Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Sistema Eléctrico y Encendido • Bateria
Luz de inyección enciende al dar arranque y caída de tensión
📄 Resumen del tema
El tema trata sobre luz de inyección enciende al dar arranque y caída de tensión. Entre los datos relatados: La luz amarilla de la inyección electrónica se enciende durante unos segundos mientras gira el burro de arranque; La moto arranca un poco acelerada o tiende a pararse si no se acelera. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como hipótesis técnica a verificar: caída excesiva de tensión en la línea de alimentación de la ECU durante el pico de corriente del burro de arranque, lo que genera un reseteo lógico del sistema de inyección. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Medir el voltaje de la batería en reposo y durante el arranque con un multímetro; Verificar el estado y apriete de los bornes de batería y conexiones de masa
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
Buenas tardes amigos del foro , me presento ante nada porque es la primera vez que escribo Mi nombre es Eduardo y soy de la zona sur del gran buenos aires , de Quilmes mas precisamente , Les escribo para saber si alguno le paso , puede saber que puede ser y como solucionarlo Me empezó a pasar hace un par de dias que pongo en contacto la Twister , en ese caso se prende la indicacion de punto muerto y la indicación amarilla de la inyección electrónica de combustible, hasta ahí todo bien ; la inyección se apaga y le doy arranque ; pero mientras le estoy dando arranque , mientras gira el burro la inyección se vuelve a encender por unos segundos , tanto es así que la moto arranca un poco acelerada o tiende a pararse si no la acelero pero inmediatamente después de ponerse en marcha la luz y la inyección se apaga y la moto funciona bien, no se para ni hace nada raro Le desconecté la batería para ver si se reseteaba y no jodía mas pero no, sigue haciendo lo mismo Limpie los contactos de los fusibles y nada Me suena a que puede ser algún relay que se vuelve a activar pero no se quien le da la señal .Si a alguno le pasó o sabe quien lo puede arreglar se lo agradecería Desde ya muchas gracias por su atención Saludos
Hola Eduardo bienvenido! El problema es la batería que no logra sostener el voltaje mínimo al momento de darle arranque y se reinicia el contacto. Arranca acelerada porque la bomba presuriza nuevamente mientras el motor ya está en marcha. Tenes que pensar en ir cambiandola.
Por otro lado el reinicio de la ECU/ECM se realiza siguiendo los pasos detallados acá:
Listo solucionado , saque la batería, la puse en carga y después reinicié la ECU siguiendo los pasos y el problema desapareció Tendré que cambiar la batería en cuanto se pueda Muchas Gracias por tu ayuda
Hola twisteros! Estoy teniendo el mismo problema. Será la batería? Mí moto tiene 9000km
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Hola como estás , seguramente es la bateria o un falso contacto de los bornes Probá desconectarla y ponela a cargar a ver si te lo deja de hacer Saludos
Hola! Te comento algo más. Yo desarme el tanque de combustible para pintarlo y por ende tuve que desconectar las fichas de la bomba de nafta. Será que cuando volví a armar era necesario un reset de la ecu? Y por eso hoy tiene esa falla?
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