RUIDO DE 3ERA A 2DA

[david]

BUENO, ABRO ESTE POST PORQUE NO ENCONTRE OTRO EN EL QUE SE HABLARA DE ESTE TEMA, SINO ES ASI PIDO DISCULPAS A LOS MODERADORES.
NOTO ALGUNAS VECES QUE CUANDO VOY BAJANDO CAMBIOS Y SOBRE TODO PASA CUANDO BAJO DE 3ra A 2da UN RUIDO, OSEA ES COMO SI LO HABRIA BAJADO SIN EMBRAGAR, UN FUERTE GOLPE, ESTO NO LO HACE SIEMPRE.
HE PROBADO DEJARLA CALENTAR UN BUEN RATO PARA VER SI ERA POR ESO, PERO NO, HAY VECES QUE YA HACE MAS DE MEDIA HORA QUE ESTOY ANDANDO Y CUANDO BAJO LO HACE.
HABRO ESTE TEMA PARA QUE CUENTEN SI LES PASA O LES HA PASADO ALGO SIMILAR.
ESTOY PENSANDO QUE PUEDE LLEGAR A SER PROBLEMA DE LUBRICACION, AUNQUE NO CONOZCO NADA DEL TEMA CREO QUE LA MISMA ACEITE DEL MOTOR ES LA QUE USA LA CAJA DE CAMBIOS, ES ASI??????????? SI ES ASI YA HE NOTADO QUE EL ACEITE QUE LE PUSIERON EN LE PRIMER SERVICE ES MUCHO MAS FINA (LIQUIDA) DE LA QUE TENIA CUANDO LA RETIRE DE 0 KM.
SALUDOS.
DAVID

[twisterDC]

que aceite estas usando? y a que velocidad haces el rebaje de 3ra a 2da? yo por lo general nunca hago rebajes hasta 2da! minimo 3ra y segunda ya como para detenerme!

[david]

Damian, el aceite la verdad ni idea, porque no se cual le pusieron cuando le hicieron el service de los 1500 kms en el concesionario. Tampoco hago rebajes importantes a segunda, el ruido lo he sentido cuando bajo de 3ra a 2da calculo que a 30 km/h, no estoy seguro de la velocidad, tampoco lo hago cuando estoy casi parado, lo hago cuando estoy en el momento que voy frenando.

[csebastiang]

Loco hace rato que no contesto... nada a nadie... por una cuestión de tiempo...

Tu problema es la caja de cambios....
Pero no es la tuya; son todas.

Sin lugar a dudas estas dejando bajar mucho las vueltas antes de hacer el rebaje.
Seguramente sentís un golpe seco.
Te va a pasar en todos los cambios, pero justo entre 2da y 3ra el salto en la relación es mayor que entre los otros cambios y es donde más se siente el ruido.

Es un problema de "muñeca", no mecánico. Para que no sientas ese ruido, tratá que no caigan las vueltas.

Fijate que cuando subís, por lo gral entre cambio y cambio cae 500 rpm el motor.... excepto entre 2da y 3ra que cae como 1000. Esa diferencia se mantiene cuando bajas, y mientras mayor la diferencia, mayor va a ser el golpe que sentís en los rebajes.
Te dejo un link con varias técnicas....
Lo que habla ahí de los cambios, es lo mismo pero al revés con los rebajes.
http://www.topsuperbike.com/tecnica/zon ... m#embrague
Espero que te haya servido.

[hernan sampo]

hola david no te preocupes mi moto tiene 28.277 km y siempre lo hizo de 3era a 2da hace un golpe seco pero con el tiempo yo le fui agarrando la mano al embrague y no me lo hace mas.

[Chelo]

Una enroscadita al acelerador con el embrage apretado antes de pisar el cambio, levanta las revoluciones del motor para un cambio mas bajo, entra mas suave y no hace ruido, y queda el motor listo para usar en la marcha a la que se bajó. Todo en fraccion de segundos.
Por lo menos es lo que hago en cualquier moto antes de rebajar, y siempre resultados positivos
Saludos!

_El aceite de la caja es el mismo que el del motor, si. Trabaja sumergida.

[hernan sampo]

Una enroscadita al acelerador con el embrage apretado antes de pisar el cambio, levanta las revoluciones del motor para un cambio mas bajo, entra mas suave y no hace ruido, y queda el motor listo para usar en la marcha a la que se bajó. Todo en fraccion de segundos.
Por lo menos es lo que hago en cualquier moto antes de rebajar, y siempre resultados positivos
Saludos!

_El aceite de la caja es el mismo que el del motor, si. Trabaja sumergida.

SI SEÑOR es lo mismo que hago yo muy bien explicado chelo

[Morite]

bueno creo que esta mas que claro el motivo, mejor explicado no puede estar.

[david]

Gracias por las explicaciones, ahora me falta aprender a hacerlo jajajaja
Igual ahora a los 3000 cuando la lleve al service voy a preguntar que aceite le estan poniendo, porque como dije antes, cuando le controlo el nivel noto que el aceite que le han puesto es bastante liquida.
Saludos
David