" problema con 1ra y 3ra en marcha"

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CG 150 Titan Motor, Embrague y Mecánica • Burro Arranque

Anomalías mecánicas con patada de arranque, rueda trasera en neutro y ruidos en marcha

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre anomalías mecánicas con patada de arranque, rueda trasera en neutro y ruidos en marcha. Entre los datos relatados: La palanca de arranque se va hacia atrás sola al andar en marcha como si quisieran accionarla; La rueda trasera gira estando el motor en neutro sin cambios acoplados. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Inspeccionar el conjunto del eje de arranque y el mecanismo de trinquete desarmando la tapa de embrague.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Inspeccionar el conjunto del eje de arranque y el mecanismo de trinquete desarmando la tapa de embrague; Verificar el estado del embrague y los discos para descartar arrastre excesivo
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (13 mensajes) ↓
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" problema con 1ra y 3ra en marcha"

Notapor Nicolas Cdro Riv » 10 Dic 2010, 16:14

Antes que nada quiero aclarar que este tema me parece que no va a aca, a los moderadores les pido que si es necesario que lo cambien, ahora bien.

queria comentarles y pedirles una mano si es que alguna ves les paso lo mismo que a mi,
hoy note varias cosas en mi storm.

1º, cuando andaba en primera mi moto siempre cortaba a los 20 km/h ahora corta casi en 30km/h en segunda lo mismo y tercera igual lo cual me puso un poco contento porque igual le dio un poco de velocidad y ahora corta en 100 en ves de 95 .
Luego empece a escuchar en el motor que cuando andaba en primera hacia un sonido parecido a la caja hidraulica de un coche cuando esta rota,
2º empece a sentir holor como a goma quemada que salia del motor y el caño de escape
3º cuando estoy en marcha en 1ra y 3ra la patita de que le da arranque a la moto se iba hacia atras sola como queriendo darle arranque al motor de nuevo (rarisimo) "que alguien ponga la moto en marcha y suave con la mano corra la patita de arranque como si quisiera patearla, escuchen el sonido que hace y me van a entender"...
4º jamas en mi vida vi girar una rueda trasera siendo que el motor esta en neutro y no en cambio y a mi me paso.
les doy un dato la moto tiene 14700km pero todos los services...
disculpen mi ignorancia si es que estoy hablando alguna pavada pero en el taller de la agencia mucha pelota no me dieron jejej :enojado :enojado :nervioso :nervioso
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Nicolas Cdro Riv
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Notapor jpucciarelli » 10 Dic 2010, 16:42

llevala al service Parece ser una averia importante
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Notapor Nicolas Cdro Riv » 10 Dic 2010, 16:52

si che... que bajon...
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Notapor Piraton Twistero » 10 Dic 2010, 17:04

Hola Nicolas, movemos este tema desde "La Moto y el Calefon" del Bar Motero, hacia la parte de TALLER, subseccion "Motor, Embrague y Transmision", donde corresponde por temática (aunque no sea una Twister, es una moto del Club). El nuevo link de ubicacion

viewtopic.php?f=43&p=154765#p154765



Sin conocer mucho la Storm, no me suena normal que en neutral la rueda gire, eso solo puede suceder en un ciclomotor. Llevala a un mecanico de confianza o a un Service Oficial Honda serio, no a un lugar donde si le mostras este problema "no me dan mucha bola" :nervioso
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Notapor Nicolas Cdro Riv » 10 Dic 2010, 17:22

weno no me retes che... ja, si la lleve a la consecionaria oficial pero no me dio pelota y aca en comodoro riv es bravo conseguir uno que no te garque... voy a ver como hago...
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Notapor Piraton Twistero » 10 Dic 2010, 17:45

No bolu, no te reto! Sino que es indignante que un mecánico no te de bola cuando le planteas algo así. Probá mandar un mail a Honda para que te recomienden a donde acudir, a veces ellos se apiadan de los clientes y responden algunas consultas
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Notapor Nicolas Cdro Riv » 10 Dic 2010, 17:51

aaaahh weno... comprendi mal! ja! sabes? ya me desconecto y voy otra ves al taller de la concesionaria oficial, no aguanto la miro la miro la arranco ya no se que hacerle jeje . en un rato les comento un abrazo! y gracias piraton! :si
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Nicolas Cdro Riv
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Notapor Nicolas Cdro Riv » 10 Dic 2010, 20:01

ya pedi turno para que la rebicen bien, al final la lleve de uevo me puse pesado para que me den pelota y bue... al final la probaron, respuestas.
el ruido es normal, el olor a quemado puede ser de basura, que la rueda gire sola es super normal,que la patita de arranque con la acelerada se mueva es porque se debe haber roto algun resorte... nada serio :no :no :no
eso me dijieron pero la verdad no me convencio para nada, le pregunte cuales son los tipicos arreglos para una moto con los kilometros que tiene la mia y la respuesta fue, valvula, juntas carburador y no se que otras 2 cosas mas, opte por aceptar, supuestamente con eso que "0km"... vamos a ver que onda... :lagrimas :lagrimas :lagrimas
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Notapor juancho » 10 Dic 2010, 20:07

capas que l de la rueda sea algo de la caja de embreage. esos culiados de los servis lo unico que les importa es en vender motos, llevala a un buen mecanico
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Notapor Nicolas Cdro Riv » 11 Dic 2010, 20:29

si che tenes toda la razon... los muy atorrantes me dijieron que le ponga un prescinto a la patada de arranque y yo muy bolu... le hice caso...
hoy al medio dia fui a buscar a mi panda al trabajo y estaba con ella en un semaforo y cuando pongo primera y acelero hasta casi 20km/h se corta el precinto y la patita se va con terrible potencia hacia atras, lo que provoco que el caño de escape sea su freno y encima se me re contra re abolle por el golpe que le dio... (si me daba en la pierna a mi o a ella minimo una fisura tenemos)y ahora no la puedo arrancar... es sabado, mañana domingo, el lunes voy a tener que ir encima sin un mango porque se me ocurrio renunciar al laburo para poder pasar las fiestas como corresponde con mi hija y no hasta las 23hs laburando...
ahora me quiero cortar ya saben que...
asique a pata no mas... iba a subir las fotos de como quedo con los calcos de twisteros para que la vean y despues como esta la pata y el caño de escape pero no encuentro el cable USB... un bajon mal.. :mal :mal :mal

P.D: consejo por si a alguien le ocurre lo mismo, no renncien al trabajo jeje (un poco de onda)
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Nicolas Cdro Riv
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