Densidad de aceites
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Compatibilidad y cambio entre distintas viscosidades de aceite
Resumen del tema
Discusión sobre la viabilidad técnica de alternar entre aceites multigrado de viscosidades como 15W-50 y 20W-50. Los participantes coinciden en que no existen impedimentos mecánicos graves para cambiar de graduación según la temperatura ambiente, siempre que se respeten las especificaciones generales y se eviten mezclas drásticas o aceites sin detergente. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Asumir que un cambio de viscosidad menor altera la holgura de los componentes internos o causa una falla inmediata por incompatibilidad química entre bases similares.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Consultar el manual del usuario para verificar las tablas de viscosidad recomendadas según la temperatura ambiente de la zona.; Realizar el cambio de aceite con el motor a temperatura de servicio para asegurar el drenaje completo del fluido previo.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (5 mensajes) ↓
Densidad de aceites
por nacho_caba » 13 Nov 2014, 20:29
Cual seria la explicacion logica, mecanica o fisica de si usas un aceite 15 50, despues no podes usar uno 20 50????
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nacho_caba -
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Mantenimiento y Services
por nanno05 » 13 Nov 2014, 20:39
por lo que aprendí de aceites no debe haber mucha variación en grados de viscosidad SI la variación de temperatura no es extrema como en un desierto por ejemplo en donde la noche hay temperaturas bajo cero y de día superan los 30-40 o más grados, si esa no es tú situación podés ponerle un 20w50 en verano y un 10w40 en invierno o si no hace mucho calor 10w40 sirve. Saludos
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por nanno05 » 13 Nov 2014, 20:45
cambiar de viscosidad no supone ni un problema si no los mezclas en proporciones iguales es decir cambia tranqui que no creo que le haga nada porque los grados de viscosidad son para usarlos en distintas situaciones como mucho frío o calor para que no sea muy espeso al arrancar o muy fino cuando la usan en temperatura altas. Es un miedo que tienen los usuarios de vehículos
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nanno05 - Nombre: Arnaldo Antunez
- Ubicación: Garabi Corrientes
por cordobarlz » 13 Nov 2014, 22:25
A mi entender no hay razón para no poder subir el grado del aceite, el problema es por ejemplo usar 30.000km mineral y saltar a un sintético!
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por gringou » 14 Nov 2014, 02:49
Hay 2 variables que debes tener en cuenta:
- límites térmicos ambientales de la zona donde circulas (la más importante): normalmente se suele hacer 2 o mas cambios de aceite al año, si estas en una zona 'fresca', con menor variabilidad térmica se aconseja 20-40, con mayor 10-50 (vas a encontrar las tablas en los manuales de usuario de cada vehículo).
- aceite usado anteriormente (grado detergente): si usas un aceite sin detergente se deposita carbono en la cámara de combustión y si usas uno con detergente disuelve estos depósitos (perjudica el motor). Resumen: puedes pasar de uno con detergente a uno sin detergente sin preocuparte, pero al revés puedes esperar problemas. Hoy es raro que haya aceites sin detergente.
límites térmicos ambientales: son las temperaturas a las horas más calurosa y más fresca
- límites térmicos ambientales de la zona donde circulas (la más importante): normalmente se suele hacer 2 o mas cambios de aceite al año, si estas en una zona 'fresca', con menor variabilidad térmica se aconseja 20-40, con mayor 10-50 (vas a encontrar las tablas en los manuales de usuario de cada vehículo).
- aceite usado anteriormente (grado detergente): si usas un aceite sin detergente se deposita carbono en la cámara de combustión y si usas uno con detergente disuelve estos depósitos (perjudica el motor). Resumen: puedes pasar de uno con detergente a uno sin detergente sin preocuparte, pero al revés puedes esperar problemas. Hoy es raro que haya aceites sin detergente.
límites térmicos ambientales: son las temperaturas a las horas más calurosa y más fresca
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