Motor a 14000rpm

[russodominguez]

[Ivan12]

nuuuuuuuuu q buen videoooooo!!!!!!!!

[Aleckzz]

[gjm]

Bueno a pedido de TWISTEROX voy a explicarles algo que , segun con el argumento que le di , aun no esta muy convencido ... como veran en mi primer mensaje yo puse que la tw a su regimen maximo , de 10000 rpm o 10500rpm , el arbol de levas esta girando a 5000 o 5125 rpm , y que la BMW , la cual tiene un regimen maximo a 14000rpm , hace girar a su arbol de levas a 7000 rpm , TWISTEROX , me pregunto , como yo sabia eso , entonces ahora voy a explicar el porque lo se , aclaro que esto no lo digo para demostrar mis conocimientos ni nada , ni para decir quien sabe mas o quien sabe menos , digo esto porque surgio una duda entre DOS USUARIOS DEL FORO , asi que por favor remitanse a no crear bardo al pepe porque no es asi ... volviendo a la explicaciones aqui vamos ...


primero vamos a empezar por explicar el ciclo otto , este ciclo consta de 4 momentos o tiempos y una duracion total , del cigueñal , de 720° o de dos vueltas de cigueñal completo ...

1°-tiempo : ADMINCION , aqui el piston se encuentra en pms ( punto muerto superior o de otra forma se encuentra en el punto mas sercano al cielo del cilindro o tapa de cilindro ) entonces , el piston comienza su carrera desendente y la valvula de admicion ,accionada por el arbol de levas , empiesa a abrirse , permitiendo el paso de la mezcla a la camara de combustion . Terminaremos esta parte del ciclo con el piston en pmi (punto muerto inferior o el punto mas bajo que puede estar el piston de la tapa de cilindros ...) , con solo 180 grados del recorrido total del ciclo ...

2°-tiempo : COMPRESION , tomando lo dicho anterior con el piston en pmi , ahora seguiremos con la segundo de los 4 tiempos , entonces el piston realizara , ahora , la carrera de asenso , ya con la valvula de admicion cerrada , aqui el piston empezara a comprimir la mezcla para maximizar la fuerza de la expancion de los gases , este ciclo terminara con el piston en pms y con 360° del recorrido total del ciclo ...


podran notar que hasta ahora solo se ah abierto una de las valvula , valvula de admicion , en 360° grados del ciclo , o sea medio ciclo completo ...


3°-tiempo : EXPANCION , aqui el piston en pms y la mezcla comprimida a su maximo , aclaro que el maximo de comprecion esta definido por la relacion de comprecion , RC , son afectados por la ignicion de la mezcla , relizado por el chispazo de la bujia , la mezcla comienza su expancion , y el piston realiza nuevamente su carrera de desenso empujado , por asi decirlo , por la expancion de lo gases . Este ciclo concluye con el pmi y la finalizacion de la expancion , o sea la mezcla ya quemada (humo) . Ya hemos recorrido 540° del recorrido del ciclo completo , sigo marcando que hasta este momento solo se abrio la valvula de admicion una sola ves ...


4°-tiempo :ESCAPE , ya con la mezcla quemada hay que sacarlos de la camara , en este ciclo comenzamos con el piston en pmi , la camara llena de humo , y la valvula de escape comienza a abrirse , con el piston en su carrera de asenso hacie el pmi ... cuando este llega al pmi , los gases se han evacuado de la camara y comienza nuevamente el ciclo ...




ahora diran ... pero si se abren dos veces las valvulas o sea que tiene que dar dos giros , pero no , recuerden que hay una leva para la valvula de admicion , y una leva para la otra valvula , valvula de escape , por ende hay una leva para cada valvula y las levas se encuentra con sus puntas opuestas ... ENTONCES PODEMOS DECIR QUE POR CADA 2 VUELTAS DE CIGUEÑAL EL ARBOL DE LEVAS SOLO REALIZA UNA ...


TAMBIEN DOY OTRA ACALARACION LA EXPLICACION QUE DI ES SOBRE EL CICLO TEORICO DEL CICLO OTTO ...



bueno espero a ver sido claro aqui les dejo un video con la explicacion del proceso ...

http://www.youtube.com/watch?v=6-udN4cZ6HU

El video barbaro, a lo ultimo pareceria que no se mueve nada. Es tan rapido como se mueve todo que se hace imperceptible para el ojo humano
excelente explicacion matias

[Matthz]

Bueno a pedido de TWISTEROX voy a explicarles algo que , segun con el argumento que le di , aun no esta muy convencido ... como veran en mi primer mensaje yo puse que la tw a su regimen maximo , de 10000 rpm o 10500rpm , el arbol de levas esta girando a 5000 o 5125 rpm , y que la BMW , la cual tiene un regimen maximo a 14000rpm , hace girar a su arbol de levas a 7000 rpm , TWISTEROX , me pregunto , como yo sabia eso , entonces ahora voy a explicar el porque lo se , aclaro que esto no lo digo para demostrar mis conocimientos ni nada , ni para decir quien sabe mas o quien sabe menos , digo esto porque surgio una duda entre DOS USUARIOS DEL FORO , asi que por favor remitanse a no crear bardo al pepe porque no es asi ... volviendo a la explicaciones aqui vamos ...


primero vamos a empezar por explicar el ciclo otto , este ciclo consta de 4 momentos o tiempos y una duracion total , del cigueñal , de 720° o de dos vueltas de cigueñal completo ...

1°-tiempo : ADMINCION , aqui el piston se encuentra en pms ( punto muerto superior o de otra forma se encuentra en el punto mas sercano al cielo del cilindro o tapa de cilindro ) entonces , el piston comienza su carrera desendente y la valvula de admicion ,accionada por el arbol de levas , empiesa a abrirse , permitiendo el paso de la mezcla a la camara de combustion . Terminaremos esta parte del ciclo con el piston en pmi (punto muerto inferior o el punto mas bajo que puede estar el piston de la tapa de cilindros ...) , con solo 180 grados del recorrido total del ciclo ...

2°-tiempo : COMPRESION , tomando lo dicho anterior con el piston en pmi , ahora seguiremos con la segundo de los 4 tiempos , entonces el piston realizara , ahora , la carrera de asenso , ya con la valvula de admicion cerrada , aqui el piston empezara a comprimir la mezcla para maximizar la fuerza de la expancion de los gases , este ciclo terminara con el piston en pms y con 360° del recorrido total del ciclo ...


podran notar que hasta ahora solo se ah abierto una de las valvula , valvula de admicion , en 360° grados del ciclo , o sea medio ciclo completo ...


3°-tiempo : EXPANCION , aqui el piston en pms y la mezcla comprimida a su maximo , aclaro que el maximo de comprecion esta definido por la relacion de comprecion , RC , son afectados por la ignicion de la mezcla , relizado por el chispazo de la bujia , la mezcla comienza su expancion , y el piston realiza nuevamente su carrera de desenso empujado , por asi decirlo , por la expancion de lo gases . Este ciclo concluye con el pmi y la finalizacion de la expancion , o sea la mezcla ya quemada (humo) . Ya hemos recorrido 540° del recorrido del ciclo completo , sigo marcando que hasta este momento solo se abrio la valvula de admicion una sola ves ...


4°-tiempo :ESCAPE , ya con la mezcla quemada hay que sacarlos de la camara , en este ciclo comenzamos con el piston en pmi , la camara llena de humo , y la valvula de escape comienza a abrirse , con el piston en su carrera de asenso hacie el pmi ... cuando este llega al pmi , los gases se han evacuado de la camara y comienza nuevamente el ciclo ...




ahora diran ... pero si se abren dos veces las valvulas o sea que tiene que dar dos giros , pero no , recuerden que hay una leva para la valvula de admicion , y una leva para la otra valvula , valvula de escape , por ende hay una leva para cada valvula y las levas se encuentra con sus puntas opuestas ... ENTONCES PODEMOS DECIR QUE POR CADA 2 VUELTAS DE CIGUEÑAL EL ARBOL DE LEVAS SOLO REALIZA UNA ...


TAMBIEN DOY OTRA ACALARACION LA EXPLICACION QUE DI ES SOBRE EL CICLO TEORICO DEL CICLO OTTO ...



bueno espero a ver sido claro aqui les dejo un video con la explicacion del proceso ...

http://www.youtube.com/watch?v=6-udN4cZ6HU

El video barbaro, a lo ultimo pareceria que no se mueve nada. Es tan rapido como se mueve todo que se hace imperceptible para el ojo humano
excelente explicacion matias

gracias guille ...

[joelperruelo]

Hola a todos, Soy nuevo por el club y poco conozco de las TW, la tengo hace 2 meses apenas, pero trato de aprender bastante de la mecánica de este bicho ya que no confío en que ningún mecanico le ponga el amor que nuestras lindas bestias se merecen... bueno, al grano.
Creo que hay que hacer una pequeña corrección en:

4°-tiempo :ESCAPE , ya con la mezcla quemada hay que sacarlos de la camara , en este ciclo comenzamos con el piston en pmi , la camara llena de humo , y la valvula de escape comienza a abrirse , con el piston en su carrera de asenso hacie el pmi ... cuando este llega al pmi , los gases se han evacuado de la camara y comienza nuevamente el ciclo ...

debería decir:
4°-tiempo :ESCAPE , ya con la mezcla quemada hay que sacarlos de la camara , en este ciclo comenzamos con el piston en pmi , la camara llena de humo , y la valvula de escape comienza a abrirse , con el piston en su carrera de asenso HACIA EL PMS ... cuando este LLEGA AL PMS , los gases se han evacuado de la camara y comienza nuevamente el ciclo ...