NUEVO HONDA GENUINE OIL - PROXIMAMENTE

[hual57]

No hay error de información, esos son los valores de viscosidad del nuevo aceite 15 W 30. Todavía no está claro cuando comienza a comercializarse. El valor va a rondar los 21 a 25 $/lts. y la presentación va a ser envases de 1 lts. y tambores de 200 lts.
Seguramente no sea el indicado para todo el pais conforme los diferentes regímenes de temperaturas, pero salvo en los 3 meses de verano el resto del año iría bien.



Link con temperatura promedio anual.
http://www.climasurgba.com.ar/index.php ... pTotalProm

[Piraton Twistero]

No hay error de información, esos son los valores de viscosidad del nuevo aceite 15 W 30... salvo en los 3 meses de verano el resto del año iría bien.

Ah! Entonces van a corregir los manuales : en donde hoy dice "Honda recomienda aceite SAE 20W50", ahora dirá:


"Honda recomienda el uso de su aceite Genuine Oil, y mantener la moto parada y tapada con una sabana durante todo el verano"

[foxk-pop]

Ah! Entonces van a corregir los manuales : en donde hoy dice "Honda recomienda aceite SAE 20W50", ahora dirá:


"Honda recomienda el uso de su aceite Genuine Oil, y mantener la moto parada y tapada con una sabana durante todo el verano"
[/quote]



akjakajkaj ESTUBISTE BIEN AHI EHH!! AJAJAJAJAJ

[HONDA DOLORES]

Ah! Entonces van a corregir los manuales : en donde hoy dice "Honda recomienda aceite SAE 20W50", ahora dirá:


"Honda recomienda el uso de su aceite Genuine Oil, y mantener la moto parada y tapada con una sabana durante todo el verano"

akjakajkaj ESTUBISTE BIEN AHI EHH!! AJAJAJAJAJ [/quote]

Abajo está!!

[HONDA DOLORES]

Ah! Entonces van a corregir los manuales : en donde hoy dice "Honda recomienda aceite SAE 20W50", ahora dirá:


"Honda recomienda el uso de su aceite Genuine Oil, y mantener la moto parada y tapada con una sabana durante todo el verano"

akjakajkaj ESTUBISTE BIEN AHI EHH!! AJAJAJAJAJ [/quote]

Muchachos, acá les dejo algo de información respecto de la viscosidad de los aceites para que estudien!!!! Estuve leyendo un poco, antes de contestar, espero que nadie se ofenda con lo que digo!!!!!! La 1º parte es un poco de lógica y camiseta de Honda puesta, la 2º es teoría!!!!!!!!!!!!
1º
Se explica bien el tema de los números que significan cada uno, en el 15W 3O, el 30 no significa que a 30ºc el aceite no lubrica...., por favorrrrr. Yo comenté cuando subí la noticia, que el proyecto había sido supervisado por Honda R&D Japón, realmente creen que Honda va a hacer semejante pelotudez de lanzar un aceite que a 30º no sirve mas???? Piensan que Honda se va a quemar con un producto sin antes probarlo??? Evidentemente no conocen la marca!!!! Les cuento que por ejemplo, Honda ha ensayado autos en Ushuaia para ver el comportamiento del vehículo a temperaturas bajo cero, o que sin que nadie sepa, hay autos camuflados dando vueltas por Argentina probando cosas!!!
Así son los Japoneses muchachos, no hacen nada sin antes probarlos mil veces!!! Igual se pueden equivocar por que son humanos, pero en la viscosidad de un aceite no creo!!!!!!!!
Honda en Argentina, no hace nada sin supervisión de Honda Brasil y Honda Japon, ya que es subsidiaria directa.
Respecto de los manuales, seguro a partir de ahora se recomiende acá este aceite, de todas formas cada uno le puede poner lo que quiera, aceite de cocina también. No se que pasará con la garantía si se usa otro aceite....?!?!?
Piratón, el gráfico ese que pusiste en el foro, no es claro, me parece que confunde....
Miren abajo donde dice que el Nº 30 (xxW30) es la viscosidad cinemática a 100ºc. (Información sacada de un libro de tecnología automotor)

Saludos

2º
Para el caso de un aceite 15W 40, mucha gente asume que el 15W es el grado del aceite para bajas temperaturas y el 40 el grado para altas temperaturas, aunque hay cierta lógica en ello, también hay grandes diferencias. Si esto fuera cierto, un aceite 15W 40 sería grado 15 en baja temperatura y 40 en alta temperatura. Eso significa que este aceite "engrosaría" con el cambio de la temperatura, lo cuál no es cierto. La realidad es que el aceite 15W 40 es más grueso en bajas temperaturas que en altas temperaturas (como ocurre también con los aceites monogrados).

El número 15W realmente se refiere a la facilidad con la que el aceite puede ser "bombeado" en bajas temperaturas, mientras más bajo sea el número "W", mejores serán sus propiedades de baja viscosidad y el motor podrá ser arrancado a muy bajas temperaturas. La "W" significa "Winter" - Invierno en Inglés. Un aceite 5W 40 es mejor que un 15W 40 en arranque a bajas temperaturas. Ese es el real significado del primer número "Facilidad de arranque en bajas temperaturas" - equivalente al término "Startability" en Inglés.
El segundo término es el grado de viscosidad real del aceite a la temperatura de operación del motor y es determinado por la viscosidad cinemática del aceite a 100°C. Una vez que el motor arrancó y se ha calentado, el aceite trabaja como un grado SAE 40, esto es; la viscosidad con la que se protege al motor la mayor parte del tiempo. La gran ventaja de los aceites multigrados es su gran flexibilidad para proteger al motor en el arranque, con una viscosidad baja y que permite que el aceite llegue muy rápido a las partes del motor, para protegerlo contra el desgaste y posteriormente que sostenga una viscosidad correcta para el tiempo que opera en condiciones "normales" de temperatura que son reguladas por el sistema de refrigeración (enfriamiento) del motor.

[Piraton Twistero]

Piensan que Honda se va a quemar con un producto sin antes probarlo??? Evidentemente no conocen la marca!!!!.... Así son los Japoneses muchachos, no hacen nada sin antes probarlos mil veces!!!.... Respecto de los manuales, seguro a partir de ahora se recomiende acá este aceite...

La Honda Twister hace mas de SIETE AÑOS que se viene construyendo y comercializando ... ¿¡Y recién ahora los japoneses de Honda harían "mil pruebas" y caerían en la cuenta que el aceite que corresponde es un SAE 15W30!? ¿Que quiere decir entonces, qué durante mas de siete años Honda estuvo recomendando para la moto un aceite con una densidad SAE 20W50, que no era la óptima o la mejor? ¿Quien sería el jefe de investigación de Honda, Piñon Fijo?

[Rudy]

Muchachos me meto a opinar sin saber mucho de este tema, no podria ser que ahora recomiendan este tipo de aceite con esas densidades porque este aceite esta fabricado con compuestos distintos a los anteriores y de ahi que cambie su forma de lubricar. ( como dicen que hicieron tantas investigaciones ) y lograr mejores resultados, con altas y bajas temperaturas .

[Piraton Twistero]

:distraido Muchachos me meto a opinar sin saber mucho de este tema, no podria ser que ahora recomiendan este tipo de aceite con esas densidades porque este aceite esta fabricado con compuestos distintos a los anteriores y de ahi que cambie su forma de lubricar. ( como dicen que hicieron tantas investigaciones ) y lograr mejores resultados, con altas y bajas temperaturas .

Podría ser, pero para hablar de mejoramientos por ser "fabricado con compuestos distintos" tendríamos que estar hablando entonces de un aceite semi o sintético que justamente tienen aditivos para lograr determinados resultados; y este dicen que es mineral

[HONDA DOLORES]

:distraido Muchachos me meto a opinar sin saber mucho de este tema, no podria ser que ahora recomiendan este tipo de aceite con esas densidades porque este aceite esta fabricado con compuestos distintos a los anteriores y de ahi que cambie su forma de lubricar. ( como dicen que hicieron tantas investigaciones ) y lograr mejores resultados, con altas y bajas temperaturas .

Podría ser, pero para hablar de mejoramientos por ser "fabricado con compuestos distintos" tendríamos que estar hablando entonces de un aceite semi o sintético que justamente tienen aditivos para lograr determinados resultados; y este dicen que es mineral

Vamos por partes Muchachos:

No mezclemos el tema aditivos con la base del lubricante, que el mísmo sea mineral, semi sintetico o sintetico 100%, no significa que los resultados sean buenos o malos. La base del aceite está dada desde donde se obtiene, el mineral directamante del petroleo, el sintetico, como lo dice su nombre desarrollado en laboratorio, y el semi, una mezcla de ambos. Después a esta base, le pones los aditivos que vos quieras, para los distintos usos que le vayas a dar. Detergentes, antifricción, antiespuma, antioxidantes, etc. Basta de creer de que el aceite sintetico es mejor que el mineral, ni uno es malo, ni el otro es el mejor. Lástima que no tengo ningún manual de usuario de CBR acá para scanear la hoja donde recomienda usar aceite mineral. Tengo un Cliente con un CBR 600 F4, y el manual recomienda MINERAL. No creo que el motor de un CBR gire a 3000RPM??!?!? Es mas anda todo el día en el aire y el motor anda mejor que nunca hace tiempo con el GN4 MINERAL!!

Respecto de la recomendación anterior, que era 20w50, dicha recomendación venía desde Brasil en los manuales, y para todos los modelos de ese mercado. Ninguna moto tuvo ningún problema, ni lo va a tener por usar esa viscosidad. Lo que se hizo ahora, fue hacer algo especialmente para nuestro mercado, y se redujo la viscosidad para intentar reducir el consumo de combustible, tal como dice en el embase del producto. Al reducir la viscosidad, se reduce la fricción interna del motor, y al haber menos resistencias, el consumo es menor o eso se intenta. Ahora no piensen que la moto va a gastar 1lt. cada 100km ehhh jajaja!!!! Después si el jefe de Honda era piñon fijo, puede ser, los ponjas son medios personajes!!!!!!!!!!

No se, igual todo este kilombo se arma al pedo, cada uno va a seguir usando su aceite preferido. Este tema da para largo, y para hablar mucho, despues cada uno es fanatico de una marca y al final terminamos hablando de los mismo!!!!!!!

Acá termino, no opino mas de este tema por que ya dije todo. Espero que el que lo use, le de satisfacciones y pueda ahorrarse unos pesitos con el ahorro de combustible jajaja!!!!!

Saludos a todos

[hual57]

No se, igual todo este kilombo se arma al pedo, cada uno va a seguir usando su aceite preferido. Este tema da para largo, y para hablar mucho, despues cada uno es fanatico de una marca y al final terminamos hablando de los mismo!!!!!!!

Acá termino, no opino mas de este tema por que ya dije todo. Espero que el que lo use, le de satisfacciones y pueda ahorrarse unos pesitos con el ahorro de combustible jajaja!!!!!

Saludos a todos

Gracias Federico, me quedo con esta parte de la respuesta, yo particularmente espero que salga para usarlo, luego dare mi opinion.