Tensor de cadena que trabaja por si solo

[MARIANOCA]

Prefiero un scottoiler, sale mas caro pero esta muy bueno porque lubrica constantemente

Oooooootra fantasmeada mas jajajaja!!!

[ALEXBLUE]

entonces lo de la consecionaria me la ajustaron con mucho entusiasmo
sonaba la cadena cuando la movia, como si estuviera super tensa

[Kapitan]

sí, aflojala lo antes posible sino vas a arruinar toda la transmisión

[mordor]

Oooooootra fantasmeada mas jajajaja!!!

Mira que esto lo usan incluso en carreras de resistencia, dicen que una trasmicion con este bicho dura un 50% mas, he leido en varias revistas y paginas europeas y hablan maravillas. Por lo que lei en motos grandes incluso se ganan 5 hp por el menor arrastre de la cadena

[MARIANOCA]

Oooooootra fantasmeada mas jajajaja!!!

Mira que esto lo usan incluso en carreras de resistencia, dicen que una trasmicion con este bicho dura un 50% mas, he leido en varias revistas y paginas europeas y hablan maravillas. Por lo que lei en motos grandes incluso se ganan 5 hp por el menor arrastre de la cadena

Puede que en algun uso especifico...muuuuy especifico se use...pero no es viable en el uso cotidiano...en mi criterio las cadenas no se engrasan cada 300,500 o 1000km se la engrasa cuando hace falta...cuando basicamente no tiene lubricacion...eso no es todos los casos iguales....por ejemplo el caso de la gente que vive en zonas de mucha tierra...polvo....caminos de tierra seca....(lugares que tenemos a montones en nuestro pais)se lubrica muy poco...se usa casi seca...el porque...es menor el desgaste que si esta muy engrasada...se pega la tierra..el polvo...se hace una hermosa pasta exfoliante que te deja sin transmicion enseguida...por eso se suele ver motos(por ejemplo en el norte que no las lubrican jamas...no por dejados..si no que justamente al no pegarse la tierra duran mas las transmiciones...lluvias intensas....si andas por ciudad.,..por ruta....todo esto influye y cambia radicalmente el modo y la el périodo entre lubricacion y lubricacion...solo el sentido practico y la experiencia te da las pautas de cuando engrasar....ahora bien...estos aparatitos no contenplan eso....funciona depende el metodo algunos por acelerar la moto eso le da presion y fluye el aceite...otros por cantidad de vueltas de la rueda..otros por tiempo de uso..en fin..hay varios...claro esta....ninguno reemplaza el sentido comun humano...o sea....meten grasa cuando quiere no cuando hace falta....oooooohhh....le escatima grasa cuando la necesita...pegarle una miradita a la cadena de ves en cuando y ver como esta.....agacharse con el aerosol y darle un poquito de mimo...en mi criterio...sigue siendo la mejor manera que dure una transmicion.... espero se entienda el punto..un abrazo!

[mariotwfans]

Prefiero un scottoiler, sale mas caro pero esta muy bueno porque lubrica constantemente

Unos amigos este sistema lo tenian puesto en una Africa twin y en una Transalp,se recorrieron el pais y segun ellos es el mejor sistema para mantener la cadena perfectamente lubricadas y darle larga vida.

[CharlyAndCía]

Los fabricantes de cadenas y transmiciones felices de ver productos asi..es mas....los deberian regalar a sus clientes tipo souvenires en los eventos...con una interesante promotora con palabras tipo....HUUU...NO TENES EN TU MOTO EL SUPER TENSA CADENA MARCA "ACME"...MHHHH...QUE FEO LO SUYO....hablando en serio...lo unico que logra este "invento" es disminuir increiblemte la vida util de la cadena/transmicion en general al someterla toooodo el tiempo a estar "tensa"..cosa que no es natural ni recomendable...en los unicos casos que esto aplica es para los que por ejemplo...usan la cadena quince millones de km....poniendo esto se puede evitar que al estar floja (todo tiene un limite)se pueda salir...trabandose la misma y bue...con los sabidos resultados que ello genera..pero solo en los casos extremos de dejadez(CROTO INCORREGIBLE)...espero les sirva..un abrazo!!!

mmm...Créo que es ideal para mí!!! Hasta que no se me sále la cadena 2 veces por cuadra no la llévo al mecánico...y ahora que aprendí a cortar eslabones no me pára nadie!!!

Aunque me parece que éstos tensores se puéden regular y tiénen un resorte que no ejérce demasiada presión sobre la cadena, sólo un poco para evitar que la mísma "baile" demasiado cuando se va poniendo un poco flojita.

PD: Hablando en serio: odio llevar la moto al taller (aunque mi mecánico es un fenómeno) prefiero cortarle 10 eslabones antes de separarme mi moto