Este carburador me valdria??? mikuni 32 camapana plana

[Matthz]

dale espero noticias

[Zorro-veloz]

Matthz gracias por estar hay apollandome, pues esta tarde que tenia libre, fui al taller y hemos visto chicle de alta tenia 120, el mecanico me dijo que le puso 160 y se ahogaba, ahora me cambia y no me lo cobra pues es un momento el cambiarlo y el tiene los chicles, asi hemos puesto el que el me dijo 125 yo le dije 130 pero bueno hemos puesto 125 y la moto va algo mejor si, diria que anda un pelin mas, la semana que viene le pondre 130 - 135 y asi ire probando hasta que se quede bien.

supongo que cuando un chicle se le kede grande la moto se ahogara no???'

respecto al de baja no se cual tiene puesto la moto arranca bien, pero me sigue tosiendo de vez en cuando y me e dado cuanta observandola hoy que entre 5,500 y 7,000 vueltas la moto da falla si intentara fallar sin toser hay, como si cortara y siguiera pero solo lo hace hay y como yo le acelero sin problemas, me dijo el mecanico que puede ser el carburador, por lo demas va bien, pero da algun pedo de vez en cuando.

Pienso que el chicler de baja se podria reducir un poco y el de alta subirlo un poco y probar, y no estaria muy lejos la cosa de quedarla fina haciendo esto una o dos veces, ya que si puso chicle de 150 y se ahogaba.

He echo la prueba con piñon de 14 (de serie trae 13) no se si al agrandar el chicle seria mejor probar con
14 o el de 13 o con ambos.

La moto sube muy bien a 120 y en todas marchas se revolucicona y llegas a rojo si quieres menos en la 6º marcha que no se sube, puede ser falta de gasolina?????

Un saludo y millon de gracias amigo ya te ire contando por aqui.


GRACIAS AMIGO.

[Matthz]

Matthz gracias por estar hay apollandome, pues esta tarde que tenia libre, fui al taller y hemos visto chicle de alta tenia 120, el mecanico me dijo que le puso 160 y se ahogaba, ahora me cambia y no me lo cobra pues es un momento el cambiarlo y el tiene los chicles, asi hemos puesto el que el me dijo 125 yo le dije 130 pero bueno hemos puesto 125 y la moto va algo mejor si, diria que anda un pelin mas, la semana que viene le pondre 130 - 135 y asi ire probando hasta que se quede bien.

supongo que cuando un chicle se le kede grande la moto se ahogara no???'

respecto al de baja no se cual tiene puesto la moto arranca bien, pero me sigue tosiendo de vez en cuando y me e dado cuanta observandola hoy que entre 5,500 y 7,000 vueltas la moto da falla si intentara fallar sin toser hay, como si cortara y siguiera pero solo lo hace hay y como yo le acelero sin problemas, me dijo el mecanico que puede ser el carburador, por lo demas va bien, pero da algun pedo de vez en cuando.

Pienso que el chicler de baja se podria reducir un poco y el de alta subirlo un poco y probar, y no estaria muy lejos la cosa de quedarla fina haciendo esto una o dos veces, ya que si puso chicle de 150 y se ahogaba.

He echo la prueba con piñon de 14 (de serie trae 13) no se si al agrandar el chicle seria mejor probar con
14 o el de 13 o con ambos.

La moto sube muy bien a 120 y en todas marchas se revolucicona y llegas a rojo si quieres menos en la 6º marcha que no se sube, puede ser falta de gasolina?????

Un saludo y millon de gracias amigo ya te ire contando por aqui.


GRACIAS AMIGO.

mmmm mira si queres proba eso , pero te explico porque hace lo del tema del pedito , el carburador nuevo que tenes vos , permite un mayor ingreso de aire , a la vez , que lo surte de una cantidad de combustible extra al acelerar , por el echo de tener una bomba de pique , ahora bien cuando vos a la moto la tratas con cariño es normal que te haga las explociones esas en el escape , porque de por si , el motor trabaja ahogado , ahora bien , podrias intentar bajar un poco el chikler de baja , pero , si vos aumentar el tamaño del de alta vas a surtir , nafta ,de mas , si vos queres sacarte la duda proba bajarle uno al de baja y aumentarle uno al de alta , si ves que mejora encarale , sino volve al que tenias puesto ...


PD: de nada chavon , es un gusto porder ayudarte a sacarle mas potencia a tu bike


Abrazos y suerte


PD2: cuando pruebes la moto hacelo con la de 14 de ahora en mas , ya que tu ideas es trabajar con ese piñon para conseguir mas velocidad ...

[Zorro-veloz]

Gracias amigo al final de hacer un monton de pruebas la moto tenia mas tiron eso si es verdad y no fallaba a relenti ni nada, eso si toxia de vez en cuando y no dimos con el kit, daba mucho mas tiron pero en velocidad punta como que no se apreciaba no se si la cbf tiene algo de menos cv que la cbx aunque sea la misma, tambien decirte que hice pruebas con piñon de 14 dientes y de 13 dientes, pero el consume era considerable.

Asi hemos puesto en un pispas el carburador de la casa, escape de momento el original vaciado y con piñon de 14 coje la moto unos 130 y cuesta abajo poco mas, o asi, creo que le falta fuerza y no anda, por logica un piñon de 14 debe llanear mas que uno de 13, pues ponemos el de 13 dientes, misma carretera, mismas condiciones climatologicas, y la moto llanea a 135 km mucho mejor, y en cuesta abajo pilla 150 haciendo pruebas.

creo que lo unico que le puedo hacer es ponerle un escape bueno o hacerle un apaño al escape que tengo ya que el original guardo para itv, e de decir que el que esta vaciado es original tambien.

La moto puedo hacerle unos 300 km con el deposito aun no lo e probado del todo.

saludos y gracias por tus recomendaciones. me gustaria darle un pelin de chispa a esta moto que es lo que le ace falta si puede ser, si no pues nada.