El problema del embrague, tiene que ver con el aceite???????

[Ale68]

No, el tema es así, cuando la das mas registro ya sea de abajo(cerca de la cacha) o de la manija lo que haces es que se separen los discos solamente, si esta muy tirante es muy probable que la moto patine (Como si fuera centrifuga), si le das menos los discos estan mas pegados y el recorrido de la palanca al accionarla es poco como para despegar los discos por eso cuesta sacar las marchas sobre todo hacia el punto muerto, este es el problema porque no tiene termino medio, le das registro y patina, le sacas registro y cuesta poner las marchas, lo que yo decia es que si la palanca tendria mas recorrido en el punto de abrir los disco se despegarian mas y por consiguiente trabajaria dentro de la canasta con mas recorrido, creo que esto seria una solucion, saludos

[miguel_250cc]

, con la varilla totalmente desenroscada midió justo al maximo con la moto en frio antes de desarmar,

El nivel de aceite con la varilla se mide con el motor EN CALIENTE

como vas a medir con el motor caliente hno! si ahi el aceite estubo en movimiento y no se puede tener una idea precisa de donde es el nivel exacto de aceite, preguntaselo a cualquier mecanico.

[Piraton Twistero]

Está OK Sergio, solo te faltó indicar que la moto, para hacer la lectura del aceite, debe estar en POSICION VERTICAL.

Tambien para medir el aceite en caliente, directamente lo haces cuando venis de andar en la moto, dejandola descansar 10 minutos + o -

Y si Alex, allí debe haber estado tu problema, al medir incorrectamente el aceite en frío

[Matthz]

, con la varilla totalmente desenroscada midió justo al maximo con la moto en frio antes de desarmar,

El nivel de aceite con la varilla se mide con el motor EN CALIENTE

como vas a medir con el motor caliente hno! si ahi el aceite estubo en movimiento y no se puede tener una idea precisa de donde es el nivel exacto de aceite, preguntaselo a cualquier mecanico.

y preguntale a cualquier mecanico que una moto que tiene radiador se lleva parte del aceite es por eso que se mide en caliente ... estamos hablando de una moto de carter humedo y sistema de refrigeracion de aceite , por ende es asi el tramite ...

[clauhergia]

Hola... No se como medir el aceite de mi moto. Alguien me explica ? Gracias..

[vicentpelo]

Hola... No se como medir el aceite de mi moto. Alguien me explica ? Gracias..

por suerte el manual del TW es muy claro, si alguien no lo tiene... leo y escribo del manual:

El nivel de aceite se debe mantener entre las marcas superior (1) einferior (2), grabadas en tapa/varilla medidora del nivel de aceite:
1) Accione el motor y dejelo funcionar en ralenti por 3 a 5 minutos.

2) Apague el motor y mantenga la motocicleta en posicion vertical, en un lugar plano y firme.

3) Espere 2 a 3 minutos y quite la tapa de suministro/varilla medidora. Limpiela con un paño seco y vuelva a introducirla, sin enroscar, luego quite y controle. El nivel de aceite debera estar entre las marcas superior(1) e inferior (2) grabadas en la varilla medidora.

4) En caso que sea necesario, adicione el aceite recomendado hasta alcanzar la marca de nivel superior,nunca sobrepase este limite.

5) Instale nuevamente la tapa de suministro/varilla medidora. Compruebe con respecto a fugas.

Nota: en caso que el motor funcione con presion insuficiente de aceite, podra sufrir serios daños.

[clauhergia]

Hola... No se como medir el aceite de mi moto. Alguien me explica ? Gracias..

por suerte el manual del TW es muy claro, si alguien no lo tiene... leo y escribo del manual:

El nivel de aceite se debe mantener entre las marcas superior (1) einferior (2), grabadas en tapa/varilla medidora del nivel de aceite:
1) Accione el motor y dejelo funcionar en ralenti por 3 a 5 minutos.

2) Apague el motor y mantenga la motocicleta en posicion vertical, en un lugar plano y firme.

3) Espere 2 a 3 minutos y quite la tapa de suministro/varilla medidora. Limpiela con un paño seco y vuelva a introducirla, sin enroscar, luego quite y controle. El nivel de aceite debera estar entre las marcas superior(1) e inferior (2) grabadas en la varilla medidora.

4) En caso que sea necesario, adicione el aceite recomendado hasta alcanzar la marca de nivel superior,nunca sobrepase este limite.

5) Instale nuevamente la tapa de suministro/varilla medidora. Compruebe con respecto a fugas.

Nota: en caso que el motor funcione con presion insuficiente de aceite, podra sufrir serios daños.

Jajajajajjajaja... Gracias man !

[Twister_MX]

Hola compañeros, según Ale68, la medición que tiene en la varilla es la ideal, pero al momento de de abrir la canasta vio que los discos no estaban completamente lubricados, la pregunta es si la medición de la varilla (en frio o en caliente ya que varia unos cuantos cm3) es la correcta para lubricar los discos, la experiencia de Ale68 dice que no.

La pregunta a Ale68, sería si le puso mas de 1.5 lts. al cambio de aceite....

Saludos !!

[Arki]

Me perdieron Estoy teniendo la dureza en los cambios y la dificultad para poner el neutro en este momento (41mil km) y no se si cambiarle los discos de embrague o la canasta o los dos o cambio la moto y a la PMQLP

Pongan una determinada conclusion, por favor, con respecto al tema (los q saben del tema)
Muchas gracias por explicar tan meticulosamente como lo estan haciendo

[cesar]

Hola a todos..buen le cuento que un amigo tiene una yamaha lander, la cual tubo muchos problemas con el embrague usa aceite recomendado para esa moto, pero por lo vista no lo es ya que tiene 15.000 km Y YA LO QUEMO UNA VECES... el mecanico le dijo que esta bien regulado pero el aceite era malo.