Kit 420 cc / 293 cc Twister/Tornado

[yoel_caluva96]

Dibujo!! Cada ves me pierdo mas!
Jajja

[dio_hg]

jajaj bueno yoel aca te paso un dibujo en el paint a ver si asi lo entendes...

Aca te pongo la imagen de como se veria un cilindro como si lo hubieras cortado al medio mirando de costado.




Fijate q el diamentro exterior (A) de los cilindros es el mismo en ambos casos
Mientras q el diametro interno del cilindro, (original B) (stanley C) no son lo mismo. Por eso ese cilindro es de mayor centrimetros cubicos pero le va la misma tapa.

[yoel_caluva96]

aaaaaaaaaaaaaaa!!!! Ya esta!! muchas Gracias! Ahora si entiendo!!
Muy buno el dibujo!

[dio_hg]

jajajajaja espero te haya servido, porq renegue bastante con esta pc q no tiene mouse

[Bebu]

Si le pones el cilindro habia que ponerle una leva cruzadita no??

[dio_hg]

Bebu, depende para q lo vas a querer, si es para correr, picar etc. Lo ideal es poner levas de competicion, escape, carburar bien o cambiar carburador.... Etc
Ahora si solo la queres para usar la moto normal no recomiendo la leva ni nada de eso desp renegas para q regule y esas cosas... con solo cambiar el cilindro y carburarla bien bien ya deberia cambiar

[mono_05]

opino igual q dario!!!

[Bebu]

eso ya lo se dio... digo q si le pones un cilindro mas grande, no le vas a dejar la leva original...
Pensar q si la queres hacer rendir a partir de q le cambias el cilindro, le tenes q poner otro escape, otra carburacion, otra relacion de transmicion, y si le llegas a poner una leva... ni te cuento!! Imaginate q te pase un TW a 200 KM/h perdiendo las arandelas... te queres matar!!!!!!! jejejje

[pablo_096]

che yo hago una pregunta, no saben hasta que diametro se puede llevar el cilindro original?? porque me parece que se podria rectificarlo y llevarlo cerca de esa cilindrada ahorrandonos bastaante plata

[eduardobassi]

El planteo que hace de rectificar para conseguir el mismo resultado no es tan asì, porque las camisas tienen una tolerancia y no pueden quedar demasiado finas porque no disipan la temperatura y se te agarra el motor. Aparte, tampoco viene una sobremedida de pistòn como para esa cilindrada, por lo que tendrìas que encamisar, en funciòn de lo que te permita el cilindro, que no debe ser mucho, y empezar a inventar què pistòn le podrìa funcionar. En definitiva.... no es tan mala la idea de poner el kit que ya viene preparado. La tabla de resistencia de los materiales que està en la web de polacomotos es para el kit de 420c.c., pero hay que contemplar que es a règimen màximo. Cualquier motor que estè todo el tiempo en esas condiciones se rompe.... mucho màs si està preparado para que funcione por encima de lo calculado. Con un uso lògico, no tendrìas que romperlo tan fàcil