Duda sobre las RPM

[nanno05]

(corrijo, no puedo editar) Con respecto a lo que le dijiste a chino no estoy de acuerdo con vos anda todo el día en 2da en tú moto a ver cuánto te dura, en un vehículo es importante que distancia dura el motor que en consecuencia dura más tiempo ya que el motor gira menos, va más rápido y llega en menos tiempo que ir a más o menos la mitad de velocidad que se logra en la última marcha.

[Chino_Gloria250]

Hay q responder lo q el chico q armó el post pregunto... y yo se lo respondi tal cual... no preguntó ni de la 2da ni 3ra, solo de ruta a 110 120km/h y el número corresp. de rpm a esa velocidad con la relación q el dispone según transmisión y cubierta... Después se distorsiono un poco esto...

[nanno05]

yo ya respondi a su pregunta. He usado una moto con un piñon de un diente más porque viajaba todos los días y el motor iba bastante enrroscado. Se pierde en aceleración pero sí no corres en la pista y viajas mucho en ruta está bien, además no siempre andas a menos de 5km/h así que podés compensarlo con el embrague a muy baja velocidad.

[nanno05]

pero no le hace nada al motor, mientras se mantenga por debajo de la línea roja del tacometro

[elias paty]

Con una cubierta 140/70/17 o un piñon de 14 dientes bajas 1000 rpm de tablero a altas velocidades. Pueden decir ke no viene de fabrica y je arruina el motor. Yo vendi mi ex tw '08 con 120.000 kms escape yosimura desde los 1000 y solo cambie el embrague. Lo ke opino es sabiendo x experiencia propia no x leerlo x ahi. Yo recomiendo la cubierta 140. Tiene mas agarre. Va más tranki el motor.ka contra.gasra mas nafta y es mucho mas cara la cubierta.
Eso si.keda re fachera.

[ ]

hola viejo. lei sobre lo q pusiste de la cubierta de esa medida, le queda bien a la TW? me podras pasar una foto asi veo como le va, le cabe bien no rosa en ningun lado, ayq hacer alguna modificacion??... xq me quede pensando para colocarle una a mi TW... gracias!!! buenas rutaas

[facundonu]

no. nada que ver.
que un motor "gire rapido", no significa que "este dando el maximo". potencia es fuerza por velocidad, un motor envueltado sin hacer fuerza (por ejemplo, viajar en 2nda a 8000rpm) esta entregando poca potencia. pueda dañarse por girar a esas rpm dependiendo del tipo de motor, pero muchisimo menos que viajando en 5ta a 8000rpm, donde viene "girando rapido" y ademas "haciendo fuerza".
la eficiencia en un determinado regimen, para un motor naftero aspirado, es aproximadamente la misma sin importar la potencia entregada. si a 8000rpm tenes una eficiencia del 50% (siendo generosos), y tu moto tiene 20cv (sipongamos que 5ta a fondo da 8000rpm), cuando vengas al palo estas disipando 30cv en calor y deformaciones. si venis en 2nda a ese regimen, no estas utilizando mas de 4 o 5 cv, por lo tanto tambien estas disipando otros 4cv.

un motor no entrega una determinada potencia solo por venir a X rpm, hay que ver que "fuerza viene haciendo" (torque) para determinar que potencia esta entregando.

te pongo otro ejemplo.

en mi auto puedo andar a 80km/h en 4ta o 5ta sin dramas. en 4ta debe venir como a 3000rpm, y en 5ta a 2000rpm.
si voy en una ruta plana y sin viento, a la misma velocidad, en cualquiera de los 2 cambios, estoy entregando la misma potencia al piso. ademas, como el rozamiento en el aire, ruedas, etc, tambien es el mismo, puedo asegurar que el motor viene entregando la misma potencia. por supuesto, en 5ta esta entregando mas torque a menos vueltas mientras en 4ta esta entregando menos torque a mas vueltas.



yendo a la respuesta concreta. si andas todo el dia en 2nda, sin pasar de las mismas rpm a las que andas en 5ta, el motor dura infinitamente mas tiempo.

[KARBURIN]

yendo a la respuesta concreta. si andas todo el dia en 2nda, sin pasar de las mismas rpm a las que andas en 5ta, el motor dura infinitamente mas tiempo.

Explicame esto: Voy en 2ª velocidad de Bs.As.capital hasta Mendoza ciudad en 2º marcha engranada a 8000 rpm, considerás que el motor me durará más que haciendolo en 6º el mismo recorrido a las mismas RPM
Logicamente en el primer caso tardaré 3 1/2 días sin parar y en el 2º ejemplo en 12 hrs. estaria paseando por el Parque San Martín.
Y las horas de marcha en un y otro caso
Me podrias desaznar ???
Gracias

Karburin

[Cosecha59]

yendo a la respuesta concreta. si andas todo el dia en 2nda, sin pasar de las mismas rpm a las que andas en 5ta, el motor dura infinitamente mas tiempo.

Explicame esto: Voy en 2ª velocidad de Bs.As.capital hasta Mendoza ciudad en 2º marcha engranada a 8000 rpm, considerás que el motor me durará más que haciendolo en 6º el mismo recorrido a las mismas RPM
Logicamente en el primer caso tardaré 3 1/2 días sin parar y en el 2º ejemplo en 12 hrs. estaria paseando por el Parque San Martín.
Y las horas de marcha en un y otro caso
Me podrias desaznar ???
Gracias

Karburin

Si por favorrrr !! DESAZNANOSS

[Chino_Gloria250]

yendo a la respuesta concreta. si andas todo el dia en 2nda, sin pasar de las mismas rpm a las que andas en 5ta, el motor dura infinitamente mas tiempo.

Explicame esto: Voy en 2ª velocidad de Bs.As.capital hasta Mendoza ciudad en 2º marcha engranada a 8000 rpm, considerás que el motor me durará más que haciendolo en 6º el mismo recorrido a las mismas RPM
Logicamente en el primer caso tardaré 3 1/2 días sin parar y en el 2º ejemplo en 12 hrs. estaria paseando por el Parque San Martín.
Y las horas de marcha en un y otro caso
Me podrias desaznar ???
Gracias

Karburin

Idem!!! Quiero saber!!!

[nanno05]

Si claro, las motos vienen con 4, 5 y 6 marchas para que se rompan mas rápido así las vuelven a comprar . A nadie le importa cuánto dura el motor les importa que la moto funcione por más km, no son motores estacionarios donde si es importante que te dure mucho tiempo. Pero bueno supongo que a la cb1 todavia no le puso la tercera marcha porque se puede romper y además quiere que la moto dure infinitamente