que a 6800 , lo que antes era a 100Km/h
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Notapor TheOso » 03 Abr 2011, 18:01

Pregunta: ¿por qué la hiciste de acero inoxidable?
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Notapor nicolasjordanpalma » 03 Abr 2011, 18:20

Muy buen trabajo te mandaste... te felicito por eso!
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