pachigon escribió:DESUBICADO!!! que hermosura de moto, te felicito a vos y a tu economía!
A disfrutarla!
brillante!!!!
Ya no tengo mi Twister...
Fotos y videos de nuestras motos
35 mensajes
• Página 3 de 4 • 1, 2, 3, 4
Re: Ya no tengo mi Twister...
por Lancer » 09 Nov 2010, 21:31
brillante!!!!-
Lancer -
Moto Actual:
2008 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de Lancer •• - Nombre: Franco
- Ubicación: Carcaraña Santa Fe
Comunidad Twister 250
-
TWISTEROX -
Moto Actual:
2010 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de TWISTEROX •• - Nombre: NaiBaF
- Ubicación: Salta City!
-
jose60 - Nombre: Jose F Latorre Perasa
- Ubicación: Bs. As. Capital Villa Urquiza
- Grupos: Ruteros
por sol250 » 10 Nov 2010, 02:05
me estas jodiendo??? q esperas para mostrarnos mas fotos??? tas loco dejarnos asi?? mmm...
aaaaaaaaaaaaa... Felicidades!!! ajjajaj me olvidaba de eso.. ahora si...
MAS FOTOOSS!!!
aaaaaaaaaaaaa... Felicidades!!! ajjajaj me olvidaba de eso.. ahora si...
MAS FOTOOSS!!!
-
sol250 -
Moto Actual:
2007 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de sol250 •• - Nombre: Sol B.
- Ubicación: Paraná- Entre Ríos
- Grupos: Ruteros
por El_Mexicano » 12 Nov 2010, 00:54
En respuesta a sus peticiones, van unas cuantas imágenes adicionales de mi querida nena, que orgullosamente comparto con todos Ustedes:
Aquí de perfil, su mejor lado, en todo su esplendor. Me encanta la rueda trasera cómo parece estar simplemente suspendida en la nada, gracias al "swingarm" que está del lado contrario.
3/4 de perfil. Para apreciar el motor "bóxer" y su tanque de gasolina, que es enorme. Nótese la suspensión "Telelever". Al frenar, la moto no se "clava" hacia adelante sino que el diseño de la suspensión hace que el peso se redistribuya uniformemente hacia abajo en ambas ruedas. Es una sensación difícil de explicar hasta que no se experimenta personalmente. Lo he hecho frenando desde 90 kph, la diferencia con otras motos, es que no hay esa sensación de que la moto lo lanza a uno hacia adelante.
3/4 de perfil por la retaguardia. Se aprecia la suspensión monoshock trasera. Es bastante cómoda, aún considerando que la posición de manejo es erguido, no lastima la columna.
Una foto con el mono que afortunadamente la disfruta, montado arriba.
El tablero es sumamente simple en su diseño, siguiendo con la noción del "cruiser". No tiene cuentarrevoluciones ni indicador de combustible. Uno "calcula" cuando se agotará con el kilometraje.
Agradezco a todos sus felicitaciones y comentarios por demás positivos.
Es una belleza de moto, sinceramente nunca imaginé poseer una así, pero las vueltas que da la vida. Héme aquí montándola diario.
La realidad es que no la compré. Me la obsequió un cliente mío agradecido, al enterarse que había tenido que deshacerme de mi Hondita.
La moto estaba en un hangar almacenada junto con otras dos, una BMW touring y una Harley Davidson Road King. El anterior dueño, un aviador, prefería las otras dos motos y tenía esta para su esposa, quien prácticamente no la usaba, por lo que decidió regalármela, cosa que yo agradecí sobremanera y casi le rasguñé la mano de tan rápido que le arrebaté la llave cuando me la ofreció.
Es modelo 2001 y la recibí con apenas 1900 millas (3050 kms, ni siquiera ablandada).
En respuesta a la pregunta de Twisterox, esta moto en California, EE. UU., vale entre 6000 y 7000 dólares así usada, de este año modelo. No es mucho, relativamente. Para mí simplemente no tiene valor, pues vino a llenar, muy bien, un vacío enorme que había dejado mi Tw a su partida.
Ya no se fabrica desde 2004 tengo entendido, pero existe un grupo importante de motociclistas que le son fieles al concepto de la BMW Cruiser y las conducen en EE. UU., Canadá, Europa y, ahora, México. Existe un foro http://www.chromeheads.org adonde nos aglutinamos los propietarios de este modelo de moto. Es sumamente interesante. Me han ayudado mucho a hacerle los servicios y mantenimiento (Por ejemplo, en la agencia BMW querían 900 dlls por un servicio que haciéndolo yo mismo apenas si me costó 50 dlls. en refacciones y dos plácidas horas de un domingo de verano).
No he visto otra en mi país, pero probablemente haya una que otra. Aparentemente no fue un modelo muy popular, aunque en lo personal me encanta.
Se conduce muy diferente a la Honda, no solamente por el peso (250 kg) y prestaciones (61bhp potencia, 72 ft/lb torque), sino que por el motor montado longitudinalmente sobre su eje, la moto experimenta una especie de contraviraje a las revoluciones del motor cuando acelera. Es un fenómeno extraño al principio, te acostumbras. No es molesto. Solo diferente.
Cualquier pregunta o comentario, son bienvenidos.
Sinceramente no supe como sería recibido en este foro mi cambio de montura. Veo con agrado que ha sido con entusiasmo e interés.
Estaré más seguido por acá. Ya los extrañaba.
Saludos desde MX
El_Mexicano
Aquí de perfil, su mejor lado, en todo su esplendor. Me encanta la rueda trasera cómo parece estar simplemente suspendida en la nada, gracias al "swingarm" que está del lado contrario.
3/4 de perfil. Para apreciar el motor "bóxer" y su tanque de gasolina, que es enorme. Nótese la suspensión "Telelever". Al frenar, la moto no se "clava" hacia adelante sino que el diseño de la suspensión hace que el peso se redistribuya uniformemente hacia abajo en ambas ruedas. Es una sensación difícil de explicar hasta que no se experimenta personalmente. Lo he hecho frenando desde 90 kph, la diferencia con otras motos, es que no hay esa sensación de que la moto lo lanza a uno hacia adelante.
3/4 de perfil por la retaguardia. Se aprecia la suspensión monoshock trasera. Es bastante cómoda, aún considerando que la posición de manejo es erguido, no lastima la columna.
Una foto con el mono que afortunadamente la disfruta, montado arriba.
El tablero es sumamente simple en su diseño, siguiendo con la noción del "cruiser". No tiene cuentarrevoluciones ni indicador de combustible. Uno "calcula" cuando se agotará con el kilometraje.
Agradezco a todos sus felicitaciones y comentarios por demás positivos.
Es una belleza de moto, sinceramente nunca imaginé poseer una así, pero las vueltas que da la vida. Héme aquí montándola diario.
La realidad es que no la compré. Me la obsequió un cliente mío agradecido, al enterarse que había tenido que deshacerme de mi Hondita.
La moto estaba en un hangar almacenada junto con otras dos, una BMW touring y una Harley Davidson Road King. El anterior dueño, un aviador, prefería las otras dos motos y tenía esta para su esposa, quien prácticamente no la usaba, por lo que decidió regalármela, cosa que yo agradecí sobremanera y casi le rasguñé la mano de tan rápido que le arrebaté la llave cuando me la ofreció.
Es modelo 2001 y la recibí con apenas 1900 millas (3050 kms, ni siquiera ablandada).
En respuesta a la pregunta de Twisterox, esta moto en California, EE. UU., vale entre 6000 y 7000 dólares así usada, de este año modelo. No es mucho, relativamente. Para mí simplemente no tiene valor, pues vino a llenar, muy bien, un vacío enorme que había dejado mi Tw a su partida.
Ya no se fabrica desde 2004 tengo entendido, pero existe un grupo importante de motociclistas que le son fieles al concepto de la BMW Cruiser y las conducen en EE. UU., Canadá, Europa y, ahora, México. Existe un foro http://www.chromeheads.org adonde nos aglutinamos los propietarios de este modelo de moto. Es sumamente interesante. Me han ayudado mucho a hacerle los servicios y mantenimiento (Por ejemplo, en la agencia BMW querían 900 dlls por un servicio que haciéndolo yo mismo apenas si me costó 50 dlls. en refacciones y dos plácidas horas de un domingo de verano).
No he visto otra en mi país, pero probablemente haya una que otra. Aparentemente no fue un modelo muy popular, aunque en lo personal me encanta.
Se conduce muy diferente a la Honda, no solamente por el peso (250 kg) y prestaciones (61bhp potencia, 72 ft/lb torque), sino que por el motor montado longitudinalmente sobre su eje, la moto experimenta una especie de contraviraje a las revoluciones del motor cuando acelera. Es un fenómeno extraño al principio, te acostumbras. No es molesto. Solo diferente.
Cualquier pregunta o comentario, son bienvenidos.
Sinceramente no supe como sería recibido en este foro mi cambio de montura. Veo con agrado que ha sido con entusiasmo e interés.
Estaré más seguido por acá. Ya los extrañaba.
Saludos desde MX
El_Mexicano
-
El_Mexicano - Nombre: Fernando B.
- Ubicación: Tijuana, B.C., México
-
hmoralespozo - Nombre: hector
- Ubicación: talca
-
mudo1969 -
Moto Actual:
2010 Honda NX4 Falcon
•• Motos de mudo1969 •• - Nombre: javier
- Ubicación: bueno aires , ballester
- Grupos: Ruteros
por coyote1 » 12 Nov 2010, 09:10
Que linda moto mexicano!!!!! TE FELICITO!!!!
En cuanto a lo diferente en la conduccion en virajes es normal para todos los modelos con motor boxer...como tu bien dices con el tiempo te acostumbras....que la disfrutes!!!
En cuanto a lo diferente en la conduccion en virajes es normal para todos los modelos con motor boxer...como tu bien dices con el tiempo te acostumbras....que la disfrutes!!!
-
coyote1 - Nombre: Carlos
- Ubicación: Canning- Buenos Aires
por superchango » 12 Nov 2010, 17:46
Que buena!!
Increible nave!
Felicitaciones.
Y quedate tranquilo
twistero una vez, twistero para siempre!!
Increible nave!
Felicitaciones.
Y quedate tranquilo
twistero una vez, twistero para siempre!!
-
superchango - Nombre: Eric
- Ubicación: Adrogue
-
samurai -
Moto Actual:
2006 Honda XR 250 Tornado
•• Motos de samurai •• - Nombre: Gerardo
- Ubicación: San Francisco - Córdoba
- Grupos: Referentes Zonales, Ruteros
35 mensajes
• Página 3 de 4 • 1, 2, 3, 4
Volver a Imágenes de Nuestras Motos
-
- Temas Similares
- Respuestas
- Vistas
-
- Cb new twister no arranca
- 2
- 67
-
marcosviquendi
12 Oct 2026, 20:35
-
- Se ahoga mi twister
- 5
- 3945
-
cristopher cdmx
02 Feb 2022, 20:15
-
- Neumático twister 125
- 0
- 2171
-
Serbra
11 Jul 2022, 10:55
-
- Sacabujia new twister
- 2
- 1213
-
Matías
06 Nov 2021, 20:19
¿Quién está conectado?
Usuarios registrados: Baidu [Spider], Bing [Bot], Google [Bot]