Transmisión de nuevo twister

[Juan Marcelo Ocampo]

Buenas tardes, yo quisiera saber si yo bajando le un diente al piñón del cb twister 2018, ganaría velocidad final. La transmisión es 13-40 y yo quisiera probar con 12-40.

[Shermann]

Hola Juan. Es todo un tema. Agregarle un diente al piñon, tres a la corona, mas salida, mas velocidad final, etc... No se que uso le das pero vas a renegar cuando tengas viento en contra y vayas cargado. La moto asi como está de fabrica va muy bien para un 250.
Te dejo para que leas "las 13 verdades de la TW"
a pesar que fue escrito para el modelo viejo por jorgesaluda, siempre algún item se aplica a otros modelos de moto.

Lo que sigue es algo así como "Lo más importante que deberías saber de tu moto y no te atrevés a preguntar".


1. Si se te resetea los km y la hora al arrancar, no le des vueltas: es la batería

2. Si no te importa mucho la estética, ponerle parabrisas son todas ventajas.

3. si la moto está en condiciones y no tenés la mano derecha caliente, la autonomía de la tw es de casi 500 km (30km/l)

4. Si todo está a punto y le tomaste la mano al cebador, la moto arranca al toque en cualquier clima.

5. Si no sabés qué aceite ponerle, usa cualquier mineral 20-50. y lo cambiás cada 3000 km, filtro incluido

6. las alarmas y los localizadores satelitales (tipo lo jack) consumen batería, poca pero consumen. Si no la usas una vez cada dos semanas y hace frío, puede ser que no te arranque.

7. La velocidad máxima real (no tablero, eh!) de la tw, con todos los planetas alineados, es de 140 km/h. Pero si la tuya no pasa de 130 y eso te molesta, no vayas al mecánico, sino al psicólogo.

8. Una cadena de transmisión sin ningún cuidado dura 10.000km. Si la limpiás con cepillo mojado en gasoil, eslabón por eslabón, la sopleteás con aire, la secás con trapito, la lubricás... y todo eso, cada 1000 km, te dura 50.000 km. Vos decidís si vale la pena.

9. La moto muestra toda su personalidad a partir de los 8000 km de uso.

10. Cuando la tw tiene REALMENTE un problema mecánico, son las válvulas mal reguladas. El resto de los problemas está localizado entre el manillar y el asiento, detrás del tanque!!

11. Hay dos tipos de usuarios de la twister: los que están muy conformes y los que creyeron que compraban una R1 a menos de 5000 U$S

12. Sobre cada uno de los 11 puntos que anteceden, hay kilómetros escritos.

13. Cuando tengas una duda sobre el funcionamiento de la moto, hacé lo que hacen los ingenieros de Honda: consultan en https://www.clubtwister.com.ar.