Capacitor del sensor de velocidad

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Comentario sobre capacitor del sensor de velocidad en el foro

📄 Resumen del tema
El usuario comparte una referencia encontrada en un foro extranjero sobre el reemplazo de un capacitor en el sensor de velocidad para solucionar problemas de tablero. La discusión no aporta casos propios ni una confirmación comprobada en el hilo. El hilo documenta una experiencia o conversación general y no una conclusión técnica reutilizable.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Este hilo no aporta evidencia técnica reutilizable para formular un diagnóstico o recomendar una intervención.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Reemplazar componentes electrónicos del sensor sin haber realizado mediciones previas con multímetro u osciloscopio en la señal.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (3 mensajes) ↓
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Capacitor del sensor de velocidad

Notapor Coco1972 » 22 May 2013, 09:43

Mirando en un foro brasilero de usuarios de motos Honda vi que ellos también tienen problemas con el tablero de la Twister, la Strada 200 y ahora con el de la CB300R.

Lo que llamó la atención es que uno de ellos, con una Twister, lo solucionó cambiando el capacitor que está en el sensor de velocidad, aqui dejo lo que dice:
En el chicote tienen un cosito amarillo-naranja, parecido a un frijol, ese es el capacitor. De un lado tiene un nro, en este caso 247 RAN.
En una casa de electrónica compró un capacitor con la numeración 1µk63, lo cambió y no le jodió más.

Alguno aqui hizo ese cambio??

Saludos!
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Notapor MARIANOCA » 22 May 2013, 09:57

:sorprendido No recuerdo haber visto un "cosito amarillo-naranja, parecido a un frijol".....y pensando bien tampoco un capacitor....pero supongo que seran de este tipo de "frijoles"

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Notapor Coco1972 » 22 May 2013, 10:23

Debe ser ese al que se refiere, es de decir un capacitor poliéster y no electrolitico (el que tiene forma de cilindro metálico).
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