Patina la primera en mi twister

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Caja Cambios

Dificultad para engranar primera y salto a neutro en Honda CBX 250 Twister

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre dificultad para engranar primera y salto a neutro en Honda CBX 250 Twister. Entre los datos relatados: Al intentar poner primera, no entra o vuelve a neutro haciendo que el motor quede acelerado en vacío; Golpe o tirón en la transmisión al presionar el pedal para colocar primera. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Inspeccionar el aceite de motor y el filtro en busca de viruta o residuos metálicos.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Inspeccionar el aceite de motor y el filtro en busca de viruta o residuos metálicos; Revisar la regulación y el recorrido libre del embrague; Desarmar y verificar el estado físico de los engranajes de la caja y las horquillas selectoras
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (6 mensajes) ↓
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Patina la primera en mi twister

Notapor juanjoc24 » 21 Mar 2013, 23:59

Hola amigos de las 2 ruedas :) tengo mi twister con masomenos 85.000 km aprox es 2009 la uso para laburar.

Hace como 1 semana cuando intento poner primera no quiere entrar y vuelve a neutro haciendo que en la salida de los semaforos quede dando vueltas solo en revoluciones,pongo embrague nuevamente pongo primera,hace el tipico ruido ¨clanc¨ de primera pero vuelve a neutro y para que no me pasen por arriba salgo en segunda :loco

Dato : Cuando pongo primera me pega el tiron la transmisión como si estuviera la cadena floja pero esta tensa con la distancia de 2 cm es reforzada con orrin y los manchones de goma de la corona tendran 4 meses.. probe cambiandoselos a nuevo (son originales Honda) y me dura una semana y vuelve a darme esos tirones al poner primera.Pruebo en embrague poniendo suavemente primera y se escucha como chocan los dientes de la transmisión dentro de la caja :emociones

La verdad me esta volviendo loco el poner primera lo tengo que hacer suave y firme a la vez para que no quede en neutro... cualquier dato me sirve ya que no tengo idea de lo que pueda ser,sino resignacion y al mecanico :p Saludos!

:twistero
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Notapor tallertw » 22 Mar 2013, 01:07

Para ir descartando problemas te recomiendo cuando le cambien o fijarte en el filtro de aceite si hay residuos de metales , si es asi s porque el engranaje de la primera mordio mal o esta mordiendo mal y c esta desgastando por lo que en cualquier momento te quedarias sin primera, y si no tenes esos residuos seguramente es un problema de regulacion de embrage o (ponerlo un poco mas largo ,, para que entre mejor el cambio ) sino n se me ocure otra cosa , espero que te sirva
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Notapor Kapitan » 22 Mar 2013, 16:11

Parece más un problema en la caja de cambios que en el embrague.

En principio revisá lo básico, que esté bien el nivel de aceite y que esté bien regulado el embrague.

Pero no creo que tengas suerte, lo más seguro es que haya algún engranaje jodido.
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Notapor 70c4n1 » 24 Mar 2013, 22:52

Kapitan escribió:Parece más un problema en la caja de cambios que en el embrague.

En principio revisá lo básico, que esté bien el nivel de aceite y que esté bien regulado el embrague.

Pero no creo que tengas suerte, lo más seguro es que haya algún engranaje jodido.



apoyo la mocion
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Notapor abejota » 25 Mar 2013, 17:52

yo tiraría por la horquilla del selector que esté machacada
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Notapor planeta_paranoico » 16 Abr 2013, 23:17

cambia los discos de embrague!!!!! y vas a tener la solucion jajaja
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