Muy bien, vamos a desentrañar el misterio. Efectivamente, venía de lo mas bien por autopista cuando acercándome al peaje noto que el motor de la moto "murió", se apagó
. A apretar el embrague y frenar, poner punto muerto, cerrar contacto, volver a abrir contacto, darle arranque... y nada 
. Otra vez y nada, espero, de nuevo y nada, y así varias veces, y nada de nada 
. El burro de arranque movia al motor correctamente, pero no había caso. El desastre, la hecatombe
Ya me había pasado una vez hace tiempo, digan que en esa ocasión estaba a quince cuadras de mi casa, la llevé caminando, no arrancó mas, ni al otro dia; la tuve que cargar en una camioneta y llevar al mecánico. Allí la arreglaron, me dijeron que era muy probablemente una basura en la nafta que habia pasado al carburador, o quizás un ahogue. Le pregunté al mecánico: "Che, si me llega a pasar de nuevo en medio de la ruta, que puedo hacer??" Me dió la repuesta
, y ahora la apliqué:CON UN DESTORNILLADOR, HAY QUE DESAGOTAR EL CARBURADOR
, GIRANDO LA TUERCA (SEÑALADA POR LA FLECHA) QUE ESTÁ EN LA PARTE BAJA DEL MISMO:
Antes de girar la tuerca un par de vueltas, cierren el grifo de nafta para que no se les vaya toda la nafta
, de última pueden dejar despues pasar un poco como para que limpie más. La nafta se escurre abajo de la moto por el cañito de goma negro que se ve saliendo abajo de la tuerca. Ése es el charco que se ve al lado de mi moto 
Una vez hecho esto, ajustar la tuerca, volver a abrir el grifo de nafta, dar arranque... y a seguir ruteando
Capaz que algunos ya conozcan de esto, pero estoy seguro que muchos no tienen (teníamos) idea, así que ténganlo en cuenta para ponerlo en practica si hace falta y no tengan que estar llamando un flete desde el medio de la ruta
Conclusión final y una pregunta: ¿Y SI LA MOTO FUESE A INYECCION Y SE TIENE UN PROBLEMA SIMILAR, SE SOLUCIONA IGUAL?
Donde carga combustible usted "señor piraton" 
