Ayuda no me prende el tw!
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Falla de encendido eléctrico tras instalación de bi-xenón en CBX 250 Twister
Resumen del tema
El tema trata sobre falla de encendido eléctrico tras instalación de bi-xenón en CBX 250 Twister. Entre los datos relatados: al presionar el botón de arranque la moto no hace nada de nada. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como hipótesis técnica a verificar: interrupción en el circuito de mando del relé de arranque (señal positiva de 12V que va desde el botón de arranque hasta la bobina del relé), ya que el motor de arranque y el relé funcionan correctamente al hacer puente directo. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Medir con un multímetro si llega tensión de 12V al cable de comando del relé de arranque al presionar el botón del manillar; Verificar la continuidad eléctrica del interruptor de embrague o del sensor de punto neutro según aplique en el circuito de seguridad de arranque; Comprobar el estado y limpieza de los terminales y fusibles secundarios en la caja de fusibles
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (23 mensajes) ↓
Re: Ayuda no me prende el tw!
por Dexter2811 » 01 Jun 2014, 13:40
Los equipos de Xenón son de 55 o 35 watts, lo mismo que la lámpara original, de que consumo excesivo hablan chicos?
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Dexter2811 -
Moto Actual:
2010 Honda NX4 Falcon
•• Motos de Dexter2811 •• - Nombre: Diego
- Ubicación: Aca! Aca!, no me ves?
Mantenimiento y Services
por Dexter2811 » 01 Jun 2014, 19:44
No, el consumo del balastro, relé y demás es lo que marca el consumo del equipo de Xenón, la lámpara trabaja con 40000 V y un muy bajo consumo (se mide en miliamperios, o sea, podes tocar los cables y solo te va a dar cosquillas) lo que disipa esos 55w es el balastro durante la elevación de tensión.
Llevo muchos (muchos realmente) equipos instalados tanto en motos como en autos y te aseguro que si el equipo está buen instalado no genera ninguna carga extra sobre el sistema eléctrico. Si conoces a alguien que se le quemó la instalación eléctrica de la moto es porque hicieron ca#adas cuando lo instalaron. Eso de "consume más" no es así. De todos modos estamos desvirtuando.
Cuando pones la moto en contacto. Te prende el xenón? Si no prende Cambia el fusible que dice "arranque / luces" aunque parezca sano. Si prende fijate de nuevo los cables y conectores que están adentro de la óptica por si se soltó alguno...
Llevo muchos (muchos realmente) equipos instalados tanto en motos como en autos y te aseguro que si el equipo está buen instalado no genera ninguna carga extra sobre el sistema eléctrico. Si conoces a alguien que se le quemó la instalación eléctrica de la moto es porque hicieron ca#adas cuando lo instalaron. Eso de "consume más" no es así. De todos modos estamos desvirtuando.
Cuando pones la moto en contacto. Te prende el xenón? Si no prende Cambia el fusible que dice "arranque / luces" aunque parezca sano. Si prende fijate de nuevo los cables y conectores que están adentro de la óptica por si se soltó alguno...
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Dexter2811 -
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