Kit 420 cc / 293 cc Twister/Tornado

Re: Kit 420 cc / 293 cc Twister/Tornado

por pablo250 » 06 Jul 2012, 15:59

quise decir que el coeficiente aerodinamico sí influye en la velocidad final... me expresé mal

pablo250: Nombre: Pablo; Ubicación: Rafaela, Santa Fe; Grupos: Ruteros

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por nahuellaplata » 06 Jul 2012, 16:59

Kapitan escribió:
alchemyst escribió:Metansé 50kg de plomo en la mochila y van a ver que la moto va a alcanzar la misma vel final

Y además van a ver como les duele la espalda despues

nahuellaplata: Moto Actual:
2008 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de nahuellaplata ••; Nombre: Nahuel Serex; Ubicación: Bariloche, Río Negro; Grupos: Ruteros

por peke-guerrero » 10 Jul 2012, 01:20

Es buenisima :burla

peke-guerrero: Nombre: christian guerrero; Ubicación: La Plata

por peke-guerrero » 19 Ago 2012, 16:26

Para los que estén interesados se puede hacer a pedido casi 40cc mas, habría que rectificar el cilindro original, obviamente colocar pistón perno forjados y aros nuevos japón, hacer un juego de juntas y listo, rápido, sencillo y mas económico que los que se estuvieron vendiendo hasta el momento calculo mas o menos mil setecientos para el foro, al menos es una opción para andar un poquito mas holgado aquellos que hacen ruta o tienen que rectificar por el kilometraje excesivo.

peke-guerrero: Nombre: christian guerrero; Ubicación: La Plata

por Coco1972 » 19 Ago 2012, 19:15

peke-guerrero escribió:Para los que estén interesados se puede hacer a pedido casi 40cc mas, habría que rectificar el cilindro original, obviamente colocar pistón perno forjados y aros nuevos japón, hacer un juego de juntas y listo, rápido, sencillo y mas económico que los que se estuvieron vendiendo hasta el momento calculo mas o menos mil setecientos para el foro, al menos es una opción para andar un poquito mas holgado aquellos que hacen ruta o tienen que rectificar por el kilometraje excesivo.

Y el aumento de potencia no implica cambiar la biela o alguna otra parte? o asi como esta se la banca?

Coco1972: Nombre: Mario; Ubicación: Villa Elisa, La Plata

por peke-guerrero » 19 Ago 2012, 23:49

hasta los 340 cc no hay drama con la biela soporta sin inconvenientes, quedate tranquilo, mas achurias que en brasil no le hacemos seguro :bien

peke-guerrero: Nombre: christian guerrero; Ubicación: La Plata

por peke-guerrero » 19 Ago 2012, 23:52

Coco1972 escribió:
peke-guerrero escribió:Para los que estén interesados se puede hacer a pedido casi 40cc mas, habría que rectificar el cilindro original, obviamente colocar pistón perno forjados y aros nuevos japón, hacer un juego de juntas y listo, rápido, sencillo y mas económico que los que se estuvieron vendiendo hasta el momento calculo mas o menos mil setecientos para el foro, al menos es una opción para andar un poquito mas holgado aquellos que hacen ruta o tienen que rectificar por el kilometraje excesivo.

Y el aumento de potencia no implica cambiar la biela o alguna otra parte? o asi como esta se la banca?

Coco para que tengas en cuenta el cb300 r es el mismo motor exactamente igual con diametro 79, la propuesta es colocar un piston forjado igual que el de serie :bien