Problema con la maniobrabilididad

[Lincoln]

Hola amigos soy nuevo en el foro y permítanme presentarme:
Soy de Venezuela, tengo un honda twister del año 2008 con 17mil km aproximadamente. Les cuento que mi twister fue robada pero la recuperé en tan sólo 3 días, el hecho es que me dañaron la suichera, quise mandarla a reparar con un cerrajero y quedo como nueva, el problema es que hubo que quitar la suichera para llevarla al cerrajero y para eso tuve que llevarla al mecánico a que lo hiciera. Una vez montada la suichera ya reparada la maniobrabilidad de la moto no es la misma, realmente no logro conducir con la misma comodidad y precisión. La llevé al mecánico nuevamente y me dijo que era el neumático delantero que estaba deformado, pero en la venta de neumáticos me dijeron que mi neumático estaba perfecto, nuevamente fui al mecánico y me dijo que al parecer se trataba de las pistas del volante, en fin amigos ya no se que hacer y quisiera saber si ustedes tienen algún conocimiento de que pudiera ser. El problema es que en la curvas no siento la moto como antes, inclusive en una ocasión por poco derrapo en una curva. ¿Alguno de ustedes han tenido la misma experiencia? ¿Qué pudiera estar fallando? qué debo cambiar? Qué debo revisar? En la venta de neumáticos me aconsejaron alinear y balancear la las ruedas, pero realmente no se que hacer. ¿Qué me aconsejan? Gracias

[gomaman]

Saludos amigo.
No estoy capacitado para asegurar nada en cuestiones mecánicas, pero pensaba en la suspensión. Tal vez cambiando el fluido de los amortiguadores.
En el foro hay un tutorial bastante gráfico de como hacerlo. El manual recomienda ese trabajito a los 12.000 Km si mal no recuerdo.

Pero mejor aguarda por más opiniones de los que saben .

[Crazycar]

Para cambiar la suichera (tambor de contacto) algunos mecanicos desarman el cristo, lo ponen en una morza sacan los tornillos que sujetan al tambor de contacto (suichera) y luego vuelven a armar, por lo que comentas seguramente lo armaron desalineado, revisa que los barrales esten en linea, saludos!

[falerm]

No será que ajustaron demasiado el bulon principal que agarra la orquilla al cuadro????

[Kapitan]

Si se traba el manubrio al girar debe serel juego de dirección. Tal vez como dice falerm, pueden haber ajustado mucho y por eso quedó duro.

Acá hay un tema donde hablamos sobre esto: Ir a: Pistas y jaulas de direccion, alguien las cambió?

[Lincoln]

Hola amigos, gracias por su ayuda. Me llama la atención lo que me comenta crazycar. Cuando el mecánico desmonto el tambor de contacto fue desmontado con el Cristo pegado, pero el cerrajero que desconoce de mecánica tuvo que desarmar el Cristo y reparar el tambor de contacto separado al cristo' posteriormente el ajusto el Cristo al tambor. Quizás para trabajar uso una morsa. Disculpen pero como puedo saber si los barrales están alineados? Como puedo verificar de q este sea el problema? Gracias amigos