Honda CBX 250 Twister Alimentación y Combustible • Carburador
Limpieza y correcta orientación de montaje del tamiz del robinete de combustible
📄 Resumen del tema
Consulta técnica sobre el procedimiento de limpieza y la posición de montaje del tamiz o filtro de nafta de la llave de paso en una Honda CBX 250 Twister. Se confirma mediante aportes del foro y comprobación práctica que el filtro posee una única posición de colocación, encajando un orificio en un saliente circular con dos patitas.
🔧 Solución confirmada que funcionó:
Limpiar el tamiz con nafta o aire a presión y colocarlo orientando su orificio hacia el saliente circular con dos patitas de la llave de paso.
Dificultad:Baja
Herramientas:Herramientas básicas para desmontar el tanque o la llave de paso, Nafta o aire a presión
Repuestos / Referencias:Tamiz de combustible / llave de paso
Comprobaciones realizadas en el hilo: Desarme y revisión visual del tamiz de combustible (El componente se encontraba limpio y sin acumulación de residuos, confirmando el encaje del orificio en el saliente circular con dos patitas.)
🤖 Mirada experta de IA
El hilo documenta el procedimiento y su resultado: limpiar el tamiz con nafta o aire a presión y colocarlo orientando su orificio hacia el saliente circular con dos patitas de la llave de paso. La confirmación corresponde a esa intervención concreta, no a una regla general para cualquier instalación.
Queria saber si alguien limpio, el tamiz de la cuba de combustible, que va el la llave de paso on-off-reserva Mi duda es con que producto limpiaron el tamiz y si tiene alguna posicion cuando lo volvemos a colocar, dado que en una parte el tamiz tiene un orificio, ese orificio va orientado hacia algun lado? Gracias.
Si la vi tambien en el manual de manternimiento, pero mi duda es si el orificio que se ve donde indica la flecha tiene que ir hacia un lugar especifico, aclaro que todavia no desarme, pero antes de hacerlo queria estar seguro de como es la cosa y tambien saber con que limpiar dicha malla, podra ser kerosene o nafta?
En los manuales normalmente muestran imágenes con las piezas orientadas como deben ir (para evitar confusión), y lo limpias con nafta o aire a presión (no muy fuerte) desde la cara de abajo hacia arriba (es un filtro por decantación, asi que la mugre quedaría arriba).
Saca la cuba, saca el tamiz con el oring y miralo de abajo, te vas a dar cuenta como va porque el orificio encaja justo en un saliente circular con 2 patitas.
ahhhhhhhhhh ahora si no hay forma por lo que decis decolocarlo mal gracias a todos como siempre en este foro todos aportamos y evacuamos dudas, gracias nuevamente
Limpialo tranqui con lovque tengas, mientras no te quede agua no hay drama. Yo lo limpie a los 16mil km por el manual pero no tenia absolutamente nada, estaba como cero km. Uso SIEMPRE super de shell que viene sin basura. Saludos!
Si ya lo desarme y estaba limpio como nuevo, con respecto a mi duda de la ubicacion no hay forma de equivocarse el orificio encaja como dijo LEOCBX en un saliente circular con dos patitas