Perdón, no le tengo la mano a como subir fotos, aca van de vuelta.
Buenas rutas, saludos, Carlos http://www.myphotos.yahoo.com/s/20uu8ajuf3askv1dktt3
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Resumen técnico · solución confirmada
Reparación y alineación casera de estructura de colín y chasis de Honda CBX 250 Twister
Resumen del tema
El usuario consulta por las medidas originales de la estructura del colín de la moto para enderezar el chasis tras un fuerte impacto. Ante la falta de datos oficiales, procede a alinear la estructura utilizando referencias visuales y nivelación en banco, realizando un corte en el larguero superior izquierdo para reparar un aplastamiento con un refuerzo interno.
Solución confirmada que funcionó:
Alineación manual de la estructura de colín utilizando referencias del travesaño principal, corte y rediseño de sección aplastada en el larguero superior izquierdo con inserción de tubo interno de refuerzo antes de la soldadura.
Dificultad:
Alta
Herramientas:
banco de trabajo, nivel, herramientas de corte y soldadura
Comprobaciones realizadas en el hilo: Verificación visual y geométrica de la estructura del colín (Se constata que el bastidor principal no fue afectado, concentrándose la torcedura y un aplastamiento en el larguero superior izquierdo del colín)
Mirada experta de IA
El hilo documenta el procedimiento y su resultado: alineación manual de la estructura de colín utilizando referencias del travesaño principal, corte y rediseño de sección aplastada en el larguero superior izquierdo con inserción de tubo interno de refuerzo antes de la soldadura. La confirmación corresponde a esa intervención concreta, no a una regla general para cualquier instalación.
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Hilo de discusión original de la comunidad (19 mensajes) ↓
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ducarly - Nombre: Carlos
- Ubicación: Ensenada - Buenos Aires - Argentina
Mantenimiento y Services
por Maxi_250 » 07 Jun 2010, 12:55
q cag...don se ve q muy fuerte el palo, lo bueno es q entendes y t das maña, suerte che
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Maxi_250 - Nombre: Maximiliano E. F.
- Ubicación: Paranà, Entre Rìos
- Grupos: Ruteros
por ducarly » 07 Jun 2010, 13:19
Hola Foro:
La reparación la hice yo, LA TORCEDURA NO!!!! Ja, Ja!. El flaco se "comió" una rotonda, y la pobre Twister aterrizó del otro lado, saqué asfalto de adentro de los caños!!!. Por suerte el dueño no se hizo nada, la sacó barata.
Buenas Rutas, Saludos, Carlos.
La reparación la hice yo, LA TORCEDURA NO!!!! Ja, Ja!. El flaco se "comió" una rotonda, y la pobre Twister aterrizó del otro lado, saqué asfalto de adentro de los caños!!!. Por suerte el dueño no se hizo nada, la sacó barata.
Buenas Rutas, Saludos, Carlos.
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ducarly - Nombre: Carlos
- Ubicación: Ensenada - Buenos Aires - Argentina
por ducarly » 08 Jun 2010, 12:16
Hola Morite:
Por ahí me compliqué yo más de lo normal porque no me gusta ni calentar mucho ni cambiar los caños originales si se puede evitar. Si tuve que cortar en el larguero superior izquierdo, porque estaba aplastado. Lo redondié de nuevo y le coloque un tubo clavado dentro antes de unirlo de vuelta.
Gracias, Buenas Rutas, un abrazo, Carlos.
Por ahí me compliqué yo más de lo normal porque no me gusta ni calentar mucho ni cambiar los caños originales si se puede evitar. Si tuve que cortar en el larguero superior izquierdo, porque estaba aplastado. Lo redondié de nuevo y le coloque un tubo clavado dentro antes de unirlo de vuelta.
Gracias, Buenas Rutas, un abrazo, Carlos.
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ducarly - Nombre: Carlos
- Ubicación: Ensenada - Buenos Aires - Argentina
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frann212 -
Moto Actual:
2013 Honda CBX 250 Twister
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