Ayuda con el frente x faaa

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✔ Resumen técnico · solución confirmada
Honda CBX 250 Twister Suspensión y Cuadro • Cristo Direccion

Desalineación del tren delantero tras impacto frontal en Honda CBX 250

📄 Resumen del tema
Tras un impacto frontal, el usuario notó la moto desviada hacia un lado. El hilo sugiere aflojar los barrales en los cristos para alinear la dirección de forma similar a una bicicleta o verificar si el manubrio está doblado. El autor confirmó posteriormente que el problema fue solucionado, aunque no detalla el procedimiento exacto aplicado.
🔍 Causa identificada por la comunidad:
Desalineación del conjunto de dirección (barrales/cristos) producto de un impacto frontal
🔧 Solución confirmada que funcionó:
Alineación del tren delantero aflojando los barrales en los cristos de dirección y ajustando la posición
Dificultad: Media
Herramientas: llaves Allen o fijas según tornillería de cristos, cinta métrica
Comprobaciones realizadas en el hilo: Medición con cinta métrica desde el tablero hasta el guardabarro (Las medidas daban aparentemente correctas)
🤖 Mirada experta de IA
La secuencia documentada es técnicamente coherente con desalineación del conjunto de dirección (barrales/cristos) producto de un impacto frontal. En este caso, la causa fue verificada durante la reparación y la intervención informada resolvió el síntoma.
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Hilo de discusión original de la comunidad (4 mensajes) ↓
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Ayuda con el frente x faaa

Notapor maxi_tapia » 06 Mar 2013, 23:39

Hola gente los saludo desde tucuman. les cuento un poco lo que me paso la primera semana en que me compre mi twister-- iba transitando por un pasaje y de la nada me salio un hombre anciano en auto y pude clavar el delantero y no le di de lleno pero me rompio el tablero, y yo le hundi la puerta del auto (que se joda por andar en contramano :demonio ) al otro dia la senti a la moto un poco para mi lado izquierdo, al toque agarre una cinta metrico y medi las suspensiones desde el tablero hasta el guardabarro y todo ok. la cosa es que estoy creido en que tengo que aflojar la tuerca grandota esa del medio la que esta abajo del tambor y volver unos 3 milimetros y volver a ajustar. algo asi como cuando se nos cruzaba la bici y agarrabamos con las piernas la rueda y le dabamos un tiron al manubrio y quedaba derecho. bueno esa es mi teroria y queria saber si estoy en lo cierto ya que no la quiero llevar a ningun taller por motivos obios en que son abusos y te exageran y te cobran de mas. no se si me explique bien gente. espero sus respuestas muchas gracias.
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Notapor tallertw » 22 Mar 2013, 01:26

para hacer eso de enderesar la rueda como en la bici tenes que aflojar un poco los barrales de los dos cristos y sin que se corra de lugar la distancia que mediste con la cinta metrica .enderesar hasta que te parezca derecha. igual ojo que en ocaciones el tablero talves esta torcido y te da la sensacion de que el manubrio es lo que esta mal , pero eso masomenos lo podes notar andando a una velocidad constante i andar un poco sin manos si la moto no c te va para ningun lado (obiamente te das cuenta si fue culpa tulla o de la moto que se va sola) es que esta bien derecha .. espero que esto te ayude
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Notapor 70c4n1 » 24 Mar 2013, 22:27

puede ser que se haya doblado el manubrio o manillar, dile a alguien que te ayude a manejarla y observala desde lejos acercandose hacia a ti si es solo el manubrio o realmente es todo el cristo como tu suguieres

es lo que le paso a la mia cuando me cai
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Notapor maxi_tapia » 01 Abr 2013, 14:49

gracias x alas respuestas gente- ya esta joya la tw
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