Ante todo si corresponde muevan el post a la seccion correspondiente ya que no he podido encontrar una mas adecuada que esta.
Como algunos sabran, hace poquito compre un tengai viejito pero bien cuidado y buenas conciones en general, a demas de ser un muy feliz poseedor de un honda twister cbx 250.
Foto del Tengai:
Enlace face con todas las fotos y actualizandose al haber novedades:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10201141709482884.1073741827.1174033877&type=3
Bueno la idea desde el princpio era buscar uno o bastante desprolijo a bajo precio y restaurarlo a nuevo o comprar uno en buenas condiciones generales y revisarlo y renovarlo de la mejor forma dejando asi en optimas condiciones, solo para algun que otro paseo o viaje corto como para viajes largor, la honda queda para moverse diariamente y al rededores.
En fin sin mas preamblo procedo en comentarles que a la semana que se compro se interno en la casa / taller de korle para revisar segun comento arriba.
Y de aqui en mas les voy poniendo el histrial de la restauracion, emprolijamiento, rejuvenecimiento o como quieran llamarlo:
Taller Sabado 11/05/2013
Observaciones primarias:
- Tapa de valvulas: traspiraba un poco, se viene cambio de junta... se lo merece Esta pintada de negro a diferencia del resto del motor quizas se viene limpieza profunda para tratar de sacar esa pintura y dejarla color aluminio, sino pintura negro mate, veremos. De paso alguno se sabe con que pintura se puede pintar el motor sin que la misma se salga por la temperatura y el uso... es comun? de auto? de alta temperatura?
- Valvulas las de admision estan mas cerradas de los limites establecidos, las de escape perfectas.
- Filtro de aire: de terror.... por suerte lavable asi que limpieza a full full
- Carburador, aguja gastada y una de las membras la mas chica rajada. Sacarlo una pavada gracias you tube !!!
- El cuadro perfecto, alineasion y pintura muy buena solo detalles del uso, desgaste por roces.
La idea es seguir con la limpieza ya que tiene bastante tierra y ver algo de la parte electrica, y terminar carburador.
Algunas fotos del 1er día de trabajo:
Taller Domingo 12/05/2013
Observaciones:
Nos volvimos a reunir al medio día... en principio la idea era limpiar y lavar... viendo esto lo otro la mugre que tenia decidi seguir desmantelando.
- Cambio cable de embrague
- Averiguando silenciador nuevo o usado bueno.. si alguien sabe chiflen... tambien esta viendose la posibilidad de restaurarlo.
- Cerrajero copia de una llave de encendido mas y arreglo de la cerradura de la tapa del tanque de nafta que hasta ahora abria con cualquier cosa que le metas.
- Tanque de nafta se mando a arenar por dentro ya que se le ven algunas manchas de oxido si bien no sale sucia la nafta pero ya que estamos... tambien se manda a arenar por fuera ... por lo cual se viene pintura nueva
- Ya fueron pintadas y corregidas algunas de la chapitas soportes de cubre discos y cubre cadena y soporte de mangueras y mangueritas... se pinto y enderezo el protector del radiador.
- Radiador en proceso de restauracion... el finde que vieje se pinta el multiple de escape con pintura de alta temperatura.
- Se retoco el falso chasis, pintura.
- En busca de la junta de tapa de valvulas y los retenes de los bulones de la misma... como tambien buscando tornillo original derecho... ya que traia uno cualquiera.... Mañana vemos que pasa...
- En busca de junta de caño de escape ya que no la tenia y traia solo pegamento de relleno.
- En busca de membrana y aguja de carburador.
- En busca de bocina ... ahora que me acuerdo jajaja
Asi que en la semana a patear las casa de repuestos.
Fotos del día:
En la semana buscando repuestos y esos son los resultados:
- Aguja de Carburador / Canada, un poco mas "rabiosa". Se lo merecec anda a saber cuantos años tiene, de a poco y a medida que se pueda vamos que va!!!
- Membrana chica carburador no compre aun.
- Bulon tapa de valvulas original (derecho frente)
- Orring/Buje/Reten de bulones tapa de valvula pack x 4u
- Junta cuba carburador
- Diafragma carburador (la chiquita)
- Junta tapa de valvulas
- Tornillos nuevos para el carburador alen, arandelas, grovers todo inoxidable
- Se le pondra tornillo de regulacion de aire que se pueda manipular con la mano simplemente sin necesidad de remover el carbu o regular con algun destornillador especifico
- Filtro de Aceite lavable (gracias korke)
- Bulon descarga de aceite con iman (gracias korke)
asi que el burca reparado y tuneado tambien
- Canilla/interruptor paso de nafta del tanque, ya que el que tiene hasta ahora no gusta esteticamente pero funciona perfecto.
- Cable Embrague nuevo
- Cable / Tripa velocimientro esta perfecta no se cambia.
- Bocina nueva, ya que no traia.
Como se mando a arenar el tanque se supone pintarla a nuevo, este es el diseño que me gusta, aun que no naranjas las defensas:
La idea es un azul noche, un tono mas claro quizas, con letras KAWASAKI TENGAI y el geroglifico japones supongo todo en blanco quizas con reborde o detalles en naranja u otro color. A analizar mas en el mento de pintar.
Taller Domingo 19/05/2013
Observaciones:
Procedimos al desmantelamiento de los arboles de leva y retirar las pastillas, todo debidamente señalizado para mandar a la rectificadora.
Retiramos la tapa derecha del motor para control del embrague y estado en general de las piezas de dicho lado como tambien del mini filtro de aceite de alambre (tipo mosquetero).
Retiramos canasta de embrague completa con una HERRAMIENTA ESPACIAL y universal para todo klr 650 vendo vendo vendo Segun mecanico si se dispone de pistola neumatica (la que val al compresor segun entendi) no se precisa dicha herramienta. La pieza que veran se mandara a reforzar para que sirva en el armado, con el torque corresponditen (130 a 135 lib si mal no recuerdo media de tuerca llave de 29), ya que en el afloque se torcio un poco por la precio que lleva la tuerca.
Se retira para controlar el termostato en la semana.
Resultados:
- El minifiltro tipo mosquetero de aceite hecho bosta con un monton de mierd* empregnada en el ... creo que es su mayoria sobrantes internos del sellador de juntas,,, lo cual entiendo obstruye el paso y normal circulacion del aceite. Aparte el mismo ya perdio su forma y estaba desprendiendose del aro que lo sujeta. Menos mal que abrimossssssssssssss
- Embrague la canasta impecable segun nosotros y mecanicos amigos, si bien tiene su desgaste pero esta entera sin mayor desgaste, lo normal y no perjudicial, el resto de los componentes inmaculados, a limpiar y a recolocar... Discos de embrague segun manual minimo 2.7 mm de espesor maximo 3.2 mm estan actualmente 2.5mm es decir por debajo del minimo y si bien aguantan un rato mas de uso se procedera a su reemplazo completo por nuevos. Ya que esta abierto se aprovecha para no volver a abrir mas adelante. Igual con la idea del uso que va a tener la moto los discos nuevos duraran muchossssss años. Lo "separadores" de discos de embrague impecables.
- Arboles de levas impecables.
Fotos del mini filtro y la herramienta espacial:
Lunes 20/05/2013
- Se compra filtro nuevo de aceite, el de alambre, interno del motor.
- Se rectificaron las pastillas de valvulas. A contorlar la luz nueva en el armado.
- Se recibe la novedad de que la cerradura de la tapa del tanque de nafta fue reparada y salvada, lista para usarle con la llave correspondiente. Mas 1 copia mas de lave de arranque.
- Se lija un poco la canasta de ebmrague (lija 600) para emprolijar y suavizar las macas del uso.
espero que se entretengan... queda mucho aun pero como va quedandoooooooo
Seguire actualizando ante novedades!!!
Abrazo
