Aceite Sintético !

[ALEJANDROVAL]

Hola gente. Necesito información.
Compré mi Twister exclusivamente para rutear y ya me encontré tres veces con la misma situación: Cada vez que quiero salir, tengo el aceite con mil y pico o dos mil km y tengo que esperar a cambiar el aceite para poder salir. Entonces me pregunto ¿que pasa si pongo sintético? ¿durará mas? Estoy pensando en hacer este verano algun viajecito tipo Brasil o algo parecido y es un viaje que te mandás tranqui 5000. Si no pongo sintético, tendría que llevarme los elementos (espacio en la moto nunca nos sobra) y hacerlo cambiar por un taller extraño en el camino. Quisiera saber si alguno viene usando sintético con cero problema para animarme a imitarlo. O si alguno tiene buena teoria de no usarlo, que me cuente asi me hecho atrás. Desde ya agradezco toda info. Viene el buen clima y hay que aproveharlo. Saludos y muchas gracias
P.D.: Hasta ahora me banqué los 3000 km porque estaba en garantía, pero esta semana hago el service de los 9000 y ya quedo liberado de los service obligatorios.

[gringou]

Hola Alejandro.

Los sintéticos están pensados y hechos para otro uso (exigencias extremas, y -si te ponés a hilar fino- para carcterísticas de motor que el Tw no tiene); así que en el caso de la Tw es gastar plata al pepe.

Semi-sintético se ajusta más con mejores prestaciones que un mineral.

Mineral: en ruta este aceite dura mucho más que andando en ciudad (hablemos de viajar sin cagarla a palos, le podrías estirar unos cuantos kms), así que te podés estirar hasta que convenga hacer el cambio (y tené en cuenta que el cambio en la Tw está sugerido cada 3000km, pero estos aceites duran hasta 4 veces más); también hago viajes largos y nunca llevé filtro (su cambio requiere de mayor cuidado) y muy pocas veces llevé aceite (que los podés cambiar hasta en el costado de la ruta).

[gringou]

PD: los services obligatorios incluyen el de los 12000 km

[ALEJANDROVAL]

PD: los services obligatorios incluyen el de los 12000 km

Buen dato saber que en ruta dura mas. Dudo hacer un viaje de mas de 4000 o un poco mas.
Pero lo que decís del service obligatorio de 12000 es al pepe, porque a los 12000 vence la garantía. No le veo sentido a respetarlo.
Salvo que esté sin ningún viaje programado y aproveche y lo haga, pero a los 12001, honda terminó su garantía.
Gracias por los datos !

[gringou]

Nononononono; los 3000, 6000, 9000 y 12000 son orientativos, por 100 km q te pases (o 400) dificilmente se pongan en estrictos, pero 2000km ya es demasiado.
Consultalo cuando la lleves la semana q viene.

[cordobarlz]

No va pasar nada grave por usarlo 4000km, pero eso si, si le das buenos tramos sin parar y a una velocidad alta, anda parando y medí el aceite. Amí me pasó de darle a fondo en tramos largos por querer llegar rápido y darme cuenta que había ido bajando el nivel.

[ALEJANDROVAL]

No va pasar nada grave por usarlo 4000km, pero eso si, si le das buenos tramos sin parar y a una velocidad alta, anda parando y medí el aceite. Amí me pasó de darle a fondo en tramos largos por querer llegar rápido y darme cuenta que había ido bajando el nivel.

Yo ando a 100. No la paso de ahi. Que poco son los 3000 km recomendados para quien hace ruta. Se te vuelan. Y cuando estás llegando a los 2000, no podés planear alguna salida porque te pasás. No veo la hora de terminar con el tema de la garantía

[cordobarlz]

En mi caso lleve 2lts de aceite para cambiar a mitad del viaje, porque la moto trabajo muchas horas a mucha temperatura (cruzamos la pampa) y el aceite se quemó mucho más rápido y gastó un poco, hice 2000km y se lo cambié por prevención. Si te sobra un lugar te metes 2 botellitas de litro y chau, no viajas inseguro.

[hernand]

Como recomendación, SIEMPRE que salgas a la ruta lleva una botella de aceite, por más que no pienses cambiarlo. Si por alguna razón consume aceite, tenés que reponerlo. Un motor sin aceite es un motor fundido, no podés jugar con eso.

Ahora, te diría que aprendas a hacer el cambio de aceite por vos mismo. Es fácil, vas a estar seguro de lo que le estás poniendo a tu moto (qué tipo de aceite, cuanto, filtro original, etc.), podés hacerlo cuando corresponde estés donde estés (cada 3000 km y cambio de filtro cada 6000), y te vas a ahorrar unos mangos de mano de obra.

Por último, en todos lados hay motos, por ende hay local de venta de repuestos de motos. Aceite se consigue y muy fácil, no hace falta llevar los 2 lts encima. Lo que si necesitás es el filtro de la twister, que ese sí no es tan facil de conseguir en la ruta.

Sobre el tipo de aceite, si vas a cambiarlo al motor le lleva un par de cambios de aceite para asentarse al nuevo tipo, te diría que no lo hagas justo antes de salir a la ruta. Se habló muchísimo sobre cuál es mejor, yo uso mineral, pero semi-sintético vale también. Sintético no es recomendado para la twister.

[ALEJANDROVAL]

Como recomendación, SIEMPRE que salgas a la ruta lleva una botella de aceite, por más que no pienses cambiarlo. Si por alguna razón consume aceite, tenés que reponerlo. Un motor sin aceite es un motor fundido, no podés jugar con eso.

Ahora, te diría que aprendas a hacer el cambio de aceite por vos mismo. Es fácil, vas a estar seguro de lo que le estás poniendo a tu moto (qué tipo de aceite, cuanto, filtro original, etc.), podés hacerlo cuando corresponde estés donde estés (cada 3000 km y cambio de filtro cada 6000), y te vas a ahorrar unos mangos de mano de obra.

Por último, en todos lados hay motos, por ende hay local de venta de repuestos de motos. Aceite se consigue y muy fácil, no hace falta llevar los 2 lts encima. Lo que si necesitás es el filtro de la twister, que ese sí no es tan facil de conseguir en la ruta.

Sobre el tipo de aceite, si vas a cambiarlo al motor le lleva un par de cambios de aceite para asentarse al nuevo tipo, te diría que no lo hagas justo antes de salir a la ruta. Se habló muchísimo sobre cuál es mejor, yo uso mineral, pero semi-sintético vale también. Sintético no es recomendado para la twister.

Muy bueno tu comentario !. Y tenés razón, el filtro no se si lo conseguis en cualquier lado, pero el aceite, si. Obviamente si me sobra espacio, no es mala idea llevarlo. Pero estoy estudiando equiparme para camping y cada cosa que agrego, me da la sensación que necesito dos motos jaja ( y casi que el sintético lo descarté, porque no vi a uno solo que lo recomiende, y no pienso ser conejito de indias. Gracias !