Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Transmision Trasera
Ruido metálico en la transmisión trasera originado en el protector de la corona
📄 Resumen del tema
El tema trata sobre ruido metálico en la transmisión trasera originado en el protector de la corona. Entre los datos relatados: Ruido metálico o zumbido molesto proveniente de la zona de la corona trasera durante la marcha. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar con la moto en caballete si el ruido proviene del roce o vibración de la chapa protectora de la corona.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar con la moto en caballete si el ruido proviene del roce o vibración de la chapa protectora de la corona; Comprobar el estado de los remaches del protector y la luz existente entre la chapa y el cuerpo de la corona
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
Lo más conveniente es ponerle fastix ,u otro pegamento no duro que no lo afecte el aceite, entre la chapa y la corona para que no vibre y no tenes necesidad de sacar nada.
Hola, qué tipo de pegamento se le coloca al protector, por q es un poco molesto el ruido, alguien lo puso?. Por favor me pueden explicar cómo pegaron, si sacándolo o de puesto nomás?? Muchas gracias..
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El pegamento que usa VW para usar de junta en el cárter va, no lo jode el aceite
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Hola viejo , todavía no lo hice....lo voy a hacer. Después te cuento. Saludos!
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Hola amigos, el viernes saque una New Twister, HERMOSA, gris con negro, mucho tiempo de ahorro para poder llegar. El tema es que me subo "feliz" con esos 22 hp y caja de 6ta. que handan una maravilla, hasta ahí todo bien, en el rodaje de adaptación a la moto, noto un ruido atras, me voy a la ruta, y el ruido persiste, en la transmisión trasera. Voy a la agencia y me dicen que es normal. "normal" en una cero !!! Despues de leer el foro, me tranquiliza que no soy el único, y que posiblemente UDs. con mucha mas experiencia q yo, aseguran que es el aro de la corona ???, porque no llega a tocar la cadena por lo que estuve viendo. Si es eso, se la saco mañana, que se corte una cadena nueva y bien mantenida, tiene una muy baja probabilidad. Alguien lo sacó y siguió haciendo ruido ??? Porque no estoy seguro, un a 0km, como que me da pena desmontarle cosas q vienen de fábrica. Alguien
Miren a mi me parece que no puede ser normal un ruido en la corona en una moto cero km, puedo asegurar o que estoy sordo o mi cadena no hace un solo ruido, esto quiere decir que si a algunos les hace ruido y a otros no, se debe a que hay dos proveedores de coronas, uno que las hace bien y otro que las hace mal y de eso se debería hace cargo Honda para que no le compre más a ese proveedor hasta que solucione el remachado de la chapa, porque es un vergüenza que no se entreguen la cosas como corresponde y que nadie se caliente para que las entreguen bien, por eso insisto las cosas mal echas no se las puede considerar como normal es una respuesta muy pelotuda por parte del concesionario.